Cylinder z allegro

[stroboskop]

Witam, interesuje mnie zakup cylindra do wsk 125, z allegro np. ten http://allegro.pl/wsk-125-cylinder-zeli ... 68294.html stad moje pytanie, czy dobrej jakosci są sprzedawane te cześci do wski i czy napewno dlugo wytrzymają, a może lepiej jest kupic jakis używany cylinder i oddac go szlifu. Planuje go wymienić poniewaz mam uszkodzony gwint na przykręcenie tłumika, pękniete kilka żeber i ogólnie pasuje mi wymienić tłok i zrobić szlif. Dzieki za odp.

[Stary]

Niech mi jakiś magik wytłumaczy, jak to jest, że ten cylinder:

- ma duży kanał ssący bez języczka http://allegro.pl/wsk-125-cylinder-zeli ... 68294.html
- ten to w ogóle kosmita podwójny kanał ssący http://allegro.pl/cylinder-wsk-125-i1493061839.html
- a tu standard z "języczkiem" http://allegro.pl/wsk-125-cylinder-i1481611460.html

[Brat]

viewtopic.php?f=94&t=1762 poczytaj troszkę

PS Stary o jaki języczek chodzi ?

[maykii]

Chodzi o języczek na tuleji w oknie ssącym.

[xradusx]

Karol No to ja mam kosmite. A co do kanałów ssących to juz zależy od producenta każdy idzie na łatwizne

[Stary]

No ten podwójny kanał mistrzostwo hehehe. Ciekawe jak się mają czasy do oryginału. Pewnie zdarte z jakiegoś chińskiego skutera.

[Blacha]

Witam. Ja jeżdżę na takim cylku z allegro...
przejechalem na nim jakieś 30 km.. pierścienie troche brzęczą, a jak przeciągnę motor na 2 i wrzuce 3 to zaczyna cos trzeszczeć w środku, a po ostygnięciu silnika znow wszystko jest git

[wafelson]

Ja kupiłem silnik już z takim cylindrem i tłokiem. Wszystko było ok, nie spuchł mi nigdy, tylko po zmianie na oryginalny z epoki wsk tak jakby zyskała na mocy w dolnych partiach obrotów. Nie wiem czy mi się wydawało, ale wcześniej jakoś tak na niskich obrotach nie szła zbyt chętnie.

[Dyrektor]

Witam!
Mam pytanie - jeździ ktoś może na cylindrze żeliwnym bez tzw. języczka w kanale ssącym?
Bo kupiłem taki na allegro i podobno wyłamuje się dolny pierścień.
Z góry dziękuję za odpowiedź.

[Knife]

Witam !
Przejechałem na takim około 500km i wszystko było ok.

[Dyrektor]

Knife .......i nie wylamał ci dolnego pierscienia??bo ja czytalem kiedys o tuningowaniu cylindra i tam pisali zeby nie likwidowac tego jezyczka w kanale ssącym bo podobno wyłamie pierścien juz przy pierwszym rozruchu.a z kolei te aluminiowe cylindry mają ten kanał ssący przegrodzony jakby na pół,ten jezyczek jest do samego dołu kanału i pierścienie nie maja mozliwości zahaczenia o dolną czy gorną krawędż kanału ssącego.Mowisz 500 kilometrow ja po kapitalnym remoncie przejechalem prawie 20000 km na PRL-owskim cylindrze.Pozdrawiam;)

[Karlicek]

Mam u siebie też ten cylinder, jak na razie problemów z pierścieniem nie ma, jednak raczej nie polecam. Jakość mizerna (zobaczymy co będzie po czasie) do tego zawężone kanały płuczące no i inny niż oryginał wygląd. Jeździ w miarę dobrze, ale lepiej rozejrzeć się za oryginalnym do szlifu.

[hartman]

Na oryginałach po szlifach też ludzie zacierają silniki itd bo było za ciasno czy coś więc ..

[Knife]

Przejechałem tylko 500 km bo musiałem zrobić kapitalkę silnika (skrzynia się rozleciała )

[termin21]

Na oryginałach po szlifach też ludzie zacierają silniki itd bo było za ciasno czy coś więc ..

To wina tokarza ...

Ja właśnei nabijam szósty tysiąc na żeliwnym cylindrze I szlif... Nic nie brzęczy nei traci mocy... Audibas był słuchał WSKi więc potwierdzi...
Ale docierałem 700km jak Pan Bóg przykazał sam bujałem sie i jest teraz miodzio .

[Tukan]

Jak ktoś jeździ przy docieraniu najwyższym biegiem z prędkością 40km/h to nawet najlepszy tłok na najlepszym oleju "przyłapie".

[AudioBas]

Na oryginałach po szlifach też ludzie zacierają silniki itd bo było za ciasno czy coś więc ..

To wina tokarza ...

Ja właśnei nabijam szósty tysiąc na żeliwnym cylindrze I szlif... Nic nie brzęczy nei traci mocy... Audibas był słuchał WSKi więc potwierdzi...
Ale docierałem 700km jak Pan Bóg przykazał sam bujałem sie i jest teraz miodzio .

Potwierdzam

[hartman]

Pomyślę nad tym tylko nie mam pojęcia kto to u mnie zrobiłby dobrze ,bo niespodzianki bym nie chciał.Chociaż tłok by wypadało zdobyć w oryginale.Jak to jest z tymi szlifami ogołnie -każdy tokarz może zrobić czy do tego się używa jakiś innych narzędzi jak zwykłej tokarki ?

[wujcio]

musi być honownica w zakładzie

[Dyrektor]

a co sadzicie o piątym łozysku na wale korbowym załozonym od strony magneta w miejscu i zamiast tulei dystansowej,ja tak zrobiłem w swojej drugiej WSCe.Myśle ze napewno to nie zaszkodzi i nie zmniejszy mocy ani innych parametrow.Pozdrawiam wszystkich:)