WSK - WueSKowe Forum

Jak będziesz kupował, to weź sobie jeden moduł na zapas, te moduły lubią często siadać

MATEOXXX pisze:Dzisiaj pożyczyłem od kumpla moduł oraz cewkę z aeroxa i w końcu WSK ożyła , jeszcze nie widziałem żeby tak mogła się wkręcać . Zapłon przerósł wszystkie moje oczekiwania . Jak przyjdzie mi moduł i cewka w poniedziałek to nagram film z pracy .

Bardzo Dziękuje wszystkim którzy pomogli mi rozwiązać ten problem .

enjoy from drive

A może Muciek podeśle schemat modułu, który będziemy mogli zbudować sami i który będzie żył dłużej?

Wierzysz w cuda?

Dla spawaczy z Wrocławia których nie nauczyli obsługi google

Wykonanie samemu większej ilości modułów będzie tańsze.
Zrobić sobie tak na raz z 5szt. i z głowy na jakiś czas.
Przy okazji można bardziej zrozumieć samą zasadę działania modułu. Zrobić bez odcięcia/blokady albo nawet z regulowanym odcięciem zapłonu jeśli ktoś by chciał.
Moduły można by było polakierować i nie zalewać żywicą wtedy można by było je naprawić.
W zasadzie to tam tylko pewnie tyrystor pada.

Tylko z tego co słyszałem to padają cewki WN oraz cewki ładowania CDI.

Jak znajdę chwilę to coś zmajstruję i sprawdzę jak to działa na halotronie bez akumulatora (to o co Kamil pytałeś).
Impulsatory ze skutera i gotowe moduły mnie nie interesują .

W sieci pełno jest tego typu projektów, schematów, opisów CDI.
Muciek nawet podał link

Powoli planuję przeróbkę swojego zapłonu na CDI, więc mam kilka pytań, a mianowicie czy takie cewki zapłonowe mogą być: http://allegro.pl/cewka-fajka-zaplonowa ... 43315.html, lub taka http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-z-faj ... 08184.html ? Chodzi mi o to, że w jednej cewce mamy dwa piny, a w drugiej jeden. W tej cewce z podwójnymi pinami jeden przyłączamy do masy? Kolejnym moim pytaniem jest moduł, zapewne taki moduł będzie dobry, tylko jak odpowiednio go połączyć: http://allegro.pl/modul-zaplonowy-yamah ... 08988.html ? Z góry dziękuję za udzielone odpowiedzi

Cewka to jest jeden uj , ta co ma 1 pin ma masę na rdzeniu a ta co 2 ma ją wyprowadzoną bo cała obudowa z plastiku. Moduł kup taki jak w temacie o CDI 125 tam masz kolory kabli podane.

Dziękuję za błyskawiczną odpowiedź, nawet nie pomyślałem, że może to być napisane w temacie o CDI w 125

viewtopic.php?f=118&t=11984&start=160#p542641 Tu masz

Witam, śledziłem temat od początku, jednak dopiero teraz zdecydowałem się na założenie cdi do mojej wsk. Wszystkie potrzebne materiały zgromadziłem. Cewka przewijana w specjalnym zakładzie 116 ohm. Daje napięcie ok. 50v. Niestety po podłączeniu cewki do modułu napięcie zanika. Testowałem na 2 innych modułach. Dzieje się to samo. Co może być przyczyną ?

50v to za mało

50v to dobra wartość do odpalenia.

Muciek pisze:50v to dobra wartość do odpalenia.

Nawet mniej wystarczy


Musisz coś źle podłączać lub masz zły znacznik na impulsatorze.
Wrzuć zdjęcia poradzimy

Zdjęcia postaram się na jutro wrzucić. Moduł raczej dobrze podłączony:
żółty - cewka WN
niebieski - impulsator
czerwony - cewka zasilająca moduł
czarny - wolny (gaszenie)
zielony - masa

Mierząc napięcie na kablach wychodzących z cewki zasilającej bez podpiętego modułu osiąga ok 50-60v. Po podpięciu modułu napięcie zanika. Myślałem że to miernk popsuty, ale testowałem na żarówce z lampy 230v. Bez modułu lekko sie świeci, gdy tylko moduł podepnę żarówka się nie zapala. Co może byc przyczyną ?

weź ten znacznik zmień !!! ma on być cienki !!!

Jak wyżej, wywal znacznik...


Zrób sobie taki jaki my mamy (jak chcesz to mogę Ci sprzedać 12 zł).

znacznik jest dobry , w skuterach jest tej samej grubości... Dobrze masz ten moduł podłączony? Bo kabelki to znowu jakieś kolory tęczy inne niż w każdym poradniku...

AudioBas pisze:(jak chcesz to mogę Ci sprzedać 12 zł).

brak słów.
Moduł widzę jakiś tuningowy.
znacznik moze mieć zły bo nie jest zaokrąglony i moze łapać dwa końce.
ale tak czy siak iskra powinna być zakręć wiertarką