M21W2 'Projekt Kobuz' 76r. - Pszczółka :D

[iron_bird]

Ile dałeś za chrom na lagach?

Dobra, kolejne rzeczy oskubane. Jutro pod szlifiere idzie zmieniacz biegów, góra od kopki, bańki wraz z uchwytami i śrubami no i jak wyrobie to zacznę felgi.

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

6.jpg

7.jpg

8.jpg

[iron_bird]

1.jpg

[Alien]

Prawdziwie królewskie wirniki! \
ps. nie chce Cie martwić ale nie zdjąłeś całkowicie warstwy chromu, bardziej to go przeszlifowałeś.

[iron_bird]

Prawdziwie królewskie wirniki! \
ps. nie chce Cie martwić ale nie zdjąłeś całkowicie warstwy chromu, bardziej to go przeszlifowałeś.

Wiem i zastanawiam się właśnie czy może tak zostać, czy w galwanizerii będą musieli to jeszcze zdzierać. Pytanie, czy można na taki stary chrom który trzyma jak złoto i nie pordzewiał założyć następną warstwę chromu czy nie. Chyba najlepszą opcją będzie napisać o galwanizerii i czekać aż odpowiedzą.

[AudioBas]

Prawdziwie królewskie wirniki! \

I, aż 3 idą na Dolny Śląsk

[Sebastian440]

Na pewno będą zdzierać stary chrom. Poza tym po 2 warsztawach chromu i 2 miedzi mógłbyś mieć problemy z założeniem obsad klamek.

[iron_bird]

Dobra, rozdziabałem silnik - sprzedawca twierdził że po kompletnym remoncie... Kartery nie są od kompletu, prawy jest w jednym miejscu pęknięty i zalepiony jakimś specyfikiem, nawet nie zaspawany. O dziwo nie cieknie tam, zastanawiam się czy to tak zostawić? Wał wygląda jakby na kancie jakimś młotkiem był potraktowany, głowica wygląda na splanowaną. Tłok przytarty ponad pierścieniem - tłok za 18zł cx.... Wałek zmieniacza biegów spiłowany przez co zmieniacz lata jak żyd po pustym sklepie.

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

6.jpg

7.jpg

8.jpg

9.jpg

10.jpg

11.jpg

12.jpg

13.jpg

14.jpg

15.jpg

[iron_bird]

16.jpg

17.jpg

18.jpg

19.jpg

20.jpg

[tony]

Oooo to remont miał niezły jak z katerami trzymają Ci gniazda łożysk??

[jarek]

Jeśli kartery są nie od kompletu, a masz 2 silniki, to ja bym ten złożył z gorszych części i jeździł, a w międzyczasie remontował ten drugi, ale tak porządnie, szlif, regeneracja, nowe łożyska, szkiełkowanie
Tylko podstawowe pytanie w jakim stanie są tamte kartery, czy są sparowane, jak siedzą łożyska itd.

[iron_bird]

Jeśli kartery są nie od kompletu, a masz 2 silniki, to ja bym ten złożył z gorszych części i jeździł, a w międzyczasie remontował ten drugi, ale tak porządnie, szlif, regeneracja, nowe łożyska, szkiełkowanie
Tylko podstawowe pytanie w jakim stanie są tamte kartery, czy są sparowane, jak siedzą łożyska itd.

Tamte kartery są 060 i maja wykruszone miejsca na lożyska, wał w nich chyba zardzewial bo komora korbowa jest kompletnie zaklejona rdzą wiec nadają się tylko na złom. Najprawdopodobniej będę spawał te kartery co mam. Nie znam też dobrze tego silnika więc jak palne jakieś głupstwo to proszę o wyrozumiałość generalnie łożyska siedziały dobrze w karterach, lekko nie zeszły. Tylko to łożysko na czopie od strony wirnika wyszło razem z wałem, to dobrze/źle? Oceńcie też czy ta skrzynia wygląda dobrze. Co robić z półksiężycem? Wałek zmieniacza biegów jest taki sam w w2b jak s01 tak? Czy pod zębatką na czopie wału powinna być jakaś tulejka dystansowa? Tutaj koleś dał 4 podkładki żeby to się trzymało - tak chyba nie powinno być
Idę do garażu umyć te kartery i porobię lepsze zdjęcia.

[Skinder]

Pod zębatką wału jest dystans, który ciasno siedzi na czopie.

[tony]

Z tego co opisujesz to źle z tymi karterami ale to ocenimy po fotkach nie za dobrze jak łożysko samo wyszło z karteru a półksiężyc myślę że trzeba wymienić.Tuleja powinna być razem z łożyskiem igiełkowym

[AudioBas]

Nie lepiej poszukać porządnych karterów?
Na spawanie, szlifowanie itp stracisz tyle czasu, że chyba lepiej znaleźć coś porządnego...

Gniazda łożysk nie problem, można na klej wkleić

[mati17_17]

jak robisz remont na poważnie to bym sie nie zastanawiał jakby co to miałbym jakies kartery 059 w lepszym stanie niż twoje a na wale gdzie miałeś podkładki to albo tuleja dystansowa lub koło zamachowe

[iron_bird]

Nie lepiej poszukać porządnych karterów?
Na spawanie, szlifowanie itp stracisz tyle czasu, że chyba lepiej znaleźć coś porządnego...

Gniazda łożysk nie problem, można na klej wkleić

Spawanie to nie problem, mam wujka co spawa amelinium Znaleźć dobre kartery do czwórki to też jest nie lada sztuka. Generalnie na tym miejscu gdzie były klejony, nie ma wycieku, o dziwo silnik był suchy jak go rozbierałem.

Pod zębatką wału jest dystans, który ciasno siedzi na czopie.

Dzięki, czyli trzeba będzie dokupić. Zastanawiam się jak to działało bez tego dystansu.

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

6.jpg

7.jpg

8.jpg

9.jpg

10.jpg

11.jpg

12.jpg

13.jpg

14.jpg

Zaraz wrzucę jeszcze zdjęcia miejsca gdzie siedzi półksiężyc i wyraźniejsze zdjęcia półksiężyca, klejonego karteru.

[iron_bird]

Reszta zdjęć :

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

6.jpg

15.jpg

16.jpg

[Alien]

Spawanie amelinium stopów AK to nie jest taka przyjemna sprawa jak się wydaję. A takie przykładowe wyłamanie w gnieździe na simmer - spawacz Cię wyklnie

[iron_bird]

Wyslalem maile z prosba o wycene przedmiotow do chromowania do paru galwanizerii - za to co widzicie na zdjeciu chca w granicach 160-200zl. Wniosek jest jeden oplaca sie szlifowac elementy samemu pod chrom.

[iron_bird]

Zakupki, zakupki. Za szklanki dolne nierdzewki dalem(ceny z przesylka) 111zl, tlumik 170zl, felga(na zdjeciach brak szprych i nypli ktore sa w komplecie) 64zl.