WSK - WueSKowe Forum

ok, będę dźwięczny jak sprawdzisz.
Gdzie mogę kupić te gumy zabieraka? Na Agmocie ich nie widzę.
A i jeszcze jedno, mam fabrycznie spieprzony 2gi bieg (szarpie podczas jazdy na tym biegu), czy są dostępne gdziekolwiek nowe części do skrzyni biegów?

np http://allegro.pl/nowe-tuleje-gumy-zabi ... 47014.html
co do skrzyni również allegro bądz skuter dębica http://www.skuterdebica.hg.pl/

A najlepiej zakupić drobne rzeczy w sklepach motoryzacyjnych lepiej się opłaca bo przesyłka za same gumki trochę przepłaca.

PS. PRZYZNAĆ SIĘ KTO USUNĄŁ MOJE POSTY DOT. REJESTRACJI MOTOCYKLA, W TRAKCIE CZYSZCZENIA GŁUPICH POSTÓW volksturm ? BYLO TO DLA MNIE BARDZO WAŻNE I DUŻO ZOSTAŁO NAPISANE PROSZĘ ADMINISTRACJĘ O CZYTANIE POSTÓW ZANIM JE USUNIE

No tak bardzo głupie były moje posty - o tym jak nie narażać sie na koszta i zarejestrować normalnie ,dowolny model wski na dowolnych dokumentach możliwych do rejestracji ze zgadzającą się pij silnika i marką (WSK) . Przecież każdy kto wytacha wieśkę bez możliwości rejestracji ma kupę kasy na rzeczoznawców itp... Później jak na takim czy innym forum ktoś pyta o możliwość rejestracji to większość arcymądrych rozkłada ręce i mów "no to chyba już tylko na zabytek można w takim razie" a później pacjent wydaje kupę kasy albo nigdy nie wyjedzie z garażu bo np. nie stać go na rejestrację na żółtą blachę lub nie ogarnia tych wszystkich konserwatorów rzeczoznawców itd...

Głupio myślicie i tym swoim fanatyzmem i usuwaniem takich rad jak moje przyczyniacie się wręcz do złomowania
kolejnych maszyn które są na załomach odnajdywane bez papierów i zostają w niebycie bo nie każdy ma kasę na ładne żółte blaszki.Przypominam że na papierach od B3 można prosto zarejestrować jako np. wspomniane Z2 tylko trzeba mieć łeb albo posłuchać tego co wie jak to zrobić !!! Czasem mnie załamujecie swoim tępo- betonowym podejściem .

To napiszcie to w temacie o rejestracji motocykla, a nie w czyimś temacie Radek a jak myślisz kto usunął ? Zresztą jaką wartość miały by twoje posty, bez postów volka ?

Borewicz twój Braciszek ? już ja sobie z nim pogadam Chodzi o to że pisałem o rejestracji ale na inny temat niż volksturm a dokładnie o rejestracji na zabytek jeśli motocykl został wyrejestrowany stale to jest bardzo ważne bo dużo motocykli zostało wyrejestrowanych stale a nie na czas określiny i dziwie się trochę i mam teraz dylemat jak zarejestrować swoją B1 ale już jest vorbei bo nie chce mi się pisać na nowo wszystkiego do ED

Da się 100% LEGALNIE zarejestrować stale wyrejestrowany w dowolnym okresie motocykl na białe blachy trzeba tylko załatwić orzeczenie rzeczoznawcy że jest to pojazd znaczący dla hitsorii naszej motoryzacji .Na zabytek jest sens rejestrować naprawdę rzadki motocykl bez żadnych papierów , bez umów i prawnie potwierdzonej własności.
Ale zawsze można iść na łatwiznę wybulić kasę i zarejestrować motocykl stale wyrejestrowany ale z papierami i potwierdzalną własnością prawną jako zabytek na zółte blachy.

Nie chce mi się dalej tłumaczyć bo i tak są mądrzejsi co mimo że zarejestrowali 2-3 motocykle na krzyż wiedzą lepiej.

Ps.Ja ostatnio na innym całkiem fachowym forum czytałem starcia z sądem o nabycie przez zasiedzenie zupełnie unikatowego przedwojennego motocykla który się zachował w paru egz. i entuzjastyczne posty i samozadowoleniu w-ciela nie było końca biedaczysko oczywiście po tym sądzeniu się musiał jeszcze przejść rej za zabytek więc rzeczoznawcy konserwatorzy etc....

Szkoda tylko że ów człowiek nie był na bieżąco z prawem bo wcale nie musiał się sądzić a i tak by zarejestrował na zabytek bez problemu tak samo jak bez problemu można było tą wieśkę zarejestrować na zwykłe biale blachy.Tylko trzeba wiedzieć JAK !

volksturm pisze:Da się 100% LEGALNIE zarejestrować bez umów i prawnie potwierdzonej własności

Powiedz mi zatem jak tego dokonać? I na jakiej podstawie ma tej rejestracji dokonać WK?
Oświadczenie, przegląd, wpis do ewidencji to za mało. Potrzebne są umowy, niezależnie czy dowód był zgubiony czy nie. Przechodziłem przez to w zeszłym tygodniu, więc wiem.

Wysłałem PW do eda i zgodził się na usunięcie postów. Na przyszłość pisać w odpowiednim temacie, żeby potem ktoś mógł jeszcze z tego skorzystać. Nie sądzę, aby ktoś w przyszłości szukał informacji o rejestracji w temacie o WSK M06 Z2 z 1960 roku .
Jeżeli nadal będzie potrzeba usunięcia jakiś postów to proszę mi pisać. To jest temat eda i jeżeli pasuje mu panująca tutaj dyskusja, to nie ma sprawy.

sprawdziłem, mam taki licznik trochę po małych przejściach cyferblat połamany, wskazówka wyrwana lecz cała reszta wydaje się być sprawna, mocowanie linek całe jedno małe zagięcie nad którym przydało by się popracować małym pilniczkiem. Mogę oddać to w prezencie, tylko musisz pokryć wysyłkę
A pytanie z mojej strony jest takie czy posiadasz taką lampę jak w tym linku, głównie chodzi mi o to że ma dość specyficzne mocowanie do zawieszenia, są one mocno wypukłe. http://moto.allegro.pl/wfm-wsk-reflekto ... 45660.html

Savier temat eda i pisałem o eda motocyklu o jego rejestracji to chyba odpowiedni dział co to jak będe pisał o eda silniku to mam pisać w dziale silnik ? a jak będe pisał o jego z2 to mam pisać w dziale modele ? Nie a więc proszę o czytanie postów które się usuwa a nie rypanie jak leci.

ED poszło pw

jarek ta lampa jest charakterystyczną lampą M06-Z i te mocowania są bardzo wypukłe i zgrzewane w 3 miejscach o ile dobrze pamiętam od wewnętrznej strony

Ta lampa jest raczej od WFM z końca produkcji od 1961 roku do 1965 mniej więcej mam taką w WFM M06 S34 z 1964 roku oraz w WFM M06 z 1963 roku.
W WSK możliwe że też taka była na początku (model Z)

Ed, zapodaj fotki tej lampy z bliska

w mojej lampa jest inna - główne różnice to miejsce wejścia przewodów, oraz mocowanie lampy - miejsce pod śruby.
Sorry za jakość zdjęć, ale moja lustrzanka nie robi roboty na bliskich odległościach, plus zdjęcia robiłem na prędkości, gdyż 2gi wieczór walczę z mechaniką i elektryką.
http://img121.imageshack.us/g/dsc01691t.jpg/

Twoja skorupa lampy ma inną średnice pod inne szkło większe (WSK'owe) ta z linku allegro od WFM jest pod małe szkło.
taka skorupa była o ile się nie mylę w WSK M06-64 i M06-b1

No ja też mam w swojej skorupę pod większe szkło takie jak ma edek, tylko że Zieliński w swojej książce pisze że dopiero model M06-64 został wyposażony w nową lampę z powiększonym układem optycznym do 135 mm. A co jest najciekawsze ostatnio kupiłem lampę taką jak w tej aukcji która była kompletna na prostowniku selenowym pieczątka z datą produkcji (X-64) i raczej na pewno pochodzi ona z WSK-i bo ma oryginalny lakier taki sam jakim jest wymalowana Z-2 ArtkaGS.

U mnie lampa ma średnicę ok 13cm, jest to ta mniejsza niż w następnych modelach. Lampa z linka z alegro, ta z bąblami do mocowania do lag pochodzi z WFM - taką mi się wydaje.

M64 miały powiekszoną skorupę i podobny lakier do mojego (ale to nie ten sam lakier)
Fotki mojej lampy:

wujcio pisze:Twoja skorupa lampy ma inną średnice pod inne szkło większe (WSK'owe) ta z linku allegro od WFM jest pod małe szkło.
taka skorupa była o ile się nie mylę w WSK M06-64 i M06-b1

Tak,ta skorupa w Twojej Z2 jest od 64 bądź B1, u Ciebie powinna być ze zmniejszonym szkłem

trochę fotek z kolejnego spotkania.
https://picasaweb.google.com/nina070/Praga21052011#
https://picasaweb.google.com/353edd/SpotkanieNaPradze#
https://picasaweb.google.com/1127026149 ... ze21052011#

Za tydzień prawdopodobnie jadę na Magnet do Mińska Maz., ktoś się wybiera?

Drive it Day

http://www.stadobaranow.pl/?p=20623
http://www.stadobaranow.pl/?page_id=20615