M21W2 'Projekt Kobuz' 76r. - Pszczółka :D

[iron_bird]

Njet. Nie dystansowałem, oryginalnie w tym silniku była zapodana uszczelka 0.5mm, takiej samej grubości założyłem i biegi wchodziły dobrze to też nie drążyłem tematu.

[Alien]

Njet. Nie dystansowałem, oryginalnie w tym silniku była zapodana uszczelka 0.5mm, takiej samej grubości założyłem i biegi wchodziły dobrze to też nie drążyłem tematu.

Cechuje Cię w takim razie optymizm co do uszczelki pod głowicę to jest OK. Na takiej właśnie jeżdżę i jak na razie jedyna która zdała egzamin. Tylko musisz lekko obciąć po średnicy zewnętrznej bo się nie zmieści w podtoczenie głowicy.

[iron_bird]

Njet. Nie dystansowałem, oryginalnie w tym silniku była zapodana uszczelka 0.5mm, takiej samej grubości założyłem i biegi wchodziły dobrze to też nie drążyłem tematu.

Cechuje Cię w takim razie optymizm co do uszczelki pod głowicę to jest OK. Na takiej właśnie jeżdżę i jak na razie jedyna która zdała egzamin. Tylko musisz lekko obciąć po średnicy zewnętrznej bo się nie zmieści w podtoczenie głowicy.

To git Wziąłem 3 sztuki na zapas.
Części ze skutera mają być wysłane w poniedziałek, ja natomiast silnik oddaję do złożenia mistrzowi Eugeniuszowi Zielińskiemu z Witkowa, jak złożył robikowi silnik, to nie ma pytki we wski 0 wycieków, wibracje w porównaniu do mojego sprzętu zerowe. Może się jeszcze z wszystkim na LubiczoŁowicz wyrobię na styk

[krzysiek200]

Działaj działaj bo chę zobaczyć Twój sprzęt na żywo i zobaczyć co musze jeszcze u siebie poprawic

[iron_bird]

Niestety Kobuz nadal stoi z rozłożonym silnikiem i czeka aż magik z Witkowa który zajmuje się składaniem silników ogarnie wał, wycentruje go, wyważy i złoży silnik. W międzyczasie dłubnąłem parę rzeczy. Wyrównałem z grubsza króciec gaźnika z chropowatych odlewów papierem 100 :

1.jpg

Zakupiłem zapas popychaczy sprzęgła ze skutera, nie wyglądają zbyt dobrze, ale zobaczymy co z nich wyjdzie.

2.jpg

Usunąłem próg wg porady Mućka i wyrównałem go papierem 100, Dociąłem też uszczelkę z gambitu o grubości 0,5mm. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

4.jpg

Zakupiłem wałek kopniaka dzisiejszej produkcji ze skutera, poprzedni był już trochę wyjechany od orgina i nader częstego kopania.

5.jpg

Kolejnym 'zakupkiem' był wałek z16 od Audiobasa który zmieliłem w skrzyni

6.jpg

Pewnego razu będąc u Robika, zgubiłem emblemat z boczka, będzie trzeba go odmalować i przykleić jakimś klejem.

7.jpg

Na początku chciałem zrobić z tych korków wypełniacze wału. Widać, że są wykonane z tworzywa sztucznego, ale ostatecznie się rozmyśliłem i wylądowała balsa od Glutka zalepiona klejem epoksydowym(klej jeszcze nie obrobiony papierem z braku czasu) :

8.jpg

25.jpg

26.jpg

27.jpg

Kolejnym zakupionym fantem jest uszczelka pod cylinder od jawy/cz 175/350. Trzeba ją lekko z zarówno wewnętrznej, jak i zewnętrznej strony podpiłować, bo nie chce wejść w rower oraz tłok by o nią obijał.
Przed :

9.jpg

Po :

21.jpg

Następna rzecz, którą musiałem kupić to tryb z22 który również przemieliłem Jest to nowa produkcja, kupiony ze skutera :

10.jpg

11.jpg

12.jpg

Jak wyżej, tyle że z23 przemieliony do wymiany, tym razem made in prl, także ze skutera :

13.jpg

14.jpg

15.jpg

Znalazłem też w swoim składziku 4 sworznie, kiedyś je mierzyłem to miały około 18.5mm. Czyżby ktoś sobie sworznie dorabiał we własnym zakresie?

16.jpg

Zakupione podkładki dystansowe od Audiobasa :

17.jpg

Oraz zabezpieczenie sworznia baj wossner, także odkupione od Audia :

18.jpg

Tłok po przejechaniu 200km wygląda jak by jakieś małe kamienie wpadły na gładź i trochę go zarysowały, gładź cylindra nie ma śladów. Musiało się to stać zanim zamieniłem filtr na papierowy.

19.jpg

20.jpg

Garażownia :

22.jpg

Czegoś tutaj brakuje

23.jpg

Niewiadów w oczekiwaniu na odmalowanie :

24.jpg

Zakupiłem też taką folię do uszczelnienia kolanka wydechowego z cylindrem :

28.jpg

Oraz filtr powietrza od malusza. W miejsce starego wyląduje narzędziówka zrobiona z nierdzewki.

29.jpg

Co jeszcze muszę zrobić? Napewno wyrównać gluty w kanałach w cylindrze, porobić fazki, wyczyścić i przygotować resztę części silnika do złożenia, iść do sąsiada po akumulator 12v do kobuza bo ten umarł oraz jeden do rowera. No i niewiadów czeka na nowy lakier.

[iron_bird]

Kolejny apdejt. Silnik w 100% przygotowany do składania. Jutro zadzwonię do dziadka spytać się, czy ma czas wycentrować wał i złożyć silnik. Lecim z fotami.

Najlepszy sposób na dorobienie uszczelek : posmarować przylgnie olejem i odcisnąć na uszczelce, po czym wyciąć nożykiem tapicerskim, a otwory na śruby łuską od pocisku 7.62mm i 9mm Zrobiłem też obrys z uszczelek papierowych sprzedawanych po 9zł ale toż to w ogóle nie pasuje do silnika

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

6.jpg

7.jpg

8.jpg

9.jpg

10.jpg

11.jpg

12.jpg

13.jpg

14.jpg

15.jpg

16.jpg

17.jpg

18.jpg

19.jpg

20.jpg

21.jpg

22.jpg

23.jpg

24.jpg

25.jpg

s1.jpg

s2.jpg

s3.jpg

s4.jpg

s5.jpg

s6.jpg

s7.jpg

s8.jpg

Tyle, jutro może jeszcze jakieś fotki cyknę

[AudioBas]

Dobrze zdystansuj skrzynię i upalaj!

[iron_bird]

Po długim czasie oczekiwania aż dziadek złoży silnik, a zajęło mu to od końca lipca aż do wczoraj, udało mi się włożyć silnik w ramę.
Zapłaciłem 320zł, Pan Eugeniusz chciał 340zł ale 20zł udało mi się utargować. Podsumujmy całość :
- czas oczekiwania to prawie 2 miesiące - porażka
- co było robione? Zmienione uszczelniacze. Wał został rozłożony bo mówił, że trzeba było poprawić łożysko na korbie. Wstawił inny wodzik prosty bo ten mój miał nie pasować wg niego. Dystansowanie skrzyni, wału, ustawienie poziomu paliwa w gaźniku no i złożenie tego wszystkiego do kupy.

Jeszcze w ten sam dzień silnik powędrował w ramę. Pierwsze co mnie zaskoczyło, to to, że po zalaniu gaźnika paliwem, paliwo zaczęło wyciekać dziurką obok zatapiacza. Pierwsza myśl jaka mnie naszła to ''super regulacja kur**, super regulacja''... No nic, odkręciłem komorę pływakową, lekko poprawiłem pływak i nie wycieka już benzyna.
Dalej, zapłon ustawiłem na 3.9mm przed gmp, lampą sprawdziłem - jest elegancko. Iglica na 3ci rowek od góry w gaźniku, wszystko poustawiane, myślę sobie ''czas na odpał'.

No i teraz najlepsze się zaczyna. Próbuję odpalić na ssaniu jak to zawsze robiłem na zimnym silniku. Po jakimś czasie wreszcie zaskoczyło i co? Pierwszy raz w życiu słyszałem silnik w2b z takim dźwiękiem dzwonienia pierścieni... Załamanie totalne, w dodatku zgasł za chwilę... Podniosłem trochę przepustnicę żeby nie gasł na biegu jałowym, kolejny odpał. Pochodził trochę dłużej niż 4 sekundy i co? Jeśli przedtem wał nie był wycentrowany i motocykl po dodaniu gazu przesuwał się na betonie na stopce centralnej, tym razem... przesuwa się bez dodania gazu.... No ja pierdole! 320zł wydane a jest gorzej niż było! Sprzęgło ustawione, no to pomimo tego że jest gorzej niż było, trzeba by się w końcu przejechać. Wyłączam ssanie i... zgasł. No kur**. Kopię znowu, ssanie wyłączone bo silnik trochę zagrzany. Nie ma bata żeby odpalił, dopiero po ponownym włączeniu ssania udaje się odpalić. Próba ruszenia na włączonym ssaniu zakończona niepowodzeniem, bo pomimo tego, że na jałowym mając włączone ssanie jako tako silnik pracował i reagował na gaz, to podczas próby ruszenia gasł za każdym razem, tak jak by mocy nie miał. Myślę sobie 'ładne kur** rzeczy, 320zł i 4 dyszki na dojazdy wyjebane w błoto, za te pieniądze wiatr powinien tańczyć, śpiewać prasować i gotować...' Zostawiłem to bo dochodziła 22 godzina i sąsiedzi pewnie by zaraz po policję zadzwonili. Następny dzień z tym szajsem powalczę.

Następny dzień czytaj dzisiaj godzina 8 rano. Ponownie sprawdziłem zapłon, obejrzałem gaźnik, sprzęgło. Wszystko z mojej strony ok ustawione. Do godziny 13 jedyny postęp jaki uczyniłem to że przy ssaniu włączonym na 3/4 udaje się ruszyć motorem z miejsca i jako tako nawet wbić dwójkę o ile się uda, bo nie wygląda na to, żeby zmiana biegów chodziła lepiej niż poprzednio. Na dodatek z rana pod silnikiem leżało jakieś 20ml oleju które ucieka pomiędzy karterem a deklem olejowym, z części dolnej. Z tego co z zewnątrz zauważyłem to dziadek jedynie przesmarował uszczelkę pomiędzy deklami hermetykiem(uszczelkę oczywiście wykonałem ja z gambitu o grubości 0.5mm) a dekiel sprzęgła jest skręcony też na uszczelkę wykonaną przeze mnie ale nawet bez silikonu ani nawet hermetyka. Wg mnie to gdzieś jest nieszczelność i z tego powodu chodzi tylko przy włączonym ssaniu na 3/4 rączki.
Jestem załamany. Jeszcze trochę a kobuz skończy na ibeju.

[Alien]

Taki stary chlop, a nie wie ze sie nie oddaje 'mechanikom' silnika do wueski

[Savier]

Nie załamuj się. Jak jesteś zmęczony sprzętem to odstaw go, przykryj kocem i zapomnij, że w ogóle istnieje. Trzeba to zrobić jeszcze raz jak trzeba... ale to tylko wueska, więc .

PS. Pokaż dziadkowi co się z tym silnikiem stało w ogóle .

[iron_bird]

W życiu bym nie oddał mu silnika gdybym nie zobaczył jak został zrobiony ten robika... Najgorsze jest to, że jego silnik chodzi miód malina, żadnych wibracji, wycieków, lewego powietrza...

[szuba]

kiedyś jak miałem skuterka,robił mi szlif itp,cały czas dzwonił a po miesiącu się zatarł..,teraz wsk grzebie tylko sam;)

[AudioBas]

iron_bird!
Powiem Ci jedno!
Dobrze Ci tak!
Sam byś to 100 razy lepiej złożył, a 340 zł wydał na wał od Bay'a!

Koleś wał Ci rozkładał?
Ciekawe czy wyważył

[Muciek]

iron_bird!
Powiem Ci jedno!
Dobrze Ci tak!
Sam byś to 100 razy lepiej złożył, a 340 zł wydał na wał od Bay'a!

Koleś wał Ci rozkładał?
Ciekawe czy wyważył

Raczej wycentrował...


Łupaj to bo jeszcze trzeba przed zimą V-max sprawdzić

[AudioBas]

Ja bym poszedł do kolesia i jebnął mu tym silnikiem na stół...

Albo niech reguluje, albo niech oddaje kasę...

[auriol77]

"Panie ja wiem jak ma być ! 40 lat to robię więc się nie mądruj" Szkoda tej kasy aby.

[AudioBas]

Ale tak swoją drogą, ciężko jest coś popsuć przy takim składaniu....

[Sebastian440]

To niewesoło, goń dziada.

[Alien]

Nie ma to jak dobra grafika od Administracji na sobotni poranek

[Sebastian440]

Czuć tu rękę mistrza