1977 Garbata strażacka czerwień (M06B3) -------piotrBe

[AudioBas]

Komprecha widać ***zajeb***

Już gotowa cała na sezon 2013? Bo chyba będzie bojowy

Mam nadzieję, że tutaj zobaczę Twój pojazd:
http://www.wsk.audiobas.pl/wyprawy

[iron_bird]

Ło kurde! Koks dzwięk ma, moja trójeczka ma jakiś taki 'papierowy' w porównaniu do twojej. Zamień się

[piotrBe]

Audio
Jasne tylko trzeba zrobić zawieszenie i kufry.. kierunki są prawie na ukończeniu tylko mocowanie przełącznika i podpiąc wszystko na moto.
Malować centralki, lampy, bagażnika i wydechu nie muszę bo nie rdzewieje a z tym można jeździć.... i tak ją czeka piach za jakiś czas
Tylko jeszcze na opony trzeba wytrzasnąć trochę kasy ale dopiero początek stycznia a jak się nie uda to mordęga na stomilach tfu

Iron

Mam ten sam wydech co Audio obecnie (rzekomo hartman) i chodziły identiko... Może pogłos pomieszczenia, może to że nie mam CDI, bardziej pusty wydech, nie wiem. Wyprowadzę ją na gorę za dnia, oby słonko świeciło to będzie lepiej to wszystko wyglądać i słychać, ale to tak już bliżej marca.
To nakręć filmik jak chodzi chyba że już nakręciłeś

wzajemnie by nie zapeszać oraz by dojechać na spota, morze i przejechać całą Polskę!!

[bartek582]

***zajeb*** dźwięk mają te nasze motorki.Prace widzę że pchasz do przodu, tak trzymać.Pozdrawiam.

[Arek19973]

Przeczytałem cały temat i wska jest naprawdę fajnie zrobiona Niech teraz służy długo silnik po remoncie i oczywiście cała reszta ;P. Pozdrawiam

[piotrBe]

Arek19973 - wzajemnie oraz powodzenia

Czas na małego łUPa

Rozpisywać się nie zamierzam, wkleję foty...

To prawie wszystko z motobajzlu Łódź

100_1323.jpg

100_1325.jpg

100_1326.jpg

100_1327.jpg

- zębatki do komara i jedna zdawcza do 125
- cybanty do kierownicy w chromie za 5PLN 2 sztuki
- dwie płytki od bartek582 dzięki
- sprężynka do zapięcia siodła od Klakier

To już miastowe do robionych kufrów:

100_1338.jpg

100_1339.jpg

100_1340.jpg

Poszycie na kufry jest! ale jeszcze trzeba zrobić, zamknięcie pokrywy, stelaż by powiesić przy moto, a na koniec naciągnąć materiał i zaszyć/zanitować. Robota ze stelażem ruszy za tydzień

100_1346.jpg

100_1347.jpg

100_1349.jpg

100_1351.jpg

100_1352.jpg

Może jeszcze z zewnątrz dla ozdoby strzele jakieś listwy alu albo coś w ten deseń, może jakieś pomarańczowe pozycyjne, zobaczymy.
........

Pomysł na zapięcie nr 1, zapewne ten odrzucę a zrobię nr 2 jeżeli będzie do zrealizowania. Oczywiście zamek do skrzynki będzie obowiązkowo Na razie sucha przymiarka.

100_1353.jpg

100_1354.jpg

aaaaaaaaaaaaaaaa i bym zapomniał

----------------------FILMIK 4 luty----------------------

Chwile popracował, włączyłem nagrywanie, później wsiadłem i pojeździłem troche.
Paliwo z zeszłego roku, gaźnik nie był czyszczony, zapłon ustawiony na kreski zrobione przed rozbiórką.
Gaźnik przedmucham, zapłon sprawdzę strobo i ew poprawie.

[Seba_830]

Bardzo ciekawa historia wsk, która zresztą jest bardzo ładna.

[AudioBas]

Co ona się tak tłucze?

[bartek582]

- dwie płytki od bartek582 dzięki

Nie ma za co.
Przelew doszedł?

Ciekawy jestem jak kuferki będą się na motocyklu prezentować,obszycie pierwsza klasa,pogratulować.
Ja ze swoją stoję w miejscu

[piotrBe]

Co ona się tak tłucze?

Zapytaj tłoka ile ten silnik pracwał, 20min? Damiano074 też wkleił filmik i też mu cos tłukło. więc ja nie wiem. Wszystko na tip top poskręcane i posprawdzane

Bardzo ciekawa historia wsk, która zresztą jest bardzo ładna.

Wzajemnie, przedstaw coś od siebie

Nie ma za co.
Przelew doszedł?

Ciekawy jestem jak kuferki będą się na motocyklu prezentować,obszycie pierwsza klasa,pogratulować.
Ja ze swoją stoję w miejscu

-Tak doszedł.
- Niby wiele nie masz ale jednak jest. Widzisz po mnie że to sie wlecze od października a w sumie w 4 weekendy można by zrobić
- foty poglądowe strzelone jak kombinowałem nad mocowaniem i wyliczałem ile i czego trzeba.

2013-02-05-245.jpg

2013-02-05-247.jpg

Generalnie kufer będzie "miał początek" nie wcześniej jak w lini osi śruby górnej (zielona linia) amortyzatora lub lekko za śrubą z tego względu by można było wygodnie podeprzeć stopę jako pasażer. No i będzie wypoziomowany względem ramy. Do mocowania kufrów pewnie przykręcę kierunki. Teraz ich nie zakładałem bo wiem, że by poprzednie mocowanie kolidowało z kuframi.

Zostaje:
- dokończyć kufry / stelaż
- zawieszenie przednie
- zrobić blaszkę dla przełącznika kierunków
- puścić wiązkę dla kierunków
- przedmuchać gaźnik - nie rozkręcam go skoro silnik pracuje poprawnie.
- uszczelnić kolanko --.
- przegląd bębnów (przesmarować rozpieraki itp itd)
- przesmarować linki, nawet te zapasowe
- wypucować
- dopić powietrze do odp wartości -przód 1,3 bar, tył 1,7 solo/1,9 w dwie osoby. Takie dla mnie najlepsze, a różnie pompowałem.


heh... sprawdzę lotto może co wpadło na wczoraj.. jak nie to nowe opony sprawie sobie na gwiazdkę ...

[damiano074]

Damiano074 też wkleił filmik i też mu cos tłukło.

Tyle że ja nie mam zrobionego silnika na tip top. W tym, lub następnym tygodniu będzie ogarnięty szlif, jak i dopasuję tulejke w główce korbowodu - to ona sie tłucze. Oczywiście ustawiona jest "na oko".

Tutaj link:
http://www.youtube.com/watch?v=jFdpglkVekk

[AudioBas]

Właśnie te 1.3 bar (wiem, wiem katalogowe) to nie za mało??

[Lukasz1331]

Właśnie te 1.3 bar (wiem, wiem katalogowe) to nie za mało??

ja zawsze pompuje po 2 bary bo ja osobiście uważam, że 1.3 bara to za mało

[zmyngut]

Ja wam powiem, że jeździłem na 1,3 z przodu, na 1,5 i 1,7 bara. Jeżeli jeździ się tylko i wyłącznie po drogach z bardzo dobrą nawierzchnią to 1,5 czy 1,7 jest ok ale takich dróg to jakoś za wiele nie ma. Jeżeli zaczynają się doły to książkowe 1,3 jest najlepsze- zawieszenie jest takie a nie inne a przy takim ciśnieniu opona bardzo dobrze wybiera niewielkie nierówności drogi, jest nieco ugięta a tym samym ma powierzchnię styku z drogą mniej więcej równą szerokości bieżnika. Jazda ze zbyt dużym ciśnieniem może się skończyć nierównomiernie wytartym bieżnikiem (łysiejąca na środku). Ale to już każdy z nas sam sobie sam musi zobaczyć jak mu się najlepiej jeździ. Poniżej 1,3 to masakra.

[piotrBe]

Właśnie te 1.3 bar (wiem, wiem katalogowe) to nie za mało??

Nie nie jest za mało wręcz jest to totalne minimum jakie można wbić na przód, natomiast 1,6 już jest kamyk i strasznie wali w łapy. przy 1,0-0,8 już jest nie miło przy hamowaniu i w winklach. Tak wcześniej napisałem że 1,3 spoko, ale na solo! Najoptymalniejszą wartością dla stomili przy mojej masie 73 kilo +/- pasażerka jest 1,4 i świetnie się jeździ!
Z tyłu przy 1,5 można dobić felgą oraz boje się że dupa mi zwieje na winklu, a poniżej 1,5 strach bo czuć jak moto pływa.

ja zawsze pompuje po 2 bary bo ja osobiście uważam, że 1.3 bara to za mało

2,0 to jest kamień wyłącznie na asfalt lustro, maksimum 1,9 przy pełnym załadunku (ktoś to obliczał i potwierdzam ze działa) no chyba że masz zawieszenie jak w SHL M11 gdzie motocykl płynie na nierównościach to bij i 2,5
3,0 to bije w swoim rowerze a i tak opony mają do 3,5, a kamyki nie są w trakcie jazdy

Zmyngut - dobrze prawisz * ja jeszcze dorzucę do tego, że odpowiednie ciśnienie to jak napiąłeś lepsze wyłożenie bieżnika na podłożu co za tym powinno iść, lepsza przyczepność na prostej jak i w zakrętach oraz przy hamowaniu. Lecz tak czy siak zawsze będzie to ALE bo stomile mają ponad 20 lat i już im tak ufać nie będę!

-----Wracając do tematu silnika oraz Damiano074 sprawdzę przepustnicę bo nie zrobiłem tego jeżeli lata jak ... po sklepie to eliminuje dzwonienie sworznia.

PS: W totka nie ustrzeliłem , w sumie to nikt nie ustrzelił i jest 17 balonów do wyjęcia. Może zmarnotrawię kolejne pół litra paliwa


*wkońcu zbierze się skrzynka browca

[SEBA]

Co do mocowania przełącznika kierunkowskazów wydaje mi się że dobrym rozwiązaniem jest zastosowanie klamek od MZ TS i zamienieniu miejscami przełącznik świateł z przełącznikiem kierunkowskazów. Tak żeby kierunki były w lewej ręce, a światła i klakson w prawej.

Nie myślałeś nad pomalowaniem boczków na czerwono ?

[piotrBe]

Robota staneła bo zawalono mi pomieszczenie gdzie stoi moto kartonami i też z powodu spraw prywatnych. Za tydzień mały plan by dobrzebać się do moto i pogonić.

Co do mocowania przełącznika kierunkowskazów wydaje mi się że dobrym rozwiązaniem jest zastosowanie klamek od MZ TS i zamienieniu miejscami przełącznik świateł z przełącznikiem kierunkowskazów. Tak żeby kierunki były w lewej ręce, a światła i klakson w prawej.

Nie myślałeś nad pomalowaniem boczków na czerwono ?

Rozważę tą propozycję zamiany stronami przełączników, może się uda bez montowania klamek od MZ... Co do boczków to już jesteś drugą osobą której nie pasują, ale ok, spoko Jak dla mnie było by za czerwono, a tak to jakiś kontrast, generalnie motocykl inaczej wygląda na żywo. Tak po za tym z plastikowej lampy odpadł mi lakier to tym bardziej nie chce malować plastiku który wygląda dobrze.

--25 luty--
Dzisiaj byłem opłacić OC... Miałem jeszcze coś do wyjaśnienia z KoMarkiem więc miałem obydwa dowody... Agent z PZU kilka razy poszedł po jakieś papierki, a ja z nudów przeglądam polisy i dane w dowodach.

Mam sprzęty prima aprilisowe tylko żeby mi psikusów nie strzelały zbyt często, a jak już to blisko domu :3 (chociaż pchać wsk 8km nie jest fajnie )

prima aprilis.jpg

Trzeba ścisnąć poślady i pogonić robote

HEY!

[Alien]

Co do boczków to już jesteś drugą osobą której nie pasują, ale ok, spoko

No to mozesz liczyc juz trzy osoby

[chomik]

Raczej cztery
Ale masz rację-najważniejsze że podoba się Tobie

Fajnie masz z tym Komarem w dodatku ma 2kW!

[Tomekk]

Nie wiem czemu narzekacie na czarne boczki, mi się podobają takie jakie są. Gdyby były czerwone to nie było by kontrastu żadnego.