WSK M21W2 1976 - Savier

[krzysiek200]

Piękna, tylko to przychodzi mi do głowy, odjęło i mowę. Czekam na film z oblotu

[mundy1]

Efekt wizualny bardzo dobry. Nie dam celujacego, bo przydalo by sie wyszkielkować cylek, glowice , bebny. Linki poprowadziłeś jak ma być , bo coś wg mnie bardziej pod bakiem powinny iść >?

Brawo za wkład pracy. Zawsze to kolejne moto uratowane

[T3rroR]

Wygląda jak nie z tego świata . Pokrowiec pasuje do całości . Czekam na filmik z odpału ...

[Łukasz S.]

Linki sobie puść po ramie, tylko musisz koniecznie złapać jakąś opaską żeby się nie wysuwały pod bak

[Szczepan]

http://www.youtube.com/watch?v=nQlPYQEOynA - filmik z odpału kilka dni już wisi w internetach

[Mateusz WSK]

Wszystko spoko fajnie ( osobiście nie podoba mi się ta kolorystyka ), dekle wypolerowne, ale bije po oczach wydech ze starym chromem po takim remoncie... według mnie sporo ujmuje tej wuesce, w czwórce wydech ma się świecić jak psu jajca, dla mnie to jeden z plusów tego wydechu

[Savier]

Efekt wizualny bardzo dobry. Nie dam celujacego, bo przydalo by sie wyszkielkować cylek, glowice , bebny. Linki poprowadziłeś jak ma być , bo coś wg mnie bardziej pod bakiem powinny iść >?

Brawo za wkład pracy. Zawsze to kolejne moto uratowane

Czuję się jak w szkole . To co jest na zdjęciach jest tylko przyłapane, żeby zobaczyć jak będzie wyglądać, przecież nie da się jeździć z taką linka sprzęgła i bez kranika przede wszystkim .
Cylek i głowica szkiełkować? Szczerze mówiąc podoba mi się już teraz, ale może, może. Co do bębnów, nie tylko je przydałoby się wyszkiełkować, ale piasty też! Ogólnie przeczytaj cały temat uważnie. Pisałem, że koła tylko doczyściłem + elementy w nowym ocynku - wcześniej wyglądały tak http://i.imgur.com/yVTQmhe.jpg. Jeżeli zechce mi się je ruszać to na pewno nie w sezonie, kiedy powinno się jeździć . Szprychy w nowym ocynku już czekają, a dekle z piastami zdecydowałbym się raczej polerować (wiadomo, show moto ).

http://www.youtube.com/watch?v=nQlPYQEOynA - filmik z odpału kilka dni już wisi w internetach

Uprzedzając spostrzegawczych, jeszcze niewyregulowana. Najważniejsze, że żyje.

Wszystko spoko fajnie ( osobiście nie podoba mi się ta kolorystyka ), dekle wypolerowne, ale bije po oczach wydech ze starym chromem po takim remoncie... według mnie sporo ujmuje tej wuesce, w czwórce wydech ma się świecić jak psu jajca, dla mnie to jeden z plusów tego wydechu

Jak najbardziej się zgadzam, czwóra z chromowanym wydechem to cycuszki w miodzie pływające, ale przecież nie będę czekał 3 miesiące na chromowanie kiedy mogę jeździć . Mam dwa kolanka, na jednym będę jeździł, a na drugim sie chromował . Nie żałuję, że najpierw poskładałem na starym zestawie, bo teraz przedłużę sobie kolanko i wszystko elegancko spasuję . Nie wyobrażam jak mógłbym nowo chromowane kolanko tak szarpać, rysować przy pasowaniu. Sam tłumik jest w naprawdę ładnym stanie, teraz po po prostu jest usyfiony od tłustych warsztatowych mych paluchów .

Teraz idę się odchorować... jakieś choróbsko mnie wzięło.

[Savier]

Ostatnio pracowałem nad pierdołami. Rzeczy, które są drobne, ale ich ogarnięcie zajmuje sporo czasu. Np. ułożenie linek na 100 sposobów . Dociąganie łożyska główki ramy itp.

Kupiłem nowy akumulator i po całej procedurze wzbudzeniowej wylądował w motocyklu. Elegancki .

Zarzuciło mi świecę, wymieniłem na nową Iskry, wszystko OK. Palimy.

W tym miejscu polecam najpierw wszystko podokręcać, potem jeździć . NIe ulegajcie emocjom tak jak ja ^^,.

Jedzie! Trochę przerywa, ale ogólnie jedzie i wszystko OK, tylko siedzę jakby "na samym rogu krzesełka", żeby katapultować się w razie coś. To straszne dziwne uczucie, że sprzęt, który tak niedawno był kupką części rozrzuconą po całym domu - ŻYJE! I to poskładany tylko przeze mnie. Jadę sobie tak dalej i zastanawiam się kiedy w końcu coś się stanie. Niepodobne, żeby motor po remoncie od tak sobie bezczelnie chodził. No nic, wracamy, zawijam na asfalcie. Przy skręcie linka od gazu się naciągnęła, wszedł na wyższe obroty. Kluczyk wypadł. Kur... podnoszę go, oglądam wszystko. Ale fajny mam zapłon.

Ej.

Chwila.
Coś jest nie tak.
Nie powinienem widzieć zapłonu!

GDZIE JEST MÓJ POLEROWANY DEKIEL KUR...!

Oczami wyobraźni widzę cały wyszlifowany dekiel od asfaltu...

Jadę z powrotem, szukam. Jest... cały na piachu, uf. Zsiadam z rumaka. Biorę dekiel i się patrze na niego. OK cwaniaczku, teraz to sobie go w dupe wsadź, nie masz wkrętów.

Tak robię, wsadzam go w spodnie, bo nie ma gdzie indziej .

Ale wtedy motor zdycha. Nagle. Świece pewnie znowu zarzuciło...

Pchanko, a raczej romantyczny spacer, który wcale a wcale nie napawa mnie nienawiścią do świata czy nie skłania mnie do kopania w jakieś części ciała motocykla albo, co gorsza, przeklinania. Przyzwyczaiłem się? A może fajnie jest pchać swój motorek i znowu pogrzebać, zobaczyć co mu dolega?

Zjechany zawijam do warsztatu... sprawdzam iskrę, nie ma... sprawdzam drugą na 100% pewną świecę, nie ma... co jest. Elektryka siadła gdzieś? Jak ja do tego dojdę kurdeeee... totalnie zrezygnowany stwierdzam, że zajmę się czym innym, kiedy przez przypadek walę głową o cewkę.

x.JPG

Zaczynam się śmiać i biorę się do innej roboty.

Swoją drogą, I'm proud bikołs mam wszyściuchne światła! Ta masa kabli działa, juuupej .

Tego dnia przepłukałem wstepnie zbiornik paliwa. Okazało się, ze została tam duża ilość syfu, głównie po piaskowaniu. Macie jakiś pomysł na to? Benzyna i płukanie, tego spróbuję. Wielokrotnie.

Tymczasem życzę wszystkim motórzystom dużo śmigania .

[Savier]

Eee, po co? Nic się mu nie stało, spadł w trawę :->

[Jawer]

hmm, nie zakładałeś nowej instalacji tylko stare kable włożyłeś?

[Savier]

Ori ZMD . Po co nowe zakładać? Wyczyszone, sprawdzone, wszystkie styki pewne to nic więcej nie trzeba

[tomek23293]

A taśmę od szparunków odklejałeś po wyschnięciu, czy przed wyschnięciem lakieru?

[Savier]

Na zbiorniku po wyschnięciu, bo warstwa lakieru była gruba. Dzięki temu nie wytrą mi się tak łatwo, a bak, jak wiadomo, na wszelkie otarcia jest narażony . Ostrzejsze krawędzie można przytrzeć nawet paznokciem, ale nie ruszałem tego, bo mi tak się podoba.

OK, ostatnio tempo zwolniło z wiadomych względów . Nadal pierdoły, ale dużo się schodzi. Wyczyściłem z tatusiem zbiornik, podokręcalem wszystkie śruby, posprawdzałem, łańcuch, smarowanie itp. no kupa roboty .

Ale wreszcie skręciłem wszystko już tak, że po garażu nic więcej się nie wala . I śmiga! Gaźnik jak nic wymaga podregulowania, bo z kopa nie pali jak zimna i na biegach trochę grymasi, ale tak to ***zajeb***! Ta choroba kobuzowa to nic w porównaniu z dziurą w lelku . Tam jest dopiero wysokoobrotowiec . Fajnie naprawdę się śmiga, radochę miałem jak dziecko . Jazda jak crossem na pierwszych 3 biegach. Tylko się zabawa skończyła, bo zarzuciło świecę i po robocie

To taka archiwalna fotka .

x.JPG

[krzysiek200]

Co Ci tak szybko padają te świece? Kładź CDI i będziesz miał spokój.

[Savier]

Arni zrobił taką mieszankę z luksem, że termin się chowa, a gaźnik na bogato też dałem, taki powód . To drobnostka, wszystko jest OK.

[AudioBas]

Kup wałek pośredni 16Z, dokup na SD zdawczy 26, do tego CDI i chłopie maszyna jak marzenie
A jakbyś jeszcze Royala zapodał to już ....!

[Savier]

Tak będę planował, jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem. Do silnika mam już przygotowany cylek na tłoku z prl, może wyślę wał i kupię łożyska no i ten wspomniany wałek zdawczy z z pośrednim. Już wczoraj podzwoniłem po ludziach w tej sprawie .
Ogólnie rzecz biorąc to naprawdę fajna, tania maszynka. Mam nadzieję, że nie będzie mnie zaskakiwać .

[Skinder]

Tylko w 060 nie próbuj tego wszystkiego montować

[Savier]

A co stoi na przeszkodzie, bo ja się nie znam na skrzyni?
BTW. Wirnik z Royala=więcej watów?

[Skinder]

No będzie wyglądać jak sraka, kartery i obudowy 060 w tej WSK to jak torba między nogami u jakiejś spoko laski