tez rozważałem gotowy komplet ale się rozmyslilem. No i sporo zaoszczedzilem (dzięki Savier ). Polerke możesz zrobić sam dyskiem z papierem ściernym na wiertarce. 
Fakt, może i drogo ale wszystko jest wypolerowane.DarAss pisze:Właśnie o nim mówiłem ale to droooogo. I mało tego masz tylko podstawowe śruby. Nakrętek np np uchwytu pasażera pomniejszych śrubek i mocowań jak i wkrętów jak do rolgazu mocowań klamek narzedziowki itp to już tam nie ma. Ja naliczyłem u siebie z zapasem nakrętek i podkładek ok 370 elementów w zamówieniu a u niego masz bez zapasu wyliczone i nie wszystkie (policz sobie na zdjeciu)
Nie wiem skąd wiedza o dwóch śrubkach (ze zdjęć?) ale co do błotnika w tej cenie jest komplet - łącznie jak w moim przypadku (kos) z wszystkim śrubkami objemek mocowania stelaża i chlapacza - wszystko to na spokojnie przekazał mi człowiek przez telefonDarAss pisze:Prosty przykład przedni błotnik. U niego masz 2 śrubki. A jest ich dużo więcej. Mocowania przelotek linek, chlapaczy. 4 są na mocowanie do lag itp
. jednakże wolałem zaoszczędzić. Bo za komplet w takim razie odpowiadający specyfikacji u niego płacę 140zł (za niepolerowane) a samemu składając w sklepie zamówienie z zapasowymi wyszło mnie 70 - więc połowa tego. Ale wiadomo - oszczędzasz czas nie pieniądze zamawiając gotowe Ja nie będę u siebie polerował. Moto ma się prezentować i jeździć ale jak będę miał ochotę to mogę sobie zawsze później śruby wypolerować samemu. Filozofii tu nie ma Może najbardziej widoczne wypoleruję przed założeniem. 
i teraz mam dylemat. Późniejzzrobię przykładowe zdjęcie. 
parę wymiarów mi się nie zgadza wiec kilka musze w ocynku juz dokupić w poniedziałek jadę zawieźć drobnych do ocynkowni i składamy puzzle bezkompromisowo wszystko musi być perfect tylko nie wiedziałem jak się ma np trwałość skreconego zestawu jak skrece to na grubym gwincie skoro ktoś kiedyś zrobił to na drobnym ale teraz już wiem:-) dzieki ok? 
.Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość
