WSK 175 M21W2 '1979 - Reanimacja AudioBas

[AudioBas]

Podkładki dystansujące wałek pośredni już też mam
Pasują idealnie!


Teraz, aby zgrać kanały i można składać silniczek
Ale to dopiero za 2-3 tygodnie.

[krzysiek200]

Na handel kiedy pójdą? Bo potrzebuje takie też

[Matej]

krzysiek200 Są na allegro już

[krzysiek200]

No ale na forum była robiona lista, chyba że na allegro jest ta sama cena jak dla forum

[AudioBas]

Masz tutaj:
http://allegro.pl/listing/user/listing. ... d=28911427

Cena niestety jest inna, ponieważ musiałem na dwa razy zamawiać.
Ale nieznacznie się różni

[krzysiek200]

Szkoda że nie ma całego zestawu na jednej aukcji, bardziej wygodne by było

[szymon_wolebez]

Jak się mają te obecne gaźniki co można kupić poniżej 150zł jako całość w porównaniu do tych regenerowanych?
Czy jest sens płacić więcej za regenerację niż koszt nowego gaźnika obecnej produkcji?
Czy toś sprawdził to w praktyce czy jest jakaś istotna różnica w pracy albo w ustawieniach tych gaźników?

Mam kilka starych gaźników i tylko jeden kompletny. Wiadomo, że jest wyrobiony i trudny w regulacji ale działa.
Co jest odczuwalne po założeniu szczelnego gaźnika? Czy tylko bardziej równa praca na niskich obrotach czy też coś to pomaga na wyższych przy obciążonym silniku?

Może trochę dziwne pytania zadaję ale nigdy nie miałem dobrego gaźnika i chciał bym wiedzieć jak powinno ty wyglądać .

Fajnie Ci to idzie z tym remontem maszyny.

[Alien]

Nowe z allegro to złom. Ja po przesiadce z pegaza w stanie "bdb" na regenerowanego odczułem mega różnice. Odpalisz go na wolnych obrotach pierwszy raz i już nie bedziesz zadawał więcej pytań

[auriol77]

Regeneracja wpłynęła jakoś znacząco na osiągi, dziurę między biegami, siłę na 4 biegu tudzież jazdę we 2 osoby ?

[Alien]

Tak, leci teraz prawie 120, zero choroby kobuzowej oraz uciągnie 3 osoby + małą przyczepkę z cygańską rodziną

A poza tym po prostu jest większa kultura w całym zakresie obrotów, da się go wyregulować żeby chodził nisko na wolnych. Ale może to ja nie czuje cudownego przypływu mocy bo mój poprzedni Pegaz był naprawdę w ładnym stanie.

[Skinder]

Tak, leci teraz prawie 120, zero choroby kobuzowej oraz uciągnie 3 osoby + małą przyczepkę z cygańską rodziną

Coś w tym jest Conajmniej śmieszne są takie pytania 3 dni po wyjęciu części z paczki.

[auriol77]

A co ja jasnowidz żebym wiedział kiedy on to regenerował? Pytam co się zmieniło ,bo jeśli całym sukcesem są wolne obroty to dupy nie rwie.

[AudioBas]

bo jeśli całym sukcesem są wolne obroty to dupy nie rwie.

A czego Ty się spodziewałeś?

Ja w B3 po wywaleniu starego G20, założyłem tjuningowy i wrażenia:

1. Mam wreszcie równiutkie wolne obroty!
2. Motor nabrał kultury pracy, reaguje na gaz, przyśpiesza płynniej.
3. Nie słyszę jak mi tłucze się przepustnica.
4. Jak rano odpalam, to odpala na dotyk, nie muszę nawet manetki ruszać.
5. Płynniej schodzi z dużych obrotów.
6. Paliwo nie leje się na prawo i lewo.
7. MNIEJ PALI


A jeżeli spodziewasz się 10 koni więcej i minimum 10 km/h to powodzenia....

[Alien]

Kolega auriol77 jest forumowym Królem Sceptyzmu więc nie ma się co spinać.

Kiedy na forum pojawi się wueska która wyda na hamowni 20KM zapyta: "A ile teraz pali w stosunku do serii? Tyle??? A to chu*owa!"

Pytam co się zmieniło ,bo jeśli całym sukcesem są wolne obroty to dupy nie rwie.

większa kultura w całym zakresie obrotów

[auriol77]

Dyskusja z wami to czysta przyjemność

[szymon_wolebez]

Spoko, to już wiem co to zmienia.

W takim razie z moim gaźnikiem nie jest jeszcze aż tak źle. Pracuje na wolnych obrotach, pali bez problemu tylko na wysokich przerywa i nadal nie wiem czy to może gaźnik. Dlatego pytałem bo chciałem dowiedzieć się czy to bardziej wpływa na wyższą partię obrotów.
W takim razie regeneracja gaźnika nie będzie moim priorytetem bo to jakoś zniosę ale zawieszenia już nie.

Powiedzcie mi jeszcze skoro przy gaźniku jesteśmy jak go obecnie ustawiacie. Czy tak jak książka podaje czy może iglica na innym rowku? Nie bawiłem się jeszcze zmianą wysokości iglicy i zawsze na tym 3 rowku. Śruba od składu mieszanki zazwyczaj ok 1,5 obrotu odkręcona a jak więcej to wolniej silnik się wkręca.
Domyślam się, że ustawienia zalecane są dla nowych/szczelnych gaźników a co jak jest wyrobiony.

Może coś skrobniecie poza tekstem typu "idź i sprawdź" bo to pewnie i tak zrobię ale chcę wiedzieć czy jest sens coś tam grzebać w tym kierunku.

[AudioBas]

Proszę o wydzielenie postów do nowego tematu - spam znowu się zrobił

[szymon_wolebez]

A kto tu zaczął się chwalić gaźnikami

[AudioBas]

Ja to będę się chwalił dopiero za 3 tygodnie - jak przyjdą moje


Kurde przydałoby się silnik złożyć....

[AudioBas]

Ktoś pisał ostatnio o jakości produktów WSK (Savier)?

Przyłożyłem sobie na próbę cylinder do karterów i się załamałem...
Zobaczcie na progi:

cylinder_1.jpg

cylinder_2.jpg

cylinder_5.jpg

I tu kilka pytań:
Wiadomo muszę to wyrównać, a później wypolerować na lustro? Czy zostawić chropowate? A może delikatnie tylko wygładzić papierem?
Co do wyrównania, mam zarówno zbierać z karterów oraz jak w tym przypadku z cylindra?? Czy próg w tą stronę w niczym nie przeszkadza?
[attachment=6]cylinder_1.jpg[/attachment]



No i dalej, strasznie chropowate są kanały:

cylinder_8.jpg

cylinder_7.jpg

cylinder_6.jpg

cylinder_3.jpg

Wygładzić? Polerować? Olać?


I mam mały wżer:

cylinder_1.jpg

Również bym go wygładził papierkiem, ale czy polerować? Jakbym go wypolerował, to wypadałoby całą skrzynię korbową wypolerować, no właśnie jak to jest z późniejszym odprowadzaniem ciepła?


I teraz porównanie dwóch:

cylinder_10.jpg

Zaznaczone na pomarańczowo: Wyrównać? Czy zostawić?
Zaznaczone na czerwono: wyrównać te pozostałości po odlewie na tulei? Tak, aby została sama tuleja?