WSK - WueSKowe Forum

Witam. Jestem Maciek i po kilku miesiącach przeglądania i podglądania forum przedstawię Wam powolną ale dokładną renowację mojej WSK GIL.
Zdjecie po zakupie przed rozbiórka. Motor palił, jeżdził ale był słaby co jak sie póżniej okazało wina zatartego pierścionka.


Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us
Później było szybkie rozbieranie piaskowanie i malowanie podkładem i na koniec wypieczenie. ( twardy ten podkład jak skała)
Na chwilę obecną zrobiłem wszystkie nowe chromy oprócz przednich lag, które są idealne i kierownicy której nie mam sił polerować. Wszystkie pierdoły zostały ocynkowane.
Zdobyłem na razie oryginał tłok z pierścionkami na 3 szlif plus tylnią zębatke i kpl. nowych opon. Koła zostały rozebrane i wymalowane proszkowo, szprychy wychromowane a piasty wyszkiełkowane. Całość zapleciona czeka na centrowanie. Powoli kompletuje też nierdzewne śruby, które poleruje. Malowanie , które miała oryginalnie mi się nie podoba więc wymaluje ramę na czarno, blotniki jak w oryginale czyli "brudny biały" a bak i boczki pomarańczowe.
Zdjecia jakośći "auto" więc z góry soryyy. Będę zadawał milion pytań żeby zrobic wszystko jak najlepiej więc licze na pomoc.

Koło przed:


Uploaded with ImageShack.us
Koło po:


Uploaded with ImageShack.us
Zdjęcia pozostałych chromów wkrótce.
Koncepcja której się trzymam to zrobić rame na błysk i zająć sie silnikiem.

profi podejście do renowacji i to sie chwiali

Gil i głębokie błotniki ? Wygląda mi to na zwykłą B3 w takim malowaniu i ewentualnie przerzucony zbiornik.

Podoba mi sie dokładnosc i podejscie A nie jest to składak przypadkiem tak jak pisze Skinder?

Zgadzam się z Skinder, to jest zwykła b3

Oczywiście zgadzam się. W kwitach pisze B3 gil i tak juz zostanie więc dla mnie liczy sie, że ta WSK wróci do ideału a czy bedzie to gil kos czy zwykła B3 to juz mniej ważne.,



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Amorki kupowane czy reanimowane?

No no piękna robota

Reanimowane. Nowy chrom i lakier.

Są jakieś postępy

Postępy są cały czas, oczywiście nie bez komplikacji.
Np. musiałem nity do zębatki dorobic bo 6mm za duzo a 5mm za mało.
Muszę pokombikowac z mocowaniem podnóżek centralnych bo dziury na śruby "wyświchtane" wiec jakies tulejki trzeba dotoczyc.
Boczki plastikowe musze pospawać i wzmocnić przed malowaniem. Do chromu została tylko kierownica bo pierwszą tak pochromowali, że szkoda pokazywać, no i czeka mnie reanimacja przedniego zawieszenia.
Niestety mentalność ludzi u mnie jest dziwna np. jak poprosiłem w sklepie o fartuchy na obręcze to gość przyniósł mi rolkę izolacji ...
Pozatym kompletuje pierdoły czyli śruby, podkładki naciągi itd. W tym roku chce ją pomalować i postawić na koła i zabierać się powoli za skręcanie a pózniej zabiore się za silnik, który też chce zrobic idealnie i generalnie ale jak wiadomo wszystko to kosztuje więc w miare możliwości idę do przodu.

Chromuje po kosztach wszystkie graty i zastanawiam sie jak bedą wyglądały wychromowane podnózki, dystanse kół, miski łożysk, obudowa rolgazu itd? robił ktoś z Was takie rzeczy?

pozatym mam prośbe o zdjęcie przykładowej tabliczki znamionowej do mojej wsk bo musze kupic i nabić a moja jest nieczytelna zupełnie.

Działasz coś ?

wczesniejsze zdjecia sie posypały wiec dodaje inne plus nowe. Poleruje śruby, czekam na nowe chromy, szukam części i tak jakoś leci.
Jakoś wszystko idzie do przodu ale nie bez problemów.
Jaka powinna byc śruba do nózki biegów?


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us
Zębatka z epoki ponownie ocynkowana i zanitowana, tłok nówka z epoki 3 szlif, koła dalej nie wycentrowane, śruby poleruje we własnym zakrecie bo wychodzi 5 razy taniej niz gotowe z allegro.
Rączek wychromowałem więcej tzn. tyle ile miałem, jak przyjdą chude lata to sprzedam albo zamienie na coś.

Kolego wysłałbyś z 3 "sprężynki" do ramy co siedzenie trzymają???
Na piwko dam!


Szprychy ABIVA?

Też bym był zainteresowany
Bo moja się nie nadaje do użytku.

Inym nie dawaj tylko mi

klakier665 pisze:...
Jaka powinna byc śruba do nózki biegów?
...
Rączek wychromowałem więcej tzn. tyle ile miałem, jak przyjdą chude lata to sprzedam albo zamienie na coś.

u mnie jest z łebkiem na klucz 10mm i od dołu podkładka sprężynująca i nakrętka 10mm, długość? no ze zdjęcie nie zrobię pomiaru


Rączki zawsze możesz mieć dwie w motocyklu bo jest miejsce. Mi często gęsto brakuje za co złapać jak się moto przestawia...

Piękne chromy. Piknie to idzie. Ja obecnie lepie z czego mogę, ale jak najlepiej się da. Tez prace powolutku pcham do przodu...

Powodzenia...

Panowie co do sprężynek to jedna dla siebie wychromowałem bedzie na bogato
a kilka szt juz oddałem w zamian za inne graty i zostało mi doslownie 5 szt pozatym są dorobione nie oryginalne ale z porządnego materiału nie drucika do bąbek choinkowych
Ręcznie je robili i dlatego tylko kilka miałem.
szprychy oryginalne:) wychromowane.

Odnośnie reanimowania amorków, oddawałeś je do jakiejś firmy czy sam rozkręcałeś? Jeżeli oddawałeś to powiedz gdzie i jaki koszt

sam robiłem ale bez rozkręcania. nowy chrom i lakier-tyle.