WSK - WueSKowe Forum

Mój odrestaurowany KOS


http://www.polskajazda.pl/Motocykle/WSK ... 579,537379')

Oceniajcie ;]

super kosik tylko jedna rzecz mnie troche razi po oczach te gumy na przednim zawieszeniu jakoś do nie go nie pasują

Kos niespotykanie piékny az muzg sie lasuje wyglada olsniewajáco jest to bardzo lekki motor fajnie sie go prowadzi tak mysle ze gdyby wsadzil silnik od czworki poszedl by na nim 120km/h to by bylo cos..moze sie myle?

Powalający Efekt końcowy tył jest jakiś wyższy nie prawda to chyba zasługa tylnich amortyzatorów od mz ale tera to mięciutko na tych amorach Super Wsk oby takich był co raz więcej Pozdr acha a jak zrobiłeś z felgami ze maja taki kolor

Lux malina

Zobacze go w piątek to ocenie Ale już wiem że jest piękna

Kosik elegancki gumy na amortyzatorach dobrze że ma brud się nie dostaje na lagi i wszystko pracuje w czystości.Tak trzymać

Super zrobiony,nawet pasuje ten przód

Super bardzo ładny gratulacje !

przydaly by sie te naklejki KOS na boczki.
nie widzi mi sie ten cylinder malowany.tylne amorki od mz tez nie za bardzo.
tak to nawet ladnie Ci wyszedl.

Może odpowiem za kolege. Cylinder jest pomalowany w celach estetycznych (choć mógłby być czarny), tylne amorki od MZ, bo będę śmigał z kolegą w trasie, a on stwierdził, że oryginalne nie odpowidają mu więc założył od MZ.

No maykii wszystko się zgadza ;]

Od ostatniego postu w temacie minęło kupę czasu, swojego kosa postanowiłem jak najlepiej przygotować do sezonu 2010, zostało jeszcze trochę prac, ale większość elementów jest już gotowych i powoli wszystko zaczyna składać się w jedną całość jaką jest motocykl. Do remontu zmusiły mnie koła jezdne, były nieco krzywe i biły góra - dół, więc na początku postanowiłem zmienić obręcze i je wycentrować całe koła, przy rozbieraniu okazało się że ze inne elementy znacznie uległy zużyciu, dlatego zdecydowałem rozebrać cały motocykl i jeszcze raz (był remontowany w 2008r ) i jeszcze raz tym razem odrestaurować go. Na początek poszły do galwanizacji takie elementy jak:
CHROM: pedał hamulca, ramka reflektora, obręcze kół, uchwyty kierownicy, obejma tłumika (mała).
OCYK: wszystkie elementy typu ośki ... wszystko to co w oryginale jest ocynkowane.
Następnie konkretnie zajełem się polerkami.
Elementy wypolerowane na wysoki połysk. : bębny/piasty, lagi ruchome, klamki na kierownicy.
Elementy czarne zostały pomalowane proszkowo i na to jeszcze lakier bezbarwny - moim zdanie super efekt.
Elementy pomarańczowe - w trakcie prac.
Elementy białe/popielate czyli błotniki odbieram w przyszłym czasie od lakiernika.
SILNIK: remont był robiony rok temu, wtedy przeszedł wymianę wału, łożysk itd. Teraz gdy od tamtej pory zrobiłem ok 3-3,5 tyś km wymienię łańcuszek sprzęgłowy na nowy z epoki, tarcze - dzisiejsze ale bez zastrzeżeń, zapłon nowy z epoki i gaźnik również nowy z epoki. Poza tym głowica zostanie wyszkiełkowana a cylinder pomalowany na czarno.

Dużo można by się rozpisywać, ale najfajniejsze są przecież fotki, więc wrzucę jedną zrobioną dzisiaj. dużo nie jest złożone. Ale omówię krótko co i jak.
1. Przód: lagi ruchome polerowane, nieruchome są jeszcze w przyzwoitym stanie więc ich nie ruszałem, półki dokładnie umyte, uchwyty lampy polakierowane czarnym akrylem, wszystko zostało dokładnie umyte a przód zalałem nowym olejem HIPOL MF 170 ml na jedną lagę.
2. Rama jak wcześniej wspomniałem po lakierowana proszkowo i bezbarwym.
3. Wachacz nowy w oryginalym lakierze.

Na koniec dodam w motocyklu zamontowałem nową kierownice z MZ ETZ, i opuściłem celowo na półkach 1 cm, gdyż zawieszenie przednie kosowskie jest dość wysokie, przez co tył motocykla siedzi, a przód jest w górze a pozycja staje się mało komfortowa, w poprzednim sezonie miałem amortyzatory od MZ i wszystko było fajnie tylko ten tył w górze za bardzo , dlatego teraz wstawiłem kierownice MZ-ki a amortyzatory tylne tradycyjne WSK-i. Wiem, takie modernizacje mogą kogoś razić, ale to jedyna odmienność w tym motocyklu od oryginału. (nie liczę polerek). Motocykl robie po to aby jeżdzić nim na wszelkie zloty spotkania, i przede wszystkim w trasy wiec musi być wygodny, z tąd ta modernizacja.

Mi się wszystko bardzo podoba. Niestety z mojego kosa nic nie wyjdzie, bo zrozumiałem, że składanie od samej ramy jest zbyt drogi i lepiej kupic moto uzywany i odrestaurowac.
Pozdro

Od ostatniego mojego postu w tym temacie minęło nieco czasu,również i prace poszły do przodu, brakuje mi na tą chwile zabieraka zębatki tylnej i tłoka na 3 szlif (oryginalnego ZMD). Oto fotki które dzisiaj zrobiłem. Jak złoże ja calutką to napisze co i jak jest wykonane.

fiu fiu, ślicznie to wygląda, już teraz - chociaż to dopiero cząstka. Czekam na element zaskoczenia, gdy będzie już komplet. Bóg z tobą mój synu.

I co Kamilu ^^ Jak powiedziałem, żebyś robił to efekt jest mega, z resztą sam wiesz jaką mam opinie o twoim KOSie Pozdrawiam i do piątku, wpadnę i pracę ruszą do przodu

Ale żebym co robił ?

Jak to co, żebyś rame rozbierał Dobra chłopie pogadamy w piątek

Wspaniale wygląda chodź to nie jest jeszcze kompletna WSK . Dalej potrzebujesz zabieraka? Jak coś to moja oferta jest nadal aktualna- pisz na GG .