WSK - WueSKowe Forum

http://moto.allegro.pl/shl-175-wyscigow ... 81409.html

Hehe "wyścigowa"...Teraz tylko pozostaje Nam czekać czy nagle zacznie ich tyle wypływać co WSK PAK...

Wg.Moich odczuć Ona chyba ścigała się tylko w wyobraźni obecnego właściciela...

Kierownica, Zbiornik i inne to śmieszne ale zastanawia mnie przednie koło a bliżej bęben

Kierownica jak nie oryginalna to robiona na oryginal ostatnio grzechus sprzedawał oryginalna na allegro, ciekawi mnie dźwignia hamulca wyglada jak do zmiany biegów i zapłon wyglada ciekawie a moze poprosic sprzedajacego o fote tabliczki znamieniowej jesli to rajdówka to musi cos tam byc napisane

W wyobraźni to można było się ścigać resorówkami. To, że motocykl jest nie oryginalną wyścigowa wersją, nie skreśla jej jako wyścigówki z tamtych czasów jeśli faktycznie ktoś tym się ścigał. Koło mz.

gabste pisze:Kierownica jak nie oryginalna to robiona na oryginal ostatnio grzechus sprzedawał oryginalna na allegro,

gabste zauważ że ta kierownica jest zbyt długa do tej co ostatnio była na allegro i jest całkowicie inna. a z tego co grzechus napisał to sam nie wiedział czy to oryginał

gabste pisze:a moze poprosic sprzedajacego o fote tabliczki znamieniowej jesli to rajdówka to musi cos tam byc napisane

"na tabliczce znamieniowej rok produkcji 1959, shl m-06u"

Motocykl ciekawie wygląda ale gubi go parę rzeczy miniejszym zbiornik i tył

Rama to nie SHL. Ani ne jest to M06U ani M11. Rama to WSK/WFM. Jeśli przdnie zawieszenie jest oryginalne może stanowić połowę wartości motocykla.

SM-500 pisze:Rama to nie SHL. Ani ne jest to M06U ani M11. Rama to WSK/WFM. Jeśli przdnie zawieszenie jest oryginalne może stanowić połowę wartości motocykla.

Żadna wsk ani wfm zauważ że numer ramy jest po prawej stronie główki a więc SHL

Miejsce nabicia numeru nie przeświadcza o modelu ani marce. Spójrz na konstrukcję. Wachacz definitywnie nie jest SHL. M11 ma zupełnie inną konstrukcję a M06 różni się detalami. Porównajcie ją z WSKami bo je słabiej znam. Nie wiem czy wski w późniejszym okresie produkcji też byly z ksztaltownków zamkniętych? Jeśli nie to może być rama SHL zrobiona do wyścigów.

ja widze jeszcze inne ciekawostki:
-inny aparat zmiany biegow wodziki skrzynia itp...
-widze rowniez mniejsze kolo lancuchowe na kosz sprzeglowy obok kosza, a co za tym idzie przelozenia busialy byc inne..

a tak od siebie dodam ze z ta cena przesadzil...

łatwo jest napisac ze to składak itp. i wysmiac ...
wydaje mi się ze ten motocykl ( a raczej jego kawałki ) mogł być wersją wyscigowa, nikt nie wspomniał o półkach przedniego zawieszenia identyczne jak w sarence i nie tylko bo w WSK wyscigowych tez takie montowano

SM-500 pisze:Jeśli przdnie zawieszenie jest oryginalne może stanowić połowę wartości motocykla.

Marcin pisze: nikt nie wspomniał o półkach przedniego zawieszenia identyczne jak w sarence i nie tylko bo w WSK wyscigowych tez takie montowano

Macie na myśli to samo?

Koło przednie jest od MZ, jak już Seba napisał. A co do samego motocykla... Nie mogę ocenić, czy wyścigowa ale podsumuję ją: zacna .

Moze blednie założyłem ze wszyscy uważają tak jak ja ze ten motocykle jest motocyklem wyścigowym. Świadczą o tym elementy które wymieniliście. Dla mnie jedyna zagadka jest podwozie. Z jakiego motocykla pochodzi.

SM-500 również się nad tym długo zastanawiałem. Z moich porównań rama najlepiej pasuje do modelu M06-1 tak rzadko spotykanego tylko gubi ją ten numer.

Mój ostateczny wniosek jest taki ze rama to SHL M06 po drobnych modyfikacjach.

jakie to modyfikacje??

Skrzynia jest czterobiegowa. Nie pochodzi z wsk czy gazeli. Ma na kołach zębatych po trzy kły wsk cztery. Łożysko na wałku zdawczym jest kulkowe. Sprzęgło chyba jakaś kombinacja 125 z 175. Zapon podobny do boscha tylko z przerobiona piastą magneta. Z reklamówki wystaje spolerowana korba na tulejce. Ciekawe w ogóle jaka to pojemność?

W ramie zmieniony jest wachacz , obcięta jest końcówka ramy. Oceniam ze ok 10 cm ale muszę sprawdzić z proporcji. Wyciętą jest także rozpórka w dolnej części. Nie wiem po co. Żeby była lżejsza kosztem sztywności? Kat główki nie jest zmieniony jak w fabrycznych SHL formuły B które były budowane na ramie M11.

Czy ktoś zachował zdjęcia skrzyni biegów tej SHL?

Stary pisze:Czy ktoś zachował zdjęcia skrzyni biegów tej SHL?

Dzięki!