WSK - WueSKowe Forum

Motocykl bardzo podobny do mot. Fazeroy6 (nie wie czy dobrze napisałem).

"Pan z Częstochowy". Agresives, może już się tym interesowałeś?

Mała korekta. Nie jestem z Częstochowy tylko z okolic.

A to przepraszam, sugerowałem się opisem profilu . Więc to nie Ty.

Zaciekawiła mnie osłona silnika... Widzę już taką drugi raz, wcześniej w maszynie Fazera. Jest zbudowana tylko z tych rur.

oO wersja z 1972.. ciekawe

O ile dobrze pamiętam pan Kopras miał bardzo zbliżoną konfigurację tylko z górnym błotnikiem przednim. Ta sama osłona pod silnik, brak konsoli podnóżków pasażera które w tym modelu montowane były na stałe do wahacza. Być może nawet ten sam rok produkcji. Mógłby ktoś nawiązać kontakt z tym kolekcjonerem i dokładnie przybliżyć sylwetkę tego pojazdu.

JueS pisze:oO wersja z 1972.. ciekawe

Rozumiem, że jest więcej wersji - uchylisz rąbka tajemniczy?

żadnej tajemnicy tu nie ma wydaje mi się, że sporty ex zaczęły wychodzić na początku 74..
sprawdziłem zdjęcia tej niebieskiej sport1 ex i na tabliczce znamionowej ma wybite 1971, jednak ta tabliczka nie jest oryginalna

Jues jeśli twierdzisz że sporty ex zaczęły wychodzić od roku 74 to Twoja wiedza wueskowa bardzo kuleje. A to jest nie na miejscu w przypadku kolekcjonerem posiadającego w swoich zbiorach najważniejsze modele produkcyjne WSK takie jak S1 EX!!! , Perkoz, S2 i inne rzadkie okazy. Rok 74 to jest normalnym rokiem produkcji takich modeli jak Dudek, S2 i być może nawet większość ptaków które zaprezentowane były jako pełna rodzina nielotów. Głowy nie daje że S1 Ex szła w 71 roku bo nie miałem styczności z tym modelem ale roku 72 jestem pewny w niemal 100%. Fazera S1 EX o ile się nie mylę miała rok 73, a przed nią była jeszcze jedna jawna konfiguracja z podnóżkami pasażera montowanymi do wahacza i charakterystycznym łącznikiem puszczonym od podnóżka kierowcy do osi wahacza (zdjęcia są w Załęskim). Więc sprawa jest jasna że ta konfiguracja to jedna z najpierwszych skoro podnóżki były montowane w tak archaiczny sposób. Z ciekawostek dodam jeszcze że 'Katalog wyrobów przemysłu motoryzacyjnego' z roku 73 pokazuje nawet model S1 EX na okładce. Co do niebieskiej S1 pana Koprasa to można w bardzo szybki sposób zbadać jej rok produkcji po elementach fabrycznie datowanych. A jest ich sporo. Jeszcze dodam od siebie że posiadam dwa nowe liczniki eksportowe KPH i MPH i z tyłu na obudowie zarówno w jednym jak i drugim bity jest rok 72.

ojtam ojtam napisałem, że mi się wydawało. Świetnie, że przybliżyłeś orientacyjnie rok produkcji.
Dodam w temacie s1 ex zdjęcie tej niebieskiej.

Brać Exporta
http://cgi.ebay.co.uk/wsk-polish-125-17 ... 20ba6bac36

Oprócz przednie lampy ma wszystkie "najważniejsze" części exporta - ciekawe za ile pójdzie

ciekawy motocykl... ale zastanawia mnie parę rzeczy..dlaczego błotniki nie są w chromie, zdjęcia są raczej kiepskiej jakości ale nakładki na bak wydają się być jakby bardziej kanciate vide 4 zdjęcie, u mnie są bardziej owalne, gaźnik wygląda na bardziej "świezy" od reszty. Szkoda, że tak mocno jest skorodowany

Znacie kogoś kto mógłby go przywieźć do Polski? oczywiście za odpowiednią opłatą

Według mnie oprócz zbiornika to nic w nim ciekawego nie ma.200 funtow a rdza w kazdym miejscu.szkoda zachodu.

No i akurat za 200 funtów zbiornik można kupić.

JueS pisze:ciekawy motocykl... ale zastanawia mnie parę rzeczy..dlaczego błotniki nie są w chromie, zdjęcia są raczej kiepskiej jakości ale nakładki na bak wydają się być jakby bardziej kanciate vide 4 zdjęcie, u mnie są bardziej owalne

kanciate są te wypukłości - brzegi są owalne, wydaje się to tylko przez to, że kołnierz plastikowy jest jeszcze założony fabrycznie - ja miałem już ściągany nie raz i niestety nie wchodzi tak ładnie jak ma być tzn. na tym półksiężycu nie dochodzą do siebie ze starości

Ogólnie egzemplarz bardzo ciekawy - łamane podnóżki, osłona silnika ex, wahacz tylni ex ( bez konsoli podnóżków tzn. podnóżki pasażera przykręcane bezpośrednio do wahacza )
co do minusów to braki tj. siodło, lampa, nóżka zmiany biegów jakaś dorabiana, dekielek od stacyjki, korek itd.

no i troche daleko sam cypel północnej Anglii

hartman pisze:Według mnie oprócz zbiornika to nic w nim ciekawego nie ma.200 funtow a rdza w kazdym miejscu.szkoda zachodu.

Chyba mało wiesz o eksportowych modelach, lub nieobchodzi cię osprzęt zastosowany w tym motocyklu ? Motocykli w tej konfiguracji jest w Polsce bardzo mało. Prawdziwa exportowa s1 w czarnym malowaniu to jedna z najpiękniejszych modeli WSK jak dla mnie.

juz sprzedany

JueS pisze:juz sprzedany

Jesteś sprawca zaistniałej syuacji ?

nie chociaż się przymierzałem


Staraj się pisać wszzystko w jednym poście.
//Savier