WSK - WueSKowe Forum

Jak wiemy Wrocławski silnik 49ccm tzw.jajo wystepował w pierwszych rysiach MR1 oraz w ZZR Komar .
Teraz nasuwa sie pytanie .Czy są jakieś różnice między tym silnikiem montowanym w Rysiu a tym z Komara?
Czy można w jakiś sposób po numrze silnika do tego dojść np.z którego motoroweru pochodził??

Dla ułatwienia chodzi o taki silnik

Tak ten silnik o Ryśka/Żaka jest dłuższy. Na pewno też powinien mieć króciec w cylindrze pod gaźnik G12 a nie GM12F, czyli taki jak w WFMkach czy WSKach. Z tego co widziałem to koło magnesowe jest całkiem inne, podobne do tego jak w Jawie 125 nie pamiętam typu ale "dwururka" . Sprzęgło ze skrzynią nie jest połączone przekładnią stałą ze skośnymi zębami a łańcuszkiem sprzęgłowym. Też sam kosz sprzęgłowy nie jest umieszczony na wale korbowym a na wałku głównym, w silnikach S-38, 017, 019, 022, 023 i 025 jest ono na wale korbowym. A no i sprzęgło nie jest uruchamiane linką umiejscowioną na spodzie silnika a na zewnątrz, biegi z resztą też.
magneto: http://img12.allegroimg.pl/photos/orygi ... 2097749268
gaznik G12: http://allegro.pl/gazniki-silnik-simson ... 79717.html
ogólny podgląd silnika, widać wałek pedałów, dźwignię zmiany biegów i ogólnie silnik jest dłuższy, cylinder nie jest oryginalny : http://allegro.pl/silnik-motorower-rys- ... 43133.html
Aha i silnik od Komara powinien mieć numery: S38xxxxxxx (pedały) lub S38ZB4 (kopniak) oraz w Komarach numer silnika jest z przodu a w rysiach chyba na górze, niedaleko gaźnika.
No i chyba w pierwszych Komarach był silnik SM02, czyli 230 i ...

Aleksander, chodzi o główne rożnice w obrębie SM02...

Generalnie, w rysiach był SM01 a w komarach SM02. Najłatwiej chyba poznać po uchwytach mocujących silnik do ramy- w SM02 są z tulejkami (jak w S38), a w SM01 bez- tylko aluminium.