blokada kierownicy wsk

[wskyellow]

http://www.allegro.pl/search.php?string=wsk&p=11
co myślicie o takiej blokadzie?
bo planuję jej kupno. może nie w najbliższym czasie, ale chciałbym już dziś znać wasze zdanie na ten temat.
pozdrawiam

[art]

Ja tam żadnej blokady nie widzę, popraw link

[wskyellow]

http://www.allegro.pl/item210221986_zam ... k_175.html

sorki. ten powinien działać

[Markiz]

Ja mam taką ale coś nie bardzo pasuje.
To znaczy - np. kierownicę blokuje dobrze ale potem trzeba ją wyjać całkiem - o ile pamiętam to w Jawce mozna było ja wysunac i zamocować tak, że nie przeszkadzała w jeździe.
A jeśli chodzi o zamykanie kanapy to wpada zbyt głęboko i potem nie można jej wyjać.
Ale może to tylko u mnie - moze mam zbyt duze luzy pomiędzy kanapą a ramą.
Poza tym osobiście uważam, że to trochę drogo - ja trafiłem na Allegro w zeszłym roku komplet dwóch blokad za bodajze 20 zł.

[andi]

A jeśli chodzi o zamykanie kanapy to wpada zbyt głęboko i potem nie można jej wyjać.
Ale może to tylko u mnie

Markizie jest tak u wszystkich, poradziłem sobie z tym wspawując dodatkową tulejkę prowadzącą do ramy , a z tym zamkiem do kierownicy jest to samo trzeba go wyciągać .
Całkowita porażka konstruktorów, moja WSK dlatego jeszcze jest nie polakierowana porządnym lakierem, że ciągle jeszcze poprawiam fabryczne błędy .
Na szczęście już niewiele rzeczy mnie w niej razi , więc może po sezonie wreszcie ją odnowie lakierniczo .

[Maciek]

Ostatnio przywiozłem zawieche ze złomu i co mnie zaciekawilo to tulejka w której można wozić blokadę wygląda jak fabryczna robota. Czyżby ?

[ŻbiKu]

Wszystkie WSKi przecież miały miejsce na zamek, to samo pod siedzeniem. Jednoramówki i inne nowsze. Co do starych dwuramówek to pewien nie jestem.

[Maciek]

No tak tylko że jest zamocowane na główce ramy i jak odblokujesz zamek to musisz go zbrać ze sobą nie jeździ sobie tam a w miejscu tego co wyżej nic nie ma tylko dziura

[Wojtek]

W mojej oryginalnej półce też jest taka tulejka. Ostatnio kupiłem dwa inne zawieszenia i w ani jednym ani drugim takiego elementu nie znalazłem.

[wueskajarka]

Moje wueski B3, KOS, GIL z lat 1977-1985 mają tą tulejkę przy ramie. Natomiast PAK i B3 z 1974 i 1974 roku mają przy ramie tylko otwór więc zamek montuje sie od dołu w półce (sporty, Bąk, Lelek itp. też tak mają bo w półkach alu jest miejsce na zamek). Wychodzi na to że nowsze mają zamek przy ramie a starsze i sporty w półce. Nie wiem jak w 175.

[Wężu]

U mnie w B3 z 1974 i M21W2 z 1975 zamek wkłada się od dołu (tak jak na fotach) a w B3 z 1981 zamek wkłada się od góry.

[125 arek]

b1 i podobne też mają

[Maciek]

No tak to by się zgadzało że były takie mocowania w wcześniejszych modelach w moich motocyklach nie ma bo Kobuz 82 a w B3 to nawet nie wiem bo to składak ale też nie ma. Tak więc wynika z tego że w późniejszych latach produkcji zrezygnowano z tego sposobu co jest troche dziwne bo zastąpioną go gorszym w użytkowaniu uchwytem przy główce.

[wujcio]

czy ktoś rozbierał taką blokadę?? bo ja już dawno temu zacząłem się nią bawić i w końcu rozłożyłem i wszystko z niej wyleciało i teraz chciał bym to poskładać

Albo może jest jakaś alternatywa na dobre zabezpieczenie motocykla przed kradzieżą tzn inny zamek do siedzenia i kierownicy??
Pozdrawiam

[z-tomek]

Ja w M06 64 jako zamek kierownicy używam kłódkę a jako zamek siedzenia mam zamek coś jak od skrzynki na listy tylko ma średnice 14mm

[wujcio]

dobry patent tylko trzeba przemyśleć jak dorobić uchwyty do siodła żeby się zgrywało z zamkiem, w kobuzie ciężko będzie chyba ;/

[ari4]

Chciałbym odnowić temat, bo mam mały problem. Mam wskę 125 M06B3 z 1977 i mam obcięty ząb (tak się domyślam, że to ząb) blokady kierownicy (w główce ramy). Mógłby ktoś z Was umieścić zdjęcie tego zęba? Chciałbym zobaczyć jak on oryginalnie wygląda, bo chciałbym go przyspawać. Czy służy on też jako zderzak, żeby golenie nie obijały baku przy skręcaniu (bo u mnie tego nie ma i se bak obijam )?
Z góry dzięki

[Wężu]

Tak, służy jako ogranicznik skrętu.

[ari4]

aha, a mógłby ktoś wcisnąć fotki, bo nie wiem jak to wygląda nawet

[Anzel]

krótki płaskownik przyspawany w wzdłuż osi motocykla w dolnej części główki ramy.Opiera się na dwóch nadlewach w dolnej półce które zapobiegają nadmiernemu wychyleniu kierownicy i uszkadzaniu zbiornika paliwa.