WSK - WueSKowe Forum

Witam

Czy taki tłok w ogóle ma prawo bytu w wsk ?

http://bikepics.com/pictures/1773499/

widzę pierścień olejowy a więc od czego możne być ten tłok ??

Widzę też że deńko tłoka jest płaskie, czyli dłuższy powinien być korbowód ??

co o tym sądzicie??

reszta fotek http://bikepics.com/members/slevit/sprzedam/

Xabingo ukazuje swój zestaw M power? :p

O nie , jego Belzebubowi to do pięt nie dorasta ;p

mi to wygląda na tłok od kompresora
ale możliwe że to jakiś skuter japoński bo ma wgłębienia pod kanały płuczące

w podnośnikach w ciągniku są takie

jakoś nie widzę tego tłoka w cylku WSK chyba że zrobi dobre zamki dla pierścieni hymm ciekawe jak z żywotnością tego kloca

od czego ta rama ?

sebastian440 pisze:od czego ta rama ?

było to kiedyś na allegro pisał że przerobiona od simsona s51

To że od simka to nie da się ukryć tylko przerobiony wachacz i amortyzator. Przód etz 150. Co do tłoka to też mi się zdaje że od kompresora a w każdym razie od czgoś w stylu 4T więc się nie nadaje. Brak zamków na pierścienie i pierścień olejowy zbędny (a nawet może spowodować zatarcie 2T)

wiesz dorobic zamek to nie problem tylko czy ten tłok nie jest :
za duży
za mało owalny
za ciężki
oraz jaki to stop alu bo jeśli faktycznie jest z kompresora to na bank nie wystepuje tam wysoka temperatura czyli stop alu jest gorszej jakości (może puchnąć), bez zaniżenia wymiaru koło pierścieni w temperaturze pracy zatrze się w cylindrze.

Jeśli od kompresora to napewno AK12. Owalizacja powinna zostać zachowana a jeśli nie to można zrobić. Może też być od jakiegoś diesla bo one mają olejowy na samym dole.
Ja mam z koleji pytanie co do amorka centralnego : czy to jest amotyzator centralny czy poprostu zwykły od jakiegoś motorka i czy w takim rozwiązaniu wachacza jest dyżo większa siła niż w nrmalnym jak w wsk?

trochę siedzę w crossach i wiele silników ma takie tłoki choćby Husqvarna 125 2006. Ale czym to się charakteryzuje to nie mam pojęcia

a w wsk? spytajcie xabiego ;]

Xabingo jak już, Xabi ma S2, to nie ta sama osoba.

nadal jestem ciekaw jak to chodzi z tym tłokiem ...

Moim zdaniem gorzej niż na oryginalnym
Co do pytania autora korbowód nie może by dłuższy bo tłok stawał by na głowicy i korba "wyszła by bokiem" , a płaskie denko da nam jedynie spadek stopnia sprężania .

no tak spadek stopnia sprężania - planowanie- nie da za dużych skutków bo po tym zabiegu będzie może trochę większe niż w ogr. ale te pola (wgłębienia) może poprawią smarowanie... lecz pewnie będą wypluwać mieszankę w wydech... herezja, jeśli silnik ma być "jak w crossie" choć to mało możliwe to szybciej tłok z 1 pierścieniem...

a co myślicie o rozrządzie ? jak jest sterowany skoro nie ma wycięć na kanały w kołnierzach tłoka? może ktoś myślał że to będzie chodzić jednak się okazało że to nie moze jednak współdziałać i to tylko takie ot tak fotki..

Nie wiem od czego to jest tłok, ale wyraźnie nie pasuje do 2-suwów.
Ale napisz jeszcze coś o tym gaźniku, zamontowanym do cylindra. Czy to jest rozwiercony gaźniczek od simka? Mocowanie też dorabiałeś?

To jest gaźnik od ETZ , co jak co ale cały ten silnik to jedna wielka ściema ;p

to nie jest mój patent, znalazłem te fotki na jednej z aukcji.