WSK - WueSKowe Forum

Witam, jets taki problem w Chartach(i nie tylko), że wały są tak miękkie że pod niewielką siłą lub urazem się przestawiają na sworzniu.
Jest na tyle niewygodne że po 100km wał jest osuniety. Dlatego sięgając do rad starszych mechaników dowiedziałem się ze można po prostu zaspawać go na sworzniu. Nie było by to dla mnie dziwne jak reakcja kolejnych mechaników na słowo SPAWANY WAŁ ogólnie było by to zrobione przez doświadczonego tokarza, bez drastycznych środków.
Dlatego czy wpływa to jakoś na wał a w konsekwencji na jego pracę?

Ale masz na myśli sworzeń dolny wału?? Czy czop wału?? Bo jeśli czop to wstaw tam klin.

Tak sworzeń dolny.

Konseskwencje są chyba oczywiste - takiego wału już nigdy później nie zregenerujesz, tylko złom..

nie do końca, jeśli będzie to tylko lekki spaw nic nie powinno się dziać bo przed regeneracją spec od wałów oszlifuje spawy wtłoczy nowy sworzeń i zaspawa z powrotem

To będzie tylko taki mały "smark", coby nie było możliwości ruchu pomiędzy talerzem a sworzniem.

http://www.herrjugsracing.com/Porting_M ... kages.html
http://www.herrjugsracing.com/images/crank_weld.jpg
http://snowmobile.off-road.com/snowmobi ... _small.jpg
http://snowmobile.off-road.com/snowmobi ... _small.jpg
Robi się takie rzeczy. Kto regeneruje ten wie o co chodzi. W usa 65$ taka usługa

jak ktoś jest chętny pospawam za 65 zł xD

Sebastian440 daj mi swój adres to wyślę xD

A tak poza tym to czy wyrobiony próg jedynie pod jedną strona cylindra jest skutkiem tańczącego wału który źle steruje korbowodem? bo znajomy jak i ja w 3 przypadkach miałem ten sam objaw-inne wału, inne silniki. wał się przestawiał-> kilka km próg pod prawa stroną i koniec? dobre jest to moje wytłumaczenie robienia się progu?

Ale o co chodzi ? Próg wytarty w tulei cylindra od pierścieni masz z jednej strony większy jak z drugiej ?Napisz pytanie po Polsku może ktoś zrozumie o co chcesz zapytać.

Jemu chyba chodzi o to czy powodem wycierania się cylindra z jednej strony może być przestawiający się wał. Mi się bardziej prawdopodobne wydaje że powodem jest za ciasny sworzeń tłokowy , przez co tłok nie idzie równomiernie po gładzi cylindra.

P.S. poprawiłem próg na wał.

To teraz wersja po polsku dla polaków....
próg się robi pod jedną stroną-w tym przypadku prawą-po czym nie trzyma kompresji, bo skąd.