WSK - WueSKowe Forum

Witam ma pytanie co do modelu WSK-i MW 21 , Czy w domowych warunkach można zrobić obudowę tak jak na zdjęciu Pierwszym . Czy to w ogóle jest to możliwe ? I jeszcze tak jak na Drugim zdjęciu przenieś dźwignię zmiany biegów . Czy trzeba zmieniać tylni wahacz zmieniać czy co trzeba zrobić . I ostatnie jak można domowymi warunkami zrobić te trzymania na manetki , tak ja na Trzecim zdjęciu ?

Z taką wiedzą to lepiej będzie, jak szybko sprzedasz motocykl i zapomnisz o całej sprawie. Laminaty można wykonać na wzór oryginału, kierownica to clip-on jeśli się nie myle. Sebastian robił replikę takiego motocykla...

Bez fachowej wiedzy , a co więcej zaplecza nawet nie zaczynaj bo więcej zniszczysz jak zyskasz.

ziomek1237 pisze:Witam ma pytanie co do modelu WSK-i MW 21 , Czy w domowych warunkach można zrobić obudowę tak jak na zdjęciu Pierwszym ?

Bez drugiej owiewki na wzór możesz o tym zapomnieć. Robiłeś kiedyś coś z żywic ?
Jeśli nie też o tym zapomnij. Jeśli nie masz kasy, zapomnij.

Jeśli masz kasę owiewkę można zamówić z Czech np od jawy lub cz. Koszt z zadupkiem i szybą ok. 1000 zł

Co do kiery tp można kupić, jeśli nie ma się talentu : http://cgi.ebay.co.uk/SUPERB-NEW-CLIP-3 ... 53e0490a4b

clip-on-y możesz wziąć z każdego motocykla sportowego aby tylko pasowały do Twoich lag,a koszt takiej kierownicy od małych japońców to nie duży wydatek więc lepiej nie ryzykuj spawania na oko bo pewnie równo to byś tego nie zrobił ;] Co do owiewki to sam bym chciał coś takiego,jeśli nie masz takiej na wzór to nie zrobisz tego, wątpię żeby ktoś z posiadaczy oryginalnych wyścigówek pożyczył Ci to no i koszt wykonania jest duży wg. mnie.

Koszta to już inna sprawa, ale należy również wziąść pod uwagę zbiornik, który bodajże był aluminiowy (niech ktoś poprawi, bo nie jestem tego pewien), a wykonanie tego spawarką transformatorową z PRL chyba jest nie możliwe.

Co do kierownicy Clip-on to zdarzają się na allegro czasami za 70-90zł a więc to nie problem ale jeśli chcodzi o owiewkę to jest to trochę zabawy i bez wtryskarki i odpowiednich form wykonanych na wzór to możesz zapomnieć o wykonaniu. A jeśli chcesz robić jakąś replikę to uszykuj sobie worek pieniędzy i do dzieła

xradusx pisze: jeśli chcodzi o owiewkę to jest to trochę zabawy i bez wtryskarki i odpowiednich form wykonanych na wzór to możesz zapomnieć o wykonaniu.

A po co mu tu potrzebna wtryskarka? Do czego?

Co do owiewki to wystarczy forma. Trochę tkaniny, włókna szklanego i żywicy. Co do wtryskarki t chyba pomyliłeś z elementami robionymi z plastyku

Seba bo ja bym zadupek wykonał z plastiku

Wielkie dzięki . co do plastików .a teraz czy trzeba wiercić w wahaczu dziurę co do cofnięcia dźwigni zmiany biegów i podnóżków ?

Jeśli chcesz się bawić w dorabianie to polecam ci wykonać taki wspornik jak na załączonym foto.

Taka moja mała uwaga. Zacznij robić na początku silnik potem weź się za nadwozie. Poco ci wyścigowe nadwozie do przeciętnego silnika. Silnik po przeróbkach i odpowiedni dyfuzor w połączeniu z tym nadwoziem tak to widzę.
Coś dla sceptycznie nastawionych:
http://www.scigacz.pl/Sportowe,egzotyki ... ,1023.html

popieram przedmówcę,proponuję najpierw zrobić mocniejszy silnik a później pasujące do niego nadwozie,raczej w domowych warunkach i z małą ilością pieniędzy do wydania nie zbliżysz się do osiągów MW21 ale jak byś swoją wyścigówką osiągał 120-130 km/h to już by było coś.

Hans Britten to legenda i nie był on blacharzem z podwórka

Kolego ziomek rozumiem, że zaniemówiłeś i przeszła ci ochota ?