WSK - WueSKowe Forum

Podczas ostatniej jazdy wsk i przykrej sytuacji z wymuszeniem na mnie pierwszeństwa zaczął mi świtać w głowie projekt na znaczną poprawę hamulca w mojej maszynie. Ze względu na wiek odpada wymiana kół na inne albo samych bębnów - przeróbka ma być mało inwazyjna i rozpoznawalna tylko dla wprawnego oka. W nowszych i większych konstrukcjach japońskich i nie tylko (jawa) stosuje się podwójny rozpierak szczęk. W dużym uproszczeniu zamiast dolnego kołka prowadzącego jest drugi, taki sam rozpierak. Zysk z tego jest taki, że szczęki i bęben cały czas pracują swoją pełną powierzchnią co znacznie poprawia siłę hamowania.
Mój pomysł polegałby na przyspawaniu na dole szczęk takich samych płytek, pracujących z rozpierakiem a w pokrywce bębna zamiast bolca symetrycznej tulejki dla rozpieraka. Później zakładam drugą dźwigienkę i wszystko razem sterujemy jedną linką. Czekam na sugestie i propozycje odnoście mojego pomysłu i pozdrawiam.

Tak zwany duplex tak ? Tski tak miały. Fajny patent, czekam na rozwój sytuacji. Ale wcześniej założyłbym nowe szczęki wtedy powinna być już poprawa

Poluj na nowy bęben, i nowe szczęki. Poprawa jest znacząca.

Mam stoczony bęben i grubsze okładziny z jawki 50 i na dzisiejsze czasy to zdecydowanie za mało . Hamulec działa przy 40 km/h, przy 70 jak ktoś wymusi i trzeba awaryjnie hamować to jest bieda . Nowe szczęki i bębny ? Majątek . Żeby nie było, szczęki są dopasowane do bębna że trą całą powierzchnią a linka nasmarowana że można hamować paluszkiem .

dziwne ja mam oryginalne okładziny (udało mi się kupić na allegro i nie ma żadnych problemów) te dzisiejszej produkcji z gumy i wiórek miedzi są do bani miałem chwile to w ogóle nie hamowało...

Te okładziny jakoś tam hamują. Jednak pierwszą rzeczą jaką należy sprawdzić przed wymianą szczęk to to czy bęben nie ma rys po nitach, co często zdarza się w wsk i wfm jeżdżonych bez remontu przez lata. Niestety, potrzeba dobrego tokarza bo materiału na toczenie tam jak na lekarstwo. Dzwoniłem już do znajomego, z wytoczeniem i wspawaniem tulejki z przodu nie będzie problemu tylko znaleźć teraz drugi rozpierak i dźwignię

Zgodnie z tematem są to hamulce w WSK M06L czyli krótko mówiąc - dramat. Wiele z tym nie zrobisz, pozostaje jeździć 50km/h max.

Można jeszcze spróbować może nacięć okładzin, ale jak to się dokładnie robi i czy jakieś wielkie rezultaty przyniesie nie wiem... No i wiadomo osłabianie okładzin wtedy jest też...