WSK - WueSKowe Forum

W książce: "Motocykl WSK M21W2 Instrukcja obsługi i napraw bieżących" można znaleźć następujący rysunek: Od dłuższego czasu zastanawiał mnie przedstawiony na rysunku "patent" zastosowany do przelewania gaźnika. Czynność ta w garbusce z pełnymi osłonami faktycznie nie jest łatwa. Ponadto w oryginalnym plastykowym boczku w mojej M06B3 znajduje się wycięcie na przedłużacz przelewu: W końcu udało mi się taki przedłużasz zdobyć: Podobno jest to przedłużacz z motocykla M21W2 i przeznaczony jest pod gaźnik PEGAZ. Ojciec, który dawno temu miał nową M21 twierdzi, że gaźnik w tym motocyklu przelewało się właśnie w ten sposób naciskają "zatapiacz" pływaka wystający pomiędzy bakiem a siedzeniem.

Zakończenie plastykowe współpracujące z zatapiaczem pływaka również wskazuje na PEGAZA (do G20 jest za głęboki otwór): Ponadto cały przedłużacz po wstępnym przypasowaniu do motocykla jest za długi: Trójkątna blaszka stanowi górne prowadzenie pręta, mocowane za pomocą śruby osłony bocznej. Na zdjęciu blaszka ta została przeze mnie przykręcona na wspornik przyspawany do ramy. Wydaje mi się jednak, że montaż też blaszki powinien być wykonany w taki sposób żeby była ona pod wspornikiem osłony.

Na przelewaczu G-20 widać kombinowaną śrubę ze sprężyną. To patent poprzedniego właściciela na wydłużenie przelewacza. Dzięki temu ma się do niego w miarę wygodny dostęp. Jak na razie nie demontuję tego patentu bo się sprawdza, a oryginalna fabryczna pokrywka komory pływakowej leży sobie na półce i czeka na swoją kolej.

Na zakończenie pytania do Was. Czy przedłużki przelewu były montowane fabrycznie czy może jako akcesorium Jakoś wykonania wskazuje, że nie jest to jednorazowe rękodzieło - ta część jest wykonana "fabrycznie". Ze słów ojca wynika, że przedłużacz był w "standardzie". Czy przedłużacz był tylko w M21 czy może również w garbatej B3 z pełnymi osłonami I w końcu jeżeli montowano przedłużacz również w B3 to czy zatapiacz w pokrywce komory pływakowej miał wtedy inne wymiary np. był dłuższy

witam, w moim sporcie jest taki sam przedłużacz ssania, wedlug słów bylego wlasciciela był tam zawsze więc raczej to fabryczna robota.

Tak. Na pewno jest to fabryczne. W M21W2 dziadka też jest taki.

Podłącze się do tematu a jak wyglądał do 125

Ja mam trochę inaczej wyglądający w m21w2 ,ale faktycznie było takie ustrojstwo.

hartman pisze:Ja mam trochę inaczej wyglądający w m21w2 ,ale faktycznie było takie ustrojstwo.

To pochwal się zdjęciami

Rzecz która bardzo umila odpalanie motocykla, parę lat temu także zobaczyłem u kogoś taki zatapiacz i zrobiłem go u siebie, od trzech lat użytkuje go w wuesce i nie wyobrażam sobie przelewać gaźnika w inny sposób.

Także widziałem taki w m21w2 73.

Dokładnie. WSK dziadka jest 73 rok

W mojej M21W2 (76r) były również resztki czegoś takiego. Obecnie mam zamontowany bardzo podobny popychacz własnej produkcji, i nie wyobrażam sobie eksploatacji wueski z dużymi osłonami tego.

Jak na razie wszyscy piszecie o M21W2. Czekam na kogoś kto miał coś takiego zamontowane w M06B3 .....

Nie dam sobie ręki uciąć ale sądze że to był patent tylko do pegaza. Tego plastiku na końcu nie powinno być, wtedy całość się obniży. Blaszka powinna być przykręcona w otworze wspornika ramy który znajduje się obok otworu pod śrubę, która mocuje boczek za pomocą nakrętki z tworzywa. Z tego co pamietam ten zatapiacz jest uwzględniony w katalogu części więc powinien być w standardzie.

Alien pisze:Nie dam sobie ręki uciąć ale sądzę, że to był patent tylko do pegaza. Tego plastiku na końcu nie powinno być, wtedy całość się obniży. Blaszka powinna być przykręcona w otworze wspornika ramy który znajduje się obok otworu pod śrubę, która mocuje boczek za pomocą nakrętki z tworzywa. Z tego co pamietam ten zatapiacz jest uwzględniony w katalogu części więc powinien być w standardzie.

1. Zgadza się, że przedłużacz przelewu jest wyszczególniony w katalogu części do M21W2
2. Na końcu przedłużki musi być coś co połączy przedłużacz z przelewaczem pegaza - katalog podaje, że jest to "rurka igelitowa" ale nie można wykluczyć, że plastyk na końcu jest oryginalny.
3. W katalogu części przedłużacz jest prosty a nie wygięty w połowie
4. Blaszka nie może być przykręca dodatkowo w otworze obok otworu na śrubę osłony bocznej - przez ten otwór przekładane jest "wywinięcie" blachy podtrzymującej nakrętkę osłony bocznej - blaszka jest mocowana śrubą osłony bocznej + wywinięcie blachy nakrętki.

Ad2. u mnie była takie złącze na śruby.
Ad3. Mój jest gięty, wydaje mi sie że nie ma innej mozliwości - przecież gaxnik nie jest w prostej linii pod tym otworem.
Ad4. Masz racje

ja miałem cos takiego i połączone bylo zwykłym wężykiem igelitowym do paliwa.