WSK - WueSKowe Forum

Witam, chciałbym zasięgnąć opinii na temat zapłonów CDI oferowanych na Allegro. Czy któryś z forumowiczów kupił taki zapłon?
I jak oceniacie te zapłony, opłaca się wydać np. te 200zł za zapłon z dodatkową cewką świetlną jak ten? http://www.sklepsm.pl/bezstykowy-regulo ... h=9Wiadomo ze to nie będzie to samo jak w przypadku zapłonu z magnetem od skutera ale czy jest możliwa eksploatacja takiego motocykla?

Proszę o porady...

Z góry dziękuję i pozdrawiam

Ja osobiście poleciłbym montowane przez wiele osób CDI na magnecie od skutera. Ja nie miałem z nim żadnych problemów. Po przeczytaniu wnikliwie tematu dasz radę zrobić go we własnym zakresie taniej niż na tej aukcji.

Temat już był chyba poruszany.
Niestety taką instalacją dużo nie zdziałamy bo samo magneto ma już słabe magnesy...

No nie czy nikt na forum nie kupował takiego zapłonu... Spodziewałem się jakiejś ciekawszej oceny zapłonów z allegro

Nikt tego nie brał, bo się nie opłaca .

Posiadam taki kupiłem na allegro do wsk 175 inne rozwiązanie maja jak na forum ale audio bardzo podobną płytkę podstawę pod impulsator pokazywał . Moduł zapłonowy jest od 4t po kupnie wysyła zdjęcia z wymiarami dotoczonej płytki i przerobionej krzywki zapłonowej i schemat jak to podłączyć ogólnie fajne wykonanie, najważniejsze wsk jeździ na tym zapłonie

Nie taki jak ten ale od tego samego gościa.

Fakt, z 3 lata temu dałem ponad 200 zł. żałowałem na początku ale jeździ i jest dobrze

Ooo widzicie Panowie jednak ktoś kupił.

Z tego co napisał znajomy, da się taką przeróbkę wykonać bardzo prosto samemu w granicach 50zł, większość ceny zestawu stanowią pewnie tantiemy dla pomysłodawcy. Spróbuję sklecić coś takiego do swojej po remoncie.

Ja posiadam już ponad 3 lata zapłon od seba motor (jakoś tak) z allegro , działa bez zarzutu te 3 lata bez żadnej awarii , kontrowersyjne może być jednak to wyprzedzenie zapłonu czy rzeczywiście jest to tak jak jest opisane , w każdym bądż razie , platynki poszły w bok i nie załuję , ciekaw jestem zachowania silnika gdyby spróbował kilka innych regulatorów i wybrać na którym mielibyśmy najlepsze osiągi:P

Akurat miałem w rękach cały ten zestaw:
http://www.sklepsm.pl/bezstykowy-regulo ... ml?cPath=9

Najgorsze jest w tym, ze jest tam moduł z 4T, ze zmiennym kątem zapłonu.
Niestety ten kąt zmienia się, ale odwrotnie niż potrzebuje tego dwusuw!
Po dużych zabawach i konfiguracjach mogłem to ustawić tak:
1. Albo motocykl ładnie wkręcał się na wysokie obroty, ale za to ciężko odpalał i na wolnych obrotach ledwo chodził.
2. Albo motocykl pięknie odpalał na wolnych obrotach, ale za to góry już nie było takiej ***zajeb***

W skład zestawu dodatkowo wchodzą kserokopie blaszki do regulacji oraz elementu, który trzeba dospawać do krzywki.


Założę się, że osoby posiadające ten zestaw, jakby założyły moduł od 2T i zasilili go cewką CDI lub transformatorem (pozdro Muciek) to by zauważyły różnicę na plus!

Tak Audio teraz w M21W2 zrobię taki zapłon i porównam te dwa zapłony przynajmniej będę wiedział w 100% ze ten na przewiniętej cewce CDI jest lepszy. A zamówiłem w tamten poniedziałek drut na allegro ale jeszcze nie dotarł

Audiobas możesz to sprecyzować , to z tym zapłonem ? że jak powinno być prawidłowo ?
Wniosek taki narazie - że może obciązać to i żle działać na układ korbowo tłokowy skoro zapłon jest nie odpowiedni w pewnych fragmentach tej mapy

Ja tam nie znam się na zasadzie działania zapłonu w 4T, ale moduły od chińskich czterosuwów mają tak, że wraz ze wzrostem obrotów przyśpieszają zapłon.

WSK 175 wg założeń konstruktorów potrzebuje, aby iskra wypadała w tym samym miejscu czyli około 4 mm przed górnym martwym punktem.
I montując chiński moduł od 4T (bo on jest zasilany z akumulatora, więc jest łatwiejszy w montażu, nie potrzeba żadnych cewek przewijać, montować transformatorów) ustawiając go na wolnych obrotach, aby miał 4 mm przed GMP to dodając gazu zamiast 4 GMP będzie więcej powyżej 4...


Tutaj masz zobrazowane jak powinna wyskakiwać iskra dobrze ustawionego zapłonu 2T:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4-LbcPypkGg[/youtube]


A w 4T będziesz miał tak, że dodając gazu iskra będzie występowała w innym miejscu (w zależności od obrotów).

Niedługo nagram fajny filmik

Tzn on tam jak kupowałem zalecał by ustawiać zapłon opóżniony nie pamiętam ile dokładnie.
Mógłbyś osobiście jakiś moduł polecić ?? może spróbuję coś innego do testów. Przeważnie polecane jest wyprzedzenie zapłonu względem wzrostu obrotów , niewiem czemu nie miałoby to miejsca w silnikach 059,060 , wydaje się to logiczne no ale nie muszę mieć racji...