WSK - WueSKowe Forum

Na wstępie parę fotek
A teraz czas na pytania
1. Pomoże mi ktoś zidentyfikować rok?
2. Na jaki rok najłatwiej doprowadzić do orginału?
3. Które części nie są z tego modelu?
3. Czym dobrze uszczelnić tłumik?
4. Czym dobrze wyczyścić zbiornik z rdzy?
5. Czy powodem nie dostatku paliwa na 4 biegu może być kranik od Rometa( Biorę też pod uwagę zapychanie się go przez rdze, ale mam filtr paliwa)

PS
Ta skrzynka to chwilowe rozwiązanie i nic nie było wiercone czy też klejone, przypięta na trytki przez orginalne otwory w błotniku.

Pozdrowienia dla wszystkich zmotoryzowanych

Nie oryginalny tłumik i przedni błotnik, bak to najlepiej wlac fosol lub inny odrdzewiacz wsypań kamyczków nakrętek czy czegoś takiego i potrząsać bakiem i wszystko sie wytłucze, rok to lata 70, tłumik najlepiej uszczelnić takim specjalnym cementem do tłumików (do kupienia w samochodowym) lub sznurkiem takim jak do uszczelniania dzwiczek od pieca

Kranik od rometa to kranik od wueski .
Podaj numer ramy a stanie się światłość.

Nr. ramy: S03470203

BrykWsk96 pisze:
PS
Ta skrzynka to chwilowe rozwiązanie i nic nie było wiercone czy też klejone, przypięta na trytki przez orginalne otwory w błotniku.

Pozdrowienia dla wszystkich zmotoryzowanych

A te otwory w błotniku do czego?? Mam takie w swoim i nie wiem do czego służą

BrykWsk96 pisze:Nr. ramy: S03470203

1985 rok

Miałem podobną jeżeli chodzi o zbiornik i boczki 75.Jeżeli chodzi o kierownicę i błotniki to są inne,miała jeszcze pełną osłonę łańcucha.Wydaje się że twoja to składak.Co do zbiornika moja metoda to:sypiesz do zbiornika dwie garście małych gwożdzi (papiaki)wnewasz paliwka i robisz buju-buju.Co pewien czas wylewasz zawartość i ponawiasz aż do żądanego efektu.Pracochłonne ale skuteczne

Na 100 % składak .

Nie ma jak uszczelnienie tłumika leszkiem:P
Żeby coś wymyślić trzeba coś wypić a później się bierze cokolwiek pod ręka