WSK - WueSKowe Forum

Witam jestem nowy nie wiem czy w dobrym wątku pisze ale mam następujący problem silnik chodził idealnie aż pewnego dnia zgasł a tuż przed zgasnieciem strzelac w tlumnik zaczął teraz jak go odpalam to strzela w tlumnik i nie reaguje wogole na gaz kondensator zmieniony na nowy pomoże ktoś ?

Moze klina scielo na magnecie

Klin nowy jest na magnecie

Zobacz czy wał się nie przestawił.

MotoPRLmaniak pisze: ↑

2018-10-15, 19:33

Zobacz czy wał się nie przestawił.

Walisz od razu z grubej rury.
Ja bym zaczął od podstaw i po kolei sprawdzał i eliminował potencjalne podejrzane miejsca a do sprawdzenia jest trochę od układu elektrycznego z zapłonem po ustawienia gaźnika.

Wszystko jest możliwe, tymbardziej w trójce, gdzie takie przypadki były notoryczne.Żeby sprawdzić to wystarczy zdjąć magneto, ustawić tłoka w gmp.Otwór na klinek musi być idealnie ku dołowi.

MotoPRLmaniak pisze: ↑

2018-10-15, 22:26

Wszystko jest możliwe, tymbardziej w trójce, gdzie takie przypadki były notoryczne.

...notorycznie to ty bzdury wypisujesz W S01 problem z przekręcającym czopem wału to przypadek spotykany naprawdę sporadycznie i jest to ostatnia rzecz jaką sprawdzałbym w przypadku problemów z układem zapłonowym...

Prędzej klin zetnie 100 razy niż się czop przestawi, to prawda

Pisałem, że wszystko jest możliwe.Warto to zobaczyć.Tymbardziej, że nie jest to trudne.Ja bym jeszcze zobaczył czy ośka platynek nie złapała luzu (Jak złapie to raz przerwa jest większa raz mniejsza i takie cuda się dzieją).

Nie trzeba zdejmować magneta... Zdejmij pokrywe i sprawdz czy platyny się otwierają przed gmp, sprawdź platyny czy są sztywne, czy nie ma przebicia, później uszczelniacz na wale. Gaźnik od tak się nie przestawia...

P,S jeśli wał jest PRL to przestawienie się czopu walu jest bardzo, bardzo rzadkie. Chyba że mowa o wyrobie współczesnym.

Niech ci będzie.Jest to rzadko możliwe, ale warto to wziąść pod uwagę. https://goo.gl/images/7Tjm2Y tak chodzi wsk na przestawionym wale.Podobnie jak ta.

MotoPRLmaniak pisze: ↑

2018-10-16, 09:58

Niech ci będzie.Jest to rzadko możliwe, ale warto to wziąść pod uwagę. https://goo.gl/images/7Tjm2Y tak chodzi wsk na przestawionym wale.Podobnie jak ta.

To notorycznie, czy rzadko?

Moim zdaniem notorycznie.Częste były takie przypadki.Często spotykam starszych ludzi, to mówią, że mieli z tym problemy, jednak nie chciałem się kłucić i napisałem "niech ci będzie".Myślę, że nie ma sensu się kłócić o ten wał.Trzeba poczekać aż założyciel tematu się odezwie.

...twoje zdanie jak zwykle jest niczym nie poparte oprócz rzekomych opowieści innych albo naprędce wymyślonych historyjkach - skończ wreszcie z tym wodolejstwem!

Ja mam straszne szczęście jak się okazuje, bo na tyle wałów i silników jakie sie przewinęły przez moje ręce i kolegów żaden wał się nie przestawił

Miałeś szczęście.

Albo Ty miałeś szczęście trafić na przestawiony wał a zrobiłeś z tego regułę.

Platynki 3mm przed gmp zaczynaja się otwierać ale zerknę jeszcze w gaźnik może coś tam siedzi sprawdzę dziś ten wał uszczelniacze wszystkie nowe mam założone

Pcmirek1984 pisze: ↑

2018-10-16, 15:39

Platynki 3mm przed gmp zaczynaja się otwierać

...czyli czop w wale jest na właściwym miejscu, a jaką masz przerwę pomiędzy stykami przerywacza?

Przerwę mam 0,4 na platynach teraz sprawdziłem i jak tłok w gmp to klin na wale mam na dole