WSK - WueSKowe Forum

Witam,
Od dłuższego czasu zastanawiam się jaki mam model i z którego roku. Na tabliczce znamionowej mam wszystko zatarte i jedynie wybite cyfry 84. Z numerów ramy pasuje mi mniej więcej ten rocznik.
Co do modelu to nie mniej jednak po rozebraniu do renowacji, zacząłem się rozglądać za częściami i trochę mi nie pasuje to wszystko do kupy. Zastanwaim się czy to nie jest jakiś składak. Wrzucam kilka zdjęć poglądowych. Najmniej mi bak do zestawu pasuje:

Amortyzatory są od mz

Silnik - nie widzę pola numerycznego, ani pokryw (zapłon i olejowa) i być może cylinder też nie z tego roku (powinien być aluminiowy). Stacyjka tez nie ta. Z reszty spokojnie 84 poskładasz. Zbiornik ok.

Czyli dobrze obstawiam, że to M06B3 ?
To wrzucam silnik:

Silnik niestety lata 70te - początek.
https://www.youtube.com/watch?v=whszHNvcmWQ
Tak mniej więcej to powinno wyglądać.
Jeśli jest z początku roku to odblaski okrągłe przód i tył i stara stacyjka oraz lampa tył. Jeśli młodsza to odblaski prostokątne z przodu, tył lampa Chart i nowa stacyjka Chart.

adamsky771 pisze: ↑

2024-02-16, 14:44

Silnik niestety lata 70te - początek.

Po numerze silnika oceniłeś ? bo wizualnie wygląda tak jak na filmie, który podesłałeś. Reszta też się zgadza lampa, tylko faktycznie jak kolega inny zauważył to amorki tylne do wymiany

Tak po numerze można oszacować rocznik produkcji. Ale oprócz samego numeru są też inne kapy boczne i inaczej wygląda pole numerowe silnika.

Zgadza się - a różnice są takie:
1 cylinder aluminiowy
2 pokrywa prawa z "przerwanymi paskami"
3 pokrywa lewa Predom Dezamet wąski rozstaw śrub
4 pole numeryczne pod cylindrem na lewym karterze tzw podwójne lub inaczej 051

Szczegółowo objaśnione, dzięki

Piaskowanie ogarnięte, teraz czas na kolor

Im dalej w las tym coraz większe ciekawostki i problemy
Tuleja z tyłu:


Piasta tył, może mieć to wpływ? Warto naprawiać ?


Tutaj chyba nie ma co się przyczepić, jedynie to czyszczenia i ocynk? co byście doradzili?


Ślimak na drucie patent był, więc też do wymiany:

Tak od tyłu to:
ślimak - możesz zregenerować spawając podkładkę
zabierak - widzę patent na śruby M6 więc tu może być największy problem - oryginalne nity fi 5 tu nie podejdą. Sam zabierak do szkiełkowania, zębatka tez już rozwiercona - można w ostateczności to "sklecić" na nity 6mm ale estetyki tu nie widzę
piasta - teoretycznie nie wygląda to źle, ale po szkiełkowaniu sprawdź czy pęknięcie nie poszło głębiej w gniazdo łożyska
tulejka - wyprostować, pospawać

Za cholerę nie mogę ogarnąć, gdzie te części powinny być:
https://ibb.co/bb51DzJ
Dodatkowo też tego nie mogę zlokalizować:
https://ibb.co/XCVJMQr

Teraz chyba ta tuleja dystansująca tylne koło za bardzo zużyta, co sądzicie?
https://ibb.co/9rxq1sB

No i też tuleje dystansujące mnie martwią, że gdzie przy ocynku mi pogubili, zostały mi takie
https://ibb.co/8M8H0Jh

syndrom pisze: ↑

2024-05-02, 13:44

Za cholerę nie mogę ogarnąć, gdzie te części powinny być:
https://ibb.co/bb51DzJ
Dodatkowo też tego nie mogę zlokalizować:
https://ibb.co/XCVJMQr

Teraz chyba ta tuleja dystansująca tylne koło za bardzo zużyta, co sądzicie?
https://ibb.co/9rxq1sB

No i też tuleje dystansujące mnie martwią, że gdzie przy ocynku mi pogubili, zostały mi takie
https://ibb.co/8M8H0Jh

Wszystkie tulejki kupisz na klasykmoto pl

Dobrze, tylko tam nie tylko tulejki, a poza tym trzeba wiedzieć gdzie i jakie

Te małe tulejki z ostatniego zdjęcia to dystanse wkładane w blaszkę na łożysko, większe od strony bębna, mniejsza pod ślimak i zabierak.Można kupić ale... nie zawsze pasują wymiary.Brałem chyba z JM i był problem, nawet w takiej prostej części wymiar był zły.Dlatego wszelkie tulejki itp wole dorobić u tokarza.