Proszę o ocene tłoka,pierścieni oraz wału. WSK 125, 52,25

[mundy1]

Może znasz goscia wiec zwracam honor. Zresztą właściciel "przejedzie" palcem po tym i bedzie wiedzial czy sa tam wypustki jak po punktowaniu czy to jest oszlifowane na gładko po metalizacji/napawaniu i tylko zostały punktowe ubytki.

[florek25]

Dla mnie to jest tak jakby wlasnie kropki metalowe byly przyklejone

[florek25]

Czytam forum i nie raz piszę sie o pasowaniu tłoka przy szlifie cylindra. O co to chodzi? Mozna sobie wybrac jakie sie chce? Nie wiem jak jest ciasniejsze to jest wieksza moc ale ryzyko zatarcia? Mozna brac mniej ciasne ale pewnosc ze wsk dluzej pojezdzi?

[grześ19]

Jak masz dobry tłok to trzeba zrobić tak jak jest napisane w książce, z tym, że tłoki przy tym samym wymiarze tudzież nadwymiarze różnią się minimalnie średnicą ( + - 0,01 mm) dlaetego szlif się robi jak jjuż masz tłok w reku żeby jeszcze lepiej wymiary zgrać. Oczywiście klient nasz Pan więc gość w zakładzie moż Ci zrobić caiśniej ślif lub luźniej. Jak będie ciaśniej to w lato będziesz musiał robić czeste przerwy bo tłok się bedzie klinował. W skrajajnych przypadkach przy ciasnym slifie i kiepskim tłoku co 2-3 km będziesz stał. Przy luźniejszym szlifie po prostu układ tłok cylider szybciej osiągnie luz między tłokiem a cylkiem który będzie go kwalifikował do wymiany, czyli szlif wystarczy na mniej km.