WSK - WueSKowe Forum

Witam ,

Przybieram się do remontu wsk 125

Potrzebny mi na początek tłok i pierścienie .

Co o tym myślicie ?


http://allegro.pl/wsk-125-oryginalny-fa ... 58838.html


Jeżeli tłok jest faktycznie z FSO to nie powinien być taki zły (chyba lepszy od almotu) . Tylko czy to są na pewno oryginalne tłoki... Braliście coś od tego sprzedawcy ?



Pozwólcie , ze jeszcze zadam pytanie dotyczące łożysk . Potrzebuję cały komplet do silnika . Słyszałem , że FAG-a sa dobre tylko troszkę drogie . Słyszałem porady , żeby kupić w sklepie jakieś Polskie . Tylko jaką firmę ? Nie chcę , zeby mnie wydymali jakąś Chińszczyzną... Znacie jakąś możliwą firmę w przystępnej cenie ? (Nie chodzi mi o takie za 40 zł komplet ale i nie o takie , że za 110 zł komplet . Chociaż , żeby się w ręku nie rozpadły

Te znalazłem FAG-a tylko portfel może tego nie wytrzymać....


http://allegro.pl/nelmoto-lozyska-silni ... 87443.html

FŁT.

FAG to dobre łożyska, napewno lepsze niz oryginał, ja sam używam SKF. Co do tłoka, hmm nie wiem czy nie wolałbym z Almotu, mam kilka gorzyckich i zawsze na takich jeżdziłem, raz założyłem od FSO i spuchł. Na almocie nie jeździłem.

Dzięki za odpowiedź .

Sam nie wiem co tu zrobić . Nie miałem żadnego z tych tłoków , więc się nie wypowiem .

Jak coś to kupie tego almota :

http://allegro.pl/wsk-wfm-shl-125-tlok- ... 11044.html



Tylko mam zasadnicze pytanie Nie chce mi się iść do warsztatu i mierzyć otworu na sworzeń w tłoku . Wiecie ile milimetrów jest we WsK 125 MO6B3 1974 rok (jeszcze ta z dużym bakiem) .


Jeszcze takie pytanie dotyczące zestawu regeneracyjnego wału korbowego . Są w różnej ceni a ja nie mam pojęcia , który wziąć tak , żeby było tanio i dobrze

Znalazłem np. takie :

http://allegro.pl/wsk-125-korbowod-duel ... 43480.html
http://allegro.pl/korbowod-korba-wal-sw ... 41300.html
http://allegro.pl/wsk-125-cm3-nowy-fabr ... 12189.html
http://allegro.pl/wsk-125-nowy-korbowod ... 43331.html


Najlepszy wydaje się ten pierwszy ale czy dużo różni się jakością z tym ostatnim... Odpowiedź zostawiam wam



PS: Proszę admina o nie zamykanie lub usuwanie tematu . w ferie zabieram się za remont , na pewno będę miał jakieś pytania ferie zaczynają się u mnie 18 stycznia .

1. Wg mnie są dwie drogi:

• korba na igiełce i oddajesz gdzieś do przebicia
• oddajesz cały wał do regeneracji do dziadka do Iławy, tanio i dobrze - robi wysyłkowo

2. Nie robiłem szczegółowych badań, ale chińskie korby nie na igiełce to raczej jedno i to samo g... także jak już - to najtaniej. Uważaj na łożysko w główce, pasowanie ze sworzniem może być zbyt luźne.
3. W tym zestawie nie masz sworznia, na pewno jest najtaniej? Ja brałem od motocarfilipczuk.
4. Pewne tłoki to Gorzyce. Poza tym są niby zacierajace się FSO, CX i almoty. Powiem szczerze, że miałem gotowanego CX w oleju i szlifowanego dodatkowo i nie zatarł mi się ani razu. Almoty leciały u mnie co i rusz niestety... Na forum simsonów opisywali w jaki sposób wygotować tłok i nadać mu odpowiednie wymiary. Może trochę chałupniczo to brzmi, ale przy aktualnej jakości i cenie tłoków to można spróbować, dwie dyszki tylko.
5. Ktoś tam o łożyskach pisał, szczerze to nie spotkałem się, żeby zużywały się one jakoś znacznie szybciej od wału, cylindra itp. także nie przepłacaj może za pro elo koksy tylko poszukaj czegoś z PPL, FŁT, NSK itp. Byle nie CX, bo jakoś dziwnie trzymać w rękach łożysko za 3zł

Ja na almoty nie narzekam, jedyna przygoda jaką miałem z tymi tłokami to wypadło mi zabezpieczenie ale to z powodu że poprzedni właściciel założył zły typ (trzeba zwrócić uwagę jakie jest wycięcie w tłoku, kwadratowe czy okrągłe).

Savier pisze:1. Wg mnie są dwie drogi:

• korba na igiełce i oddajesz gdzieś do przebicia
• oddajesz cały wał do regeneracji do dziadka do Iławy, tanio i dobrze - robi wysyłkowo

2. Nie robiłem szczegółowych badań, ale chińskie korby nie na igiełce to raczej jedno i to samo g... także jak już - to najtaniej. Uważaj na łożysko w główce, pasowanie ze sworzniem może być zbyt luźne.
3. W tym zestawie nie masz sworznia, na pewno jest najtaniej? Ja brałem od motocarfilipczuk.
4. Pewne tłoki to Gorzyce. Poza tym są niby zacierajace się FSO, CX i almoty. Powiem szczerze, że miałem gotowanego CX w oleju i szlifowanego dodatkowo i nie zatarł mi się ani razu. Almoty leciały u mnie co i rusz niestety... Na forum simsonów opisywali w jaki sposób wygotować tłok i nadać mu odpowiednie wymiary. Może trochę chałupniczo to brzmi, ale przy aktualnej jakości i cenie tłoków to można spróbować, dwie dyszki tylko.
5. Ktoś tam o łożyskach pisał, szczerze to nie spotkałem się, żeby zużywały się one jakoś znacznie szybciej od wału, cylindra itp. także nie przepłacaj może za pro elo koksy tylko poszukaj czegoś z PPL, FŁT, NSK itp. Byle nie CX, bo jakoś dziwnie trzymać w rękach łożysko za 3zł

Dzięki za odpowiedź Z łożyskami myślę dosyć podobnie ale chyba i tak kupie te FAG-i , bo jak znam życie to jak pójdę do sklepu to zedrą ze mnie (takie sklepy u mnie w mieście) i wyjdzie podobnie do tych fagów a łożyska będą gorsze , ale przejdę się i popytam . Słyszałem o gotowaniu tłoków w oleju tylko nie wiem jaki ten tłok wziąć... Możesz powiedzieć o jakie Ci chodzi te "CX" (na alledrogo nie znalazłem ) , Gorzyckiego też nie mam skąd wziąć , więc zostaje tylko FSO i almot... Gdybym kupił tłok i cylinder almota to myślę , że raczej na pewno by nie spuchną ale przy szlifie troszeczkę za mało mi rozwierci i klops . Znam gościa - mieszka blisko mnie , więc jestem za kupieniem samej korby i taniej to wyjdzie . Patrzyłem na moto car Filipczuk jak mówiłeś tam jest za 50 zł + przesyłka ( i też na zdjęciu nie ma sworznia.. http://sklep.moto-car.com.pl/korbowod-w ... p-698.html ) . Faktycznie na zdjęciu w tym najtańszym nie ma sworznia... Oni chyba sami nie wiedzą co sprzedają . Teoretycznie korbowód na igiełkach a nie na tulejce powinien być lepszy ale w praktyce to nie wiadomo .

Ten na tulejce jest chyba najtańszy (nie licząc tego bez sworznia na zdjęciu ) :

http://allegro.pl/korbowod-korba-wal-sw ... 41300.html


Myślę , że lepiej dopłacić w takiej sytuacji i kupić tego duells - a na igiełkach :


http://allegro.pl/korbowod-na-lozysko-i ... 96408.html


Tutaj też nie ma sworznia na zdjęciu ale napisał w aukcji , że górny sworzeń o średnicy 13 mm czyli chyba daje .

http://sklep.moto-car.com.pl/tlok-kompl ... -1650.html

Tłoki almota mają wybitą datę na denku, CX ma po prostu CX na denku .

Korby na igiełce do 125 mają Tomekk, Zmyngut, AudioBas, Matej, auriol77 i ktoś jeszcze na pewno - Tomekk jeździł na niej już trochę, więc możesz podpytać.

Savier pisze:http://sklep.moto-car.com.pl/tlok-kompl ... -1650.html

Korby na igiełce do 125 mają Tomekk, Zmyngut, AudioBas, Matej, auriol77 i ktoś jeszcze na pewno - Tomekk jeździł na niej już trochę, więc możesz podpytać.

Ja też ja też ja też , ale własnej roboty

Znalazłem takiego sprzedawce , który ma ten korbowód na igłach i tłoki almota . Kupił bym u niego wszystko i zawsze taniej wyjdzie .



http://allegro.pl/listing/user/listing. ... d=16037226

http://allegro.pl/listing/user/listing. ... s-16037226

http://allegro.pl/listing/user/listing. ... s-16037226


Cwaniaczek ma zabezpieczenia , sworznie i pierścienie oddzielnie , zeby było drożej ale i tak taniej wychodzi niż u dwóch sprzedawców . Chyba , że jak bym kupił wszystko u tego Filipczuka . Poczekam aż mi ktoś odpisze na PW o tych korbach .

Nawet ładnie wygląda ten korbowód ale na zdjęciach to wszystko można...

FSO? odradzam. Płacisz tam tylko za znaczek, a tak naprawdę są niewiele lepsze od CX. Miałem, puchł, nie zdał egzaminu. CX też mi puchł jeszcze gorzej. Też mi tu na forum ktoś te tłoki FSO odradzał ale nie posłuchałem i teraz jeżdżę na starym zużytym oryginalnym ZMD. Przynajmniej nic nie puchnie i można jeździć.

No kupie tego almota . Na początku chciałem kupić FSO bo lubię tą firmę ale czemu się mam forumowiczów nie posłuchać ?

Ja nie posłuchałem jak mi odradzali FSO bo jestem fanatykiem samochodów FSO

FSO nie jest taki zły, sam robiłem kumplowi cały silnik i zapakowaliśmy tam fso. Lekko z nim nie ma, żadnych zacierów i tym podobnych.

Jeśli Ci się nie spieszy to poczekaj może na gorzyka. Jest zima. Może akurat niebawem ustrzelisz.

NA ferie będę miał już korbowód i łożyska . Za nim poskładam to minie trochę czasu no bo przecież tłok z cylindrem na końcu będę montował . Kiedyś wujek miał WSK 125 jeszcze dwu-ramówkę i mam tłok (chyba na pewno Gorzycki ) , ale ktoś źle poskładał i zabezpieczenie wypadło albo po prostu coś do cylindra z zewnątrz bo ma przewaloną głęboką rysę od denka aż za gniazda pierścieni

Miałem taki tłok FSO,nawet dwa, kompletna padaka, szczerze odradzam.

Zwierzu pisze:Witam ,

Przybieram się do remontu wsk 125

Potrzebny mi na początek tłok i pierścienie .

Co o tym myślicie ?


http://allegro.pl/wsk-125-oryginalny-fa ... 58838.html


Jeżeli tłok jest faktycznie z FSO to nie powinien być taki zły (chyba lepszy od almotu) . Tylko czy to są na pewno oryginalne tłoki... Braliście coś od tego sprzedawcy ?



Pozwólcie , ze jeszcze zadam pytanie dotyczące łożysk . Potrzebuję cały komplet do silnika . Słyszałem , że FAG-a sa dobre tylko troszkę drogie . Słyszałem porady , żeby kupić w sklepie jakieś Polskie . Tylko jaką firmę ? Nie chcę , zeby mnie wydymali jakąś Chińszczyzną... Znacie jakąś możliwą firmę w przystępnej cenie ? (Nie chodzi mi o takie za 40 zł komplet ale i nie o takie , że za 110 zł komplet . Chociaż , żeby się w ręku nie rozpadły

Te znalazłem FAG-a tylko portfel może tego nie wytrzymać....


http://allegro.pl/nelmoto-lozyska-silni ... 87443.html

Ciekawy tłok: ma oznaczenie w środku FSO + S34 i sworzeń 13 ? coś mi tu śmierdzi bo do S34 był sworzeń 15 mm .

Bo to współczesny tłok klepany w starej formie odlewniczej. Poprostu jest rozwiercany na inny swożeń. Mam go w swojej wsk i nie jest zły ale nie ma się na co rzucać. Puchł trochę ale po owalizacji jest ok. Za tą samą kasę były lepsze i nikt nie kupował.

jannex pisze:Bo to współczesny tłok klepany w starej formie odlewniczej.

A skąd masz takie informacje?