Dopasowanie tłoka do cylindra

[majkel200]

mam pytanko-czy jak kupie nowy tłok 1 szlif to muszę cylinder oddać do szlifu czy będzie pasić wszystko bez żadnych dodatkowych prac???

[Brat]

musisz cylek oddać do szlifu cudów nie ma, nie wciśniesz w nominał tłoka na szlif chyba ze masz kosmicznie wyjechany cylinder.

[majkel200]

a gdzi taki szlif robią i ile kosztuje i czy kupno kompletu-tłok-cylinder i pierścienie nie jest tańsze?

[luk@sz]

nie możesz wsadzić tłoka 1 szlif w nominał bo:
-raczej się nie zmieści
-jeżeli już wejdzie to oznacza ze twój cylinder jest mocno wypracowany i jest jajowaty dla tego musisz go oddać do przeszlifowania
- kupując tłok współczesny musisz wziąć pod uwagę ze może spuchnąć więc cylinder powinien być odpowiednio przeszlifowany przez fachowca

A gdzie robi szlif? poczytaj dobrze forum, poszukaj w necie, pomyśl, kumpli popytaj, gdzies mi świta że Bing 17 robi szlify za 30zł popytaj

[WSR]

Jest duża szansa, że taki mały cylinder wyszlifuje ci pierwszy lepszy zakład ślusarski w twojej okolicy, ale najepiej podjedz do dowolnego warsztatu mechaniki samochodowej i zapytaj się gdzie robią szlify. Dobrze by było też gdyby się wypowiedział ktoś kto robił juz szlif pod nowy tłok (czyli na ile pasować żeby się nie rozpadło ). Z ceną szlifu myślę, że spokojnie zmieścisz się w 30-50zł.

[Brat]

gdzie ?? tu !

viewtopic.php?f=17&t=3775

[Anzel]

Dodam że jeśli chcesz się cieszyć uczciwą pracą motocykla,zainwestuj w porządny tłok z epoki,a nie współczesne zamienniki odlewane z badziewnego,puchnącego stopu.

[Pablo1]

aj radze najpierw kupić tłok i ddać go razem z cylindrem wtedy dobrze ci dopasują bo moze sie zdarzyć ze powedzą ci ze masz 1 szlif a jak wsadzisz tłok 1szlif to bedzie za luzno i bedzie ci dzwonił i tez polecam kupić tlok z epoku nie ma z tym problemu trzeba wiecej zapłacić i jeżdzić a nie połaszczyc sie na coś taniego i pchac swoj motocykl:)

[WSR]

Jeszcze nie słyszałem żeby ktokolwiek szlifował nie mając tłoka, zawsze szlifują pod dany tłok.

[aronek]

wiem ze miedzy cylkiem a tłokiem ma byc 0.04- 0.06mm luzu montażowego. ale jak w praktyce sprawdzic czy jest nie za luzno i nie za ciasno? jak to sprawdzic? czy jak np. włozymy tłok do cylindra i on sam 'przeleci' od gory do dołu i nie jest za luzny to jest ok?

[WSR]

Średnicówką i mikrometrem, no i bez pierścieni powinien luzno przelelecieć, ale to o niczym nie świadczy.

[mirek2]

Ja moze powiem tak.Miałem cylinder nominał i dokupiłem do niego nominał tłok (z epoki).I ten tłok normalnie wchodzi do tego cylindra tylko ze z bardzo duzym oporem.wiem przynajmniej że będe miał ogromną kompresje.

a tak BTW do tego tłoku z epoki załozyłem współczesne pierścienie.Czy nic sie nie stanie?

[WSR]

Ta, super kompresja przez 10 sekund pracy silnika. Daj fachowcowi niech to dobrze spasuje, szkoda silnika.

[mirek2]

co masz na myśli?

[aronek]

jak tłok opornie chodzi w cylidnrze to poprostu zatrzesz silnik i super kompresja na nic sie zda...

[Brat]

Wychodzi na to ze masz owszem cylinder nominał i tłok nominał ale z rożnych grup selekcyjnych, bo nie każdy nominał zawsze jest identyczny zawsze są minimalne odchyłki produkcyjne i to jest selekcja i tak jak pisze Aronek jak to tak poskładasz, wcześniej czy później zatrzesz silnik, niby dobrze ze ciasno chodzi i komprecha duża ale niby źle bo za ciasno ! nie wkładaj za żadne chiny tego tłoku!

[mirek2]

dziękuje za ostrzeżenie..to co w takim razie mam zrobic?

[Brat]

wymienić tłok w sklepie, i najlepiej iść z cylindrem do sklepu to na pewno dobry spasują, a jak nie wymienią to kup dopasowany.

[mirek2]

Ja ten tłok kupiłem na allegro

http://allegro.pl/item509871691_wsk_125 ... apasy.html" target="_blank

Ale wiesz co...sam tłok nawet luźno wchodzi ale z pierscieniami juz nie..to przeciez one tam wszystko wypełniają więc musi ciężko wchodzic i nie wydaje mi sie żeby to miała doprowadzic do zatarcia silnika...choć swoją drogą JAKBY CO to szkoda byłoby mi tłoka

[WSR]

E jak z pierścieniami to co innego, ale z doświadczenia wiem, że dobrze jest sprawdzić luz na zamkach przed założeniem.