Składanie skrzyni, kilka pytań

[Johnny]

Podebrania na wałku pośrednim to nie efekt zużycia tylko zamierzone działanie fabryki Starsze wersje nie miały tych podebrań i wyskakiwał II bieg, później zrobiono poglębienia, w które "wpada" zębatka przesuwna i sama trzyma się w tym położeniu (bez podebrań utrzymywana by była tylko przez zmieniacz). Wałek z pdf'u opisany jako chiński złom bez pogłębień wygląda mi na oryginalny wałek z pierwszych silników ale na zdjęciach nie widać dokładnie więc równie dobrze może być chiński.

[florek25]

Dokładnie, kolega na poprzedniej stronie poddał pomysł żeby pogooglowal, no i zobaczylem ze wszystkie nowe walki maja te wglebienia, dopiero bym byl wk.... jakbym kupil nowy walek z takim samym uszkodzeniem jak moj

[florek25]

Na sucho dzisiaj, bez kulki i sprężynki oraz bez wałków skrzyni bawiłem się tym zmieniaczem. Ustawiłem go tak, że między widełkami-zębami miałem ten zmieniacz, (tak jak na rysunku obok cyfry 1)

zmieniacz_biegow_wsk_125.jpeg

Kulki nie było, ale ustawiłem zmieniacz na II bieg, przezuciłem przez luz na I-wszy bieg, no i jak chciałem z tej pozycji wrzucić na IIIkę to się nie dało, luz i dwójka wchodzi, ale potem już widełki zmieniacza są blokowane przez ten bolec jak na zdjęciu:

033qa.jpg

Na filmie na youtube widziałem jak gosc sklada skrzynie, i mowi ze ustawiamy na byle jakie przelozenie, wczoraj mi kolega z forum mowil ze widelki zmieniacza nalezy ustawic tak jak na rysunku u gory przy cyfrze 1, ale na ktory bieg wtawic zmieniacz zeby sie jaja potem nie dzialy? Zeby po prostu skrzynia sie nie zablokowala.

[zmyngut]

Byle jakie przełożenie to można sobie ustawiać ale po wcześniejszym zamontowaniu w karterze samego zmieniacza i skrzyni. Montując zmieniacz z kulką i sprężynką ustawiamy położenie II biegu- inaczej nie bardzo wygodnie się to składa. Potem se można "widełki" ustawiać jak się chce. Na PW masz link jak nie powinno to wyglądać. Dzięki temu, że nie zwróciłem na to uwagi rozbierałem silnik ponownie, odsądzając od czci bliżej nieznaną kobietę . Długi nie jest, za wiele nie widać ale coś pomoże mam nadzieję.

[florek25]

Spręzynka i kulka sprawiły ze moje wątpliwości zostaly rozwiane, zalozylem walki i raczej dobrze to jednak dziala, pozycja startowa to II bieg i widelki obejmuja zmieniacz, dzieki za rade.

[1angel]

Generalnie to za dużo rozmyślania i kombinowania a za mało roboty , ten silnik trzeba po prostu złożyc , tam nie może coś nie działać

[zmyngut]

Co racja to racja

[florek25]

Generalnie to za dużo rozmyślania i kombinowania a za mało roboty , ten silnik trzeba po prostu złożyc , tam nie może coś nie działać

Dziekuje za słowa wsparcia Pogoda jest, a przy okazji inne prace i tak schodzi, więc dopytuje w międzyczasie

[florek25]

WItam, jest lipa Nie wiem czemu ale po skręceniu maksymalnym dolny wałek na którym jest to koło co zmieniacz je przesówa nie kręci sie. Nawet wymieniłem tulejki z fosforobrązu na stare i dalej lipa, z początku okej, ale jak dokręce maksimum to stop ,,, skrzynia zablokowana Myslalem ze trzeba spilowac od góry tulejki z fosforobrązu ale zmieniłem wpierw na stare, no i dlaczego nawet na starych jest lipa? Przeciez sie nie rozszerzyły o kilka milimetrów.

[Kermit]

Włożyłeś uszczelkę między kartery?

[florek25]

Taką papierową, plus silikon. jak tak bylo 2-3mm to zetknięcia się karterów czyli do mocnego skręcenia to wszystko fajnie działało

[zmyngut]

Panie . Wyjąłeś stare tulejki, wcisnąłeś nowe- ok. rozwierciłeś każdą z nich oddzielnie pod wałek pośredni. Jeżeli po poluzowaniu śrub karterów skrzynia chodzi to znaczy, że osiowość troszkę nie wyszła. Stare tulejki też teraz mogą tak robić- przecież nie wcisnąłeś ich ponownie tak samo jak były.
Proponuję bardzo ale to bardzo delikatnie jedną liznąć rozwiertakiem nastawnym- i naprawdę bardzo delikatnie. Zanim to zrobisz sprawdź jeszcze jak ten wałek w nie wchodzi- jeżeli w którąś ciasno to już będzie wiadomo gdzie "lizać"

Jedno pytanie: tulejki rozwiercałeś przed czy po ich wciśnięciu w kartery?

[florek25]

1. Panowie czy na łożysko przy zębatce zdawczej przychodzi podkładka metalowa a dopiero potem simmering, tulejka i uszczelka i ten dekielek? Jest tam podkładka metalowa czy nie??

2. Poproszę was rowniez o rade odnosnie sprzegla. Napisze w jakiej kolejności bede nakladal na walek. cały kosz - tulejka w srodek - zabierak - podkladka zabezpieczajaca nakretke - nakretka - wodzik i pozniej juz przekladki i tarcze.

Patrzac na schemat wydaje mi sie, ze zaraz na lozysko przed koszem powinny isc jakies dwie normalne podkladki, ale nie znam ich rozmiarow, w tym grubosci, jezeli ktos by byl sklonny je podac, o ile sie nie myle ze tam maja isc.

czy o czyms jeszcze zapomnialem?

3. Na czopie wału jest zębatka która przenosi naped do kosza sprzeglowego, pod ta zebatke idzie jedna podkladka zabezpieczajaca i tyle czy jeszcze jakas inna?

[florek25]

odświeżam

[Savier]

Zajrzyj do książki Załęskiego, można ściągnąć z forum. Tam znajdziesz odpowiedzi na wszystkie pytania. Jak nadal będzie coś niejasne to pytaj

[florek25]

Mam tą ksiązke, i o ile coś jest na tych schematach, to nie wiadomo do konca co, przynajmniej dla mnie. Zbyt dawno rozbieralem ten silnik zeby teraz wszystko wiedziec, ale chce sie dowiedziec i w koncu go zlozyc, to sa szczegoly, z ktorymi od zawsze mam problem.

[Matej]

http://www.wsk.audiobas.pl/wsk_125_1982 tu masz odpowiedzi na swoje prawie wszystkie pytania

[florek25]

http://www.wsk.audiobas.pl/wsk_125_1982 tu masz odpowiedzi na swoje prawie wszystkie pytania

Strona super, ktos sie naprawde napracowal przy niej W zasadzie to uzytkownik tego forum.
Budowa jakby troche inna anizeli mojego silnika

Natomiast ciagle mnie gryzie jaka grube maja byc podkladki na walek przed nalozeniem kosza sprzeglowego

[Muciek]

Takie żebyś miał łańcuch prosto w stosunku do zębatki na czopie wału korbowego?

[BikerDS]

Dokładnie tak, z tego co wiem nie jest ona nigdzie określona. Reguluje ona bowiem osiowość pracy łańcucha. Podanie jej grubości stanowiłoby jednak jakiś punkt odniesienia.