WSK - WueSKowe Forum

Witam ostatnio nabyłem wsk 125 z 85 roku w orginale jednak po kupnie wytapił problem a mianowicie:
podczas gdy wrzucę 3 strasznie szarpie jedzie ale szarpie i słychać zgrzyty w silniku ale żeby jechać na 3 muszę trzymać nóżkę zmiany biegów ku górze bo inaczej po przejechaniu 5 metrów wypadnie 3 bieg. rozebrałem silnik wszystko wyglądało normalnie oprócz zębatki 3 biegu wymieniłem ją i dalej to samo teraz moje pytanie co to może być czy wina automatu czy wałka czy czegoś innego ? aha i drugie pytanie bo zauważyłem ze kartery mam nie do pary na obydwu są inne numery i tu moje pytanie czy może być to przez kartery? i czy w 85 bo to końcówka produkcji mogło to wystąpić ze złożyli z 2 innych połówek?
Bardzo będę wdzięczny za odpowiedź
Pozdrawiam Adam

Masz podkładki dystansowe między wałkiem zdawczym, a głównym i łożyskiem?

Tak są skrzynie sprawdzałem książką i wszystko wygląda należycie

i jak pomoże ktoś?

adam175 pisze:i jak pomoże ktoś?

Rozbierz skrzynię, zobacz jak wygląda ten tryb (i ten co z nim współpracuje) :




Pewnie będzie objechany.
Wymień go oraz porządnie zdystansuj skrzynię....

Ok będę sprawdzała a jeszcze pytanie czy kartery jak mają niezgodne numery to może to wpływać na złą prace skrzyni?

AudioBas pisze:

adam175 pisze:i jak pomoże ktoś?

Rozbierz skrzynię, zobacz jak wygląda ten tryb (i ten co z nim współpracuje) :




Pewnie będzie objechany.
Wymień go oraz porządnie zdystansuj skrzynię....

adam175 pisze:ostatnio nabyłem wsk 125 z 85 roku

Trzeci bieg w rowerze jest bezpośredni, obstawiam luz osiowy na wałku zdawczym lub problem z kłami.

AudioBas pisze:

adam175 pisze:i jak pomoże ktoś?

Rozbierz skrzynię, zobacz jak wygląda ten tryb (i ten co z nim współpracuje) :




Pewnie będzie objechany.


Wymień go oraz porządnie zdystansuj skrzynię....

Pomijając już fakt, że tryby na zdjęciu są z silnika 175

Czyli kartery nie będą miału tu nic do rzeczy?

Najprawdopodobniej zębatka, która przesuwa się na wałku głównym jest za daleko od wałka zdawczego - kły się nie zazębiają na 3 biegu. Albo nie masz podkładki między wałkiem głównym i zdawczym, albo wariuje automat - za duże luzy, albo wałek główny ma luz, albo masz za grrrruuuubą uszczelkę pomiędzy karterami (wątpię ale wspominam).

Poskładaj kartery bez wału z samą skrzynią - kręcąc wałkami wrzuć III bieg i zobacz co tam lata na wszystkie strony, czy kły trybów się dobrze zazębiają i już wszystko będziesz wiedział

Ok dzięki będe patrzył
pozdrawiam

Tak to jest jak się chce pomóc o 5:45
Wtopa na maxa