WSK - WueSKowe Forum

Witam, czy ktoś posiada wymiary pierścienia odległościowego?
Chodzi mi o jego nominalną grubość.
Mam możliwość dorobienia tego elementu tylko muszę mieć jego dokładny wymiar w stanie nominalnym.

Utwardzany jest- czy taki będziesz miał "dorobiony"?

Toć to jest w handlu.

Tak pierścień będzie utwardzany

Savier pisze:Toć to jest w handlu.

Dokładnie jak Savier napisał. Po co to dorabiać jak za ludzkie pieniądze można znaleźć oryginał, a dostępne w handlu doróbki wcale złe nie są ... ale jak tam kto chce

Dajcie spokój Panowie. Dobrego i porządnego towaru nigdy za wiele.

jak już ktoś wrzucił taki piękny schemacik to proszę dajcie rozmiar podkładki nr 4 i 5
czy dobrze rozumiem, że jedna idzie przed łozysko a druga pod kosz sprzęgłowy?

A jak jest z uszczelnieniami łożyska trybu zdawczego, zostawiamy któreś czy wywalamy obydwa i liczymy, że simmering wystarczy?

Uszczelnieniem wałka zdawczego jest tylko simmering w dekielku który też trzeba przykręcić na dobrej uszczelce. Częstym problemem jest wyciek oleju między tulejką nr. 11 a wałkiem zdawczym. Tulejka musi być tak dopasowana, żeby w miarę ciasno wchodziła na wałek i kręciła się razem z nim, poza tym zębatka musi być dobrze dokręcona i najlepiej jest skleić nakrętkę klejem do gwintów, wtedy nie odkręci się sama jak to często bywa.

Co się stanie jeśli nie założę podkładki regulacyjnej nr 10 ze zdjęcia powyżej? Wymieniałem łożyska w silniku i teraz mi się skrzynia w karterach nie mieści. Nie wiem jak to się stało bo łożyska mam takie same jak przed wymianą, a skrzynia jest za szeroka o około 1mm. O podkładkach nr 4 i 5 to nawet nie mam co myśleć. Wałek główny i tryb zdawczy ZMD

Może wtedy miałeś grubszą uszczelkę?

żeby było śmieszniej, wtedy był sam silikon

podkładka 4 i 5 idą na zewnątrz karteru. Sprawdź czy masz dobrze osadzone łożyska. Ja najpierw osadzam segera, potem łożysko wciskam

Już znalazłem przyczynę. Zmierzyłem cztery wałki główne i różnica między nimi dochodziła do prawie 1,5mm ZMD oczywiście.