WSK - WueSKowe Forum

Witam posiadam cylinder który od lat nie był używany , postanowiłem go albo zregenerować albo wyrzucić , i mam takie pytanie ,, poniżej znajdują się zdjęcia , na których są niewielkie nacięcia w obwodzie , sprawdzałem ,że tłok do tego nie dochodzi . Czy była by możliwość założenia tłoka + pierścienia i jazda , czy może trzeba szlifować ?/ / cylinder posiada nominalny szlif .



https://imageshack.com/i/0r8soyj

https://imageshack.com/i/0aus3zj

https://imageshack.com/i/5bv37dj

https://imageshack.com/i/1q9m2fj

https://imageshack.com/i/0jka6ij

https://imageshack.com/i/ghe6daj

Po zdjęciach widzę , że posiada również pionowe rysy na gładzi cylindra , + połamane żeberka . Ja dałbym sobie z nim spokój i poszukał czegoś lepszego .

nie nie , pionowe to ci się raczej wydają ,to zapewne są rysy po mieszance , co do połamanych żeber to mi nie zależny na wyglądzie , tylko chodzi mi oto czy nie będą przeszkadzać te rysy podczas pracy silnika

Na tym cylindrze nie pojeździsz .

dlaczego ?? czy to ma aż takie duże znaczenie podczas pracy silnika ??

"pionowe to ci się raczej wydają ,to zapewne są rysy po mieszance" - ten fragment mnie rozbawił
A tak na poważnie to jeszcze nie widziałem tak zdewastowanego cylindra, co za fachowiec przy nim dłubał ?
Przecinakiem, po kawałku tłok wyciągał, czy co ?
Na twoim miejscu wywalił bym ten kawał złomu razem z puszkami po browarku, na skup "amelinium".
Oczywiście możesz go regenerować, tylko czy warto ?
"dlaczego ?? czy to ma aż takie duże znaczenie podczas pracy silnika ??" -
- tak, jakość cylindra ma duże znaczenie podczas pracy silnika.

BizonekM06 pisze: "pionowe to ci się raczej wydają ,to zapewne są rysy po mieszance" - ten fragment mnie rozbawił
"dlaczego ?? czy to ma aż takie duże znaczenie podczas pracy silnika ??" -
- tak, jakość cylindra ma duże znaczenie podczas pracy silnika.

To tak po pierwsze , pokaż mi rysy na zdjęciu które cię tak rozbawiły !!! no pokaz to i ja się pośmieje !!


po 2 , to że jakość ma duże znaczenie podczas pracy to myślę że każdy wie , natomiast chciałem się dowidzieć , jakie znaczenie mają te rysy na wierzchu cylindra !!!!
Więc , najpierw się zastanów nad tym co piszesz ,następnie czytaj ze ZROZUMIENIEM !

Możesz go zakładać, troche na nim pojeździsz jak nie masz nic innego pod ręką.

DragonForce pisze:To tak po pierwsze , pokaż mi rysy na zdjęciu które cię tak rozbawiły !!! no pokaz to i ja się pośmieje !!

Chciałeś opinii to ją masz. Teraz nie prowokuj do OT.
Rysy na górze nie będą specjalnie przeszkadzać, ważne, żebyś na łączeniu głowicy nie miał uskoków bo będzie uciekać kompresja.
Z Twoich zdjęć po prostu widać, że cylinder jest w kiepskim stanie, wymaga szlifu przez pionowe rysy, a szlifowanie go nie ma sensu bo znajdziesz spokojnie coś mniej zdewastowanego.
O to chodziło chłopakom. Chcesz to zakładaj byle jaki tłok i jeździj, a nie na siłe próbujesz udowodnić innym, że to super, extra cylek.

ok wielki dzięki za odp , bo cylek leżał bezczynnie , myślałem że z niego jeszcze coś będzie ;d

misiolek - ja nie próbuje nikomu takiej bzdury udowodnić , sam widzę w jakim jest stanie , tylko chodziło mi w tym poście o to aby się dowiedzieć czy jest sens zakładania tego cylindra , nikt mi nie odpowiedział , tak z uzasadnieniem jak chciałem , aż do twojego udziału , więc myślę że to nie było udowodnienie na sile ,lecz raczej domaganie się prawidłowej odp .

Pierwsze i drugie zdjęcie pokazują jaki to szrot nie cylinder. Chcesz zakładaj i próbuj na nim jeździć. Tylko nie pytaj zaś, dlaczego silnik nie ma mocy, spod głowicy strzela coś i, że zalewa świecę .

Ten cylinder nadaje się na ZŁOM!

Tyle w temacie!