WSK - WueSKowe Forum

Xabingo pisze:do skrzyni zamiast LUXa można lać inny olej 15W/40 silnikowy

Właśnie o to mi chodziło, dzięki wielkie, czyli każdy olej o tej właśnie lepkości.
A swoją drogą ten lotos co ty używasz nie jest drogi a powinien być lepszy, nawet na pewno jest lepszy od oleju LUX 10.

Na innym forum przeczytać można że skrzynia biegów najlepiej pracuje właśnie na takim hipolu jaki zaprezentował Żbiku. Na rzadkich olejach ponoć praca jest głośna i mało precyzyjna.
Poza tym już pisałem że Lux10 wcale nie ma klasy lekości 15W/40 ale Xabingo dalej idzie w zaparte. Szczególnie że w swoich postach a także na stronie internetowej coraz to inne opinie wygłaszasz na temat luxa. Raz że to dobry wybór, raz że to kał.

Wojtek na stronie napisałem, że Lux 10 nie nadaje się do mieszanki, do skrzyni jest dobry.

Widze, że Wojtek jesteś tego samego zdania co ja. Hipol rządzi, dobry i tani, a jak chcecie ludzie to wydziwiajcie w droższe oleje. Powtarzam, na potrzeby WSKi i podobnych sprzętów Hipol to dobry wybór. A co do Luxa to nei wiem nie miałem tego oleju nigdy ale samo to 15w wydaje się być dziwne (za mało), ponieważ hipol ma 80-85W i każdy inny olej do 2T ma w tych granicach.

Dziś czytałem moją lekturę - H.Załęski "Motocykle WSK" i jest tu napisane, że do skrzyni leje się olej 15W/40.

ja leje do skrzyni mobil 80w przekładniowy,,,bardzo dobry,zębatki jak nowe,,,,cena za litr w sklepie niedaleko mojej miejscowości 21 zł,,,moim zdaniem jak sie jezdzi po polach to lepiej kupić dobry olej i mieć pewność ze nic sie nie takleszczy w skrzyni



pozdrawiam i polecam

Dla zainteresowanych widziałem ostatnio Lotos-a przekładniowego 80W90 za całe 14 zł

A ja wlałem do 64 jakiś królewsko drogi syntetyk elfa 15w40 Cóż ... nie miałem nic innego pod ręką, a że zostało z niewykorzystanego oleju do renault to ... hehe Trochę go szkoda było ale nie miałem już czasu latać po inny na stacje ... studia studia ech ...

jako ze wlasnie tez przeprowadzam remont silnika to i nowy olej by sie przydal-tez myslalem o hipolu- tylko teraz sa dwa rodzaje gesty i rzadki- posiadam tez syrene i do niej leje sie olej nagesty z najgesciejszych bo skrzynia zrobiona jest jak jest...duze luzy gesty olej je kasuje, na rzadkich chodzila glosno i nieprecyzyjnie

totez wlasnie bylem ciekaw czy oleje polsyntetyczne i mineralne nie beda jednak za rzadkie do wski..

a znow czy gesty hipol nie bedzie powodowal slizgania sprzegla bo dla trybow napewno lepiej zrobi bardzej uszczelniajac luzy

Zalewam półsyntetyk 10W40. Jest ok. Bez sprzegła mozna nawet biegi w górę zmieniać, jak w japonii.

LukaSS pisze:Zalewam półsyntetyk 10W40. Jest ok. Bez sprzegła mozna nawet biegi w górę zmieniać, jak w japonii.

Tak, a ja potem naprawiam takie silniki ze zniszczonymi skrzyniami.

ja tak jak w serwisówce jest napisane leje lux 10

Stary pisze:

LukaSS pisze:Zalewam półsyntetyk 10W40. Jest ok. Bez sprzegła mozna nawet biegi w górę zmieniać, jak w japonii.

Tak, a ja potem naprawiam takie silniki ze zniszczonymi skrzyniami.

Jak ktoś nie potrafi zmieniać biegów, ma zużyty silnik czy źle zrobione sprzegło to ja też sie nie dziwię. W dół biegi wchodzą na półsprzegle z lekką przygazówką jak w masło. Trzeba po prostu opanować technikę

LukaSS pisze:

Stary pisze:

LukaSS pisze:Zalewam półsyntetyk 10W40. Jest ok. Bez sprzegła mozna nawet biegi w górę zmieniać, jak w japonii.

Tak, a ja potem naprawiam takie silniki ze zniszczonymi skrzyniami.

Jak ktoś nie potrafi zmieniać biegów, ma zużyty silnik czy źle zrobione sprzegło to ja też sie nie dziwię. W dół biegi wchodzą na półsprzegle z lekką przygazówką jak w masło. Trzeba po prostu opanować technikę

A nie lepiej i bezpieczniej dla motocykla wrzucać biegi jak należy? I zalać odpowiedni olej jaki fabryka zaleciła?

W WSK na pewno lepiej. Ja mam obawy przed takimi zabawami. Za to już w CZ 380 rzadko przychodzi mi do głowy żeby użyć sprzęgła. Biegi wchodzą tam jak w masło. Jest to kwestia jakości skrzyni. W WSK jest mało precyzyjna i dosyć słabowita dlatego lepiej sobie odpuścić takie pomysły. Po jakimś czasie jazdy na WSK opracowuje się najlepszy sposób zmiany biegów. Dobrze sprawdza się tak zwany pre-loading. Polega to na wstępnym naciśnięciu dźwigni zmiany biegów jeszcze przed wciśnięciem sprzęgła. Następnie połowiczne rozłączenie sprzęgła i przesunięcie dźwigni do końca. Cala czynność ma być płynna a sprzęgło wciskamy jeszcze zanim poprzedni bieg wyskoczy. Czyli wstępne naciśnięcie kończy się trochę dalej niż wystąpi pierwszy opór. Taka technika daje dobre rezultaty. trzeba trochę poćwiczyć ale potem czuć ze biegi wchodzą jak w bajce. Bez żadnych zgrzytów czy szarpnięć.

Nie wiem czy dobrze pamiętam że w 125 koła zębate nie są na stałe zazębione? Jeśli nie są to w tym motocyklu tym bardziej nie zmieniałbym biegów bez sprzęgła.

Wojtek pisze:W WSK na pewno lepiej.

Mi chodziło o WSK .

Mam 5 litrów Mobila 10W40

Nada się czy lepiej kupić 15W40??


Ktoś jeszcze jeździ na 10W40???

ja sobie zalałem silnik w WSK 175 półsyntetyk 10W40 taki do opla i jest super nic nie zgrzyta sprzęgło nie ślizga (tylko całe sprzęgło jest nowe z silniejszą sprężynką).

Możesz na spróbowanie go wlać jak będzie coś nie tak to wtedy sobie wlejesz gęstszy np hipol wymiana oleju to chwilka

Właśnie boje się o to ślizganie.

Tarcze będą nowe jak i dużo elementów w silniku.

wujcio a wycieku spod kopniaka nie ma?