No i stalo sie...silnik

[hans]

Luz osiowy na boki może być do 2 mm a promieniowy powinien być niewyczuwalny ale minimalny w wsk może być tak 0,5. Dam tutaj przykład wsk brata. Kupił za 100 wsk złoma. nie odpala brak kompresji. Co się okazało tłok był wyszczerbiony brak pierścieni itp. Brat nie miał pieniędzy na kapitalke silnika to założyliśmy wał z luzem na poki lata do góry też niby słychać że coś klamocze. Ale wał jest wycentrowany nie miał bicia. Poskładaliśmy tak silnik po regulacjach silnik pracuję cichutko nic nie stuka a wsk ma taki power że wszyscy się dziwili. Teraz o silniku kolegi. Wał miał pewien luz to kolega dał do regeneracji żeby zrobić raz a porządnie. Co się okazało specjalista nie wycentrował wału bicie na przeciw ciężarach ogromne ale łożysko bez luzu to się dla niego liczyło. Po jakiś 200km wał się koledze rozsypał a jeździł spokojne bez katowania a brat motorem katuje już 2 sezony i wsk ani myśli przestać. Tak więc podsumowując jak wiesz że masz wał org nie rozbierany to zakładaj i jazda oczywiście zaraz wszyscy będą pisać że nie moze być luzu promieniowego itd itp. Zrobisz jak uważasz ale uważaj na majstrów, speców itp.

[Gumshield]

Do czasu rozlozenia silnika, motorek jezdzil jak szalony, dzwoniły troche tylko pierścienie. Zobacze jak bede wygladal finansowo [mialem troche wydatkow na WSK 58'] i pomylse. Choc sprawdzajac raz jeszcze wydaje mi sie ze luzu nie ma, a ten halas to bardziej od tego luzu na boki.
Pytanie- czy te 'wciecia" na korbowod sa ustawione tip top rownolegle na przeciw siebie? czy moze nie? Nie pamietam jak bylo przed wybiciem lozysk [teraz sa wzgledem siebie lekko przesuniete] a na zdjeciach min. allegro widac roznie.

18-01. Sprawdzilem tłok i cylinder wszystko wygląda na to ze jest to nominal C [nabicia na tloku i cylindrze], wiec nie jest zle