WSK - WueSKowe Forum

Hej.Niedawno kupiłem wsk 125.Jeżdzi wszystko ok biegi są itp nic nie wyskakuje ale zauważyłem, że kartery nie są do pary tj numery na nich.Noszę się z zamiarem pełnego remontu motocykla ale nurtują mnie te kartery czy nie będe miał kłopotu gdy wszystkie łożyska itp będą nowe nie będą miały luzu a kartery nie będą do pary.Słyszałem, że w takim przypadku może dojść do bardzo szybkiego zużycia elementów.To prawda?

Z kolega czesto tak skladalismy silniki i nie bylo problemu. Dobre pytanie zadales, ciekawe jak wypowiedza sie inni.

Zależy od klasy remontu . Też miałem ulepy na takich mieszankach i chodziło to to, ale jak robisz poważny remont to warto tę stówkę odżałowac na inne kartery i mieć spokojną głowę .

Połówki nie od pary mogą nie mieć współosiowości gniazd łożysk, tulejek z brązu.

Mogą ale nie muszą ważne by zorientować się z których lat produkcji są i po prostu dopasowywać młode do młodych a stare do starych . Łączenie karterów np z lat 60-tych a 80-tych może okazać się niewypałem .

Po czym wnosisz że masz różne kartery? Numery form numerami form, ale są jeszcze bite oddzielne numery oznaczające że obrabiane były w parze.

tak wyglądają kartery: http://zapodaj.net/500fb2a4df183.jpg.html

Czyli sprawa jasna, moim zdaniem warto kupić obie nowe połówki.

Znalazłem silnik z połówkami do pary ale mam pytanie co do typu tego silnika, otóż oprócz korka spustowego oleju posiada też korek w skrzyni korbowej.Czy to wgl jest oryginalne rozwiązanie?Jak tak to w jakich latach produkowali te silniki

Normalne rozwiązanie dla młodszych silników.

emil93 pisze:Znalazłem silnik z połówkami do pary ale mam pytanie co do typu tego silnika, otóż oprócz korka spustowego oleju posiada też korek w skrzyni korbowej.Czy to wgl jest oryginalne rozwiązanie?Jak tak to w jakich latach produkowali te silniki

Rozwiązanie w pełni oryginalne. Stosowane w końcowych latach produkcji(na pewno po 1980r).

Nie wiadomo czy rocznik 80 "Łapał" się już na to ?

80 raczej nie

kuba063 pisze:80 raczej nie

mój wujaszek w 82r miał już ta śrubkę z komory wałowej

Ja mam 82 i nie mam tej sruby jeszcze ;/

może silnik z "Przed"

Kurcze szkoda, że w tym roku jednak na pewno nie było takiego silnika ponieważ dąże jak naj bardziej do oryginału

jestem pewien ze mial z 82r i srube pod walem,chyba ze zmienil silnik.

Tak to wygląda u mnie. Czy różnica dużych cyfr znaczy nieparne kartery?

Wybijane cyfry muszą się zgadzać, a z tego co widzę tak tuta jest.