WSK - WueSKowe Forum

Mam M06B3 rocznik '80.

Otóż zdarzyło się to jakiś tydzień temu. Jechałem z plecakiem, ale koleś waży 55kg. Normalna droga. Trzeci bieg, manetka w połowie i nagle ot tak strzeliło powietrze jakby była nieszczelność pod głowicą czy coś w ten deseń. Taki świst sprężonego powietrza między dwoma szparkami. Dojechałem do domu i sprawdziłem- wszystkie szpilki dobrze dokręcone. Postanowiłem jeszcze raz się przejechać kawałek i kolejne problemy: przy wyższych obrotach (daaaaleko przed najwyższymi) motor zaczyna się dławić, przerywać i występują te dziwne strzały i gwizdy.
Później jeździłem kilka razy w ciągu tygodnia i nic się nie działo- mogłem kręcić do końca i żadnego problemu.
I wczoraj znowu ten sam problem. Dzisiaj wsiadam na maszynę i dalej to samo...
Myślałem, że to zapłon. Jednak zapłon mam ustawiony idealnie na żyletę.
Gaźnik wyczyściłem i nadal to samo.

Od razu mówię, że nie mogłem zlokalizować skąd te różne dzwięki dochodzą. Ale raczej w okolicach gaźnika/cylindra.

Pomóżta!

Przerwe na platynach sprawdź oraz kondensator.

Oraz spróbuj dać inną święcę ewentualnie zobacz przewód wysokieg napięcia i fajkę

Mi się tak działo jak kabelek od cewki zapłonowej w iskrowniku się przetarł i robił zwarcie.
Wszystko było dobrze a wpadłem w jakiś dołek kabelek się przestawił i musiałem pchać do domu

Mógł się również poluzować kondesator i nie łapie masy miałem taki przypadek w Komarze

Może ktoś dać zdjęcie na którym jest pokazane gdzie jest kondensator?...

Od spodu 'płytki' z cewkami. Żeby się do niego dobrać musisz ściągnąć magneto i odkręcić płytkę.

Kupiłem nowe platynki i świecę (Iska 100F sport).

Najpierw postanowiłem założyć świecę. Odpalam i wszystko ładnie gra
Wcześniej miałem też Iskrę 95S i nie było z nią problemów. I co najdziwniejsze była ładnie brązowa.

Platynki też wymienie jak tylko ściągacz załatwie.