WSK - WueSKowe Forum

Mam WSK 125 i gdy odpalam motor i jest zimny silnik to zawsze pali od 1 kopa, a gdy jest ciepły to na kopa juz nie odpali tylko musze pchnąć .i jeszcze mam pytanie dlaczego pod głowicą cieknie mi olej chyba z uszczeli a jest nowa??? co moze być przyczyną i jak to zmienić???

a ajka uszczelke dales pod glowice? moze nie dokrecicles dobrze. ewentualnie posmaruj cienitko silikonem. a to ze jak rozgrzana to moze gaznik mnoze zaplon. z tym gaznikiem, mam czas to ci wytlumacze/
a wiec: jak silnik jest zimny to woli dostawac bogatsza mieszanke paliwowo-powietrzna. jak bardziej rozgrzany to ubozsza-czyli wiecej powietrza. wniosek- ustaw gaznik i ewentualnie sprawdz zaplon-tzn platyny(przerwe) i pkt wyprzedzenia zaplonu
jesli bluźnie to prosze, poprawcie mnie

Ja tak miałem kiedyś w 125 jak tłok z pierścieniami zakończyły swój żywot. Po wymianie paliła z kopa czy zimna czy ciepła. A to że głowica puszcza może być efektem tego że jest krzywa bądź źle i nierówno dokręcona. Weź ją zdejmij, położ na tafle szkła arkusz papieru ściernego, tak z 400 gradacji żeby miał i szlifuj ją zataczając koło. Jak będzie zbierać tylko rogi a środek nie to znaczy że krzywa jest. I musisz tak długo trzeć aby cała przylgnia była srebrna, możesz to przegładzić jeszcze 700. Potem papierem 1000 to wygladzic i gitara. Przed założeniem troszkę silikonu na to jeszcze i trzymać musi

Wszystko tak jak koledzy czyli: koniec żywotu silnika, bądź regulacje (gaźnik, zapłon), co do głowicy to metoda na szkle jest tak sobie dokładna, ale w Wsk sie sprawdza Uszczelka, miedziana bodajże nie pamiętam dokładnie (widziałem cały silnik złożony, na kartonowym papierze) głowice dokręcaj na krzyż, sprawdź również jak dokręcone są szpilki, aha po skręceniu i zrobieniu paru km nabiorą troche luzu i minimalnie trzeba je będzie dokręcić.

uszczelki mam nowe z allegro są one badziewne dzis połoze sylikon

Temat problemu z odpaleniem ciepłego silnika był już poruszany w dziale silnika 175. Poczytaj sobie, oto link http://www.wueska.pl/viewtopic.php?f=26&t=3016" target="_blank

Jak wyżej.

Dodam, że silikonu nie masz co kłaść - tam są takie temperatury że i tak ci go w końcu wydmucha. Splanuj delikatnie głowicę i daj dobrą uszczelkę.

Jak zakładam to wsk 125?

Pierścionki musisz wymienic to samo miałem

pierscionki mam nowe

Ja stawiam na zły skład mieszanki ,powodujący nadmierne przegrzewanie oraz (lub) nieszczelność układu dolotowego ,która również spowoduje zły skład mieszanki . Gdy silnik jest nagrzany ,wyłącz go i spróbuj zassać trochę mieszanki zastawiając dolot powietrza do gaźnika (np. ręką czy czystą szmatką). Ewentualnie nalej kapkę benzyny do cylindra. Mogę się założyć że świeca po jeździe jest sucha i ma jasną barwę.Zajrzyj koniecznie do gaźnika i upewnij że iglica jest ustawiona na 3 rowku od góry.

Koledzy mają rację z pierścieniami ,piszesz że są nowe ,ale czy miałeś robiony szlif cylindra ? sama wymiana pierścieni na nic się nie zda jeśli cylinder ma próg. Bardzo ważne jest również staranne ustawienie punktu zapłonu mieszanki.

Panie Marianie, niekoniecznie. Ja mam iglice na samym dole jak najmniejszą dawkę paliwa musi mieć bo inaczej silnik nie ma siły i się dusi

wczoraj chciałem odpalić go na zimnym odpalił za 2 kopem potem jak był zimny nie odpalił kopałem i kopałem i nic dzis podszedłem nawet nie odkrecałem kranika tylko kopnąłem to mi ładnie odpalił ale tylko 1 raz