WSK - WueSKowe Forum

Witam...
Tłok Almot ma rowki pod zabezpieczenie o przekroju kwadratowym.
Czy ktos z forumowiczow zakładał tam zabezpieczenia "druciaki"?
Pozdrawiam...

Chcesz popełnić samobójstwo? Kupuj segery i miej spokojne życie za max 5zł

W zestawie do tłoka Almot do 175 były zabezpieczenia z drutu. Mam takie i jest oki.

szymon_wolebez pisze:Mam takie i jest oki.

Teraz jest ok, ale nie musi. Ileż razy można obgadywać ten temat?

Do gorzyckich tłoków do 175 też daje się zabezpieczenia z drutu. Więc co jest nie tak, że w Almot były takie w zestawie?
Temat wałkowany był tu: viewtopic.php?f=53&t=10347
Ja mam takie jak na 2 pozycji z drutu w tym temacie z linku.

szymon_wolebez pisze:Temat wałkowany był tu: viewtopic.php?f=53&t=10347

Znakomicie - to teraz przeczytaj raz jeszcze ze zrozumieniem to co napisałem ja, Johnny i Żubr i wszystko będzie jasne

Rodzaj zabezpieczenia zależy od tego jakie mamy w tłoku wcięcie.
Jak kanciaste ro seger a jak zaokrąglone to drut.
Skoro ma być drut to tylko http://wossner.pl/product.php?id_product=2835

To jak takie zabezpieczenie później zgrabnie wyjąć bez dorabiania okienka do tego celu.

Piątek a ja już zmęczony

szymon_wolebez pisze:Rodzaj zabezpieczenia zależy od tego jakie mamy w tłoku wcięcie.

TAK

szymon_wolebez pisze:Jak kanciaste ro seger a jak zaokrąglone to drut.

TAK

szymon_wolebez pisze:Skoro ma być drut to tylko http://wossner.pl/product.php?id_product=2835

Nie ważne czy wossner, może być jakikolwiek pod sworzeń fi18.

szymon_wolebez pisze:To jak takie zabezpieczenie później zgrabnie wyjąć bez dorabiania okienka do tego celu.

Uciąć korbe kątówką bez okienka nie da rady, nawet z nim nie jest to łatwe.

Alien pisze:

szymon_wolebez pisze:Rodzaj zabezpieczenia zależy od tego jakie mamy w tłoku wcięcie.

TAK

szymon_wolebez pisze:Jak kanciaste ro seger a jak zaokrąglone to drut.

TAK

szymon_wolebez pisze:Skoro ma być drut to tylko http://wossner.pl/product.php?id_product=2835

Nie ważne czy wossner, może być jakikolwiek pod sworzeń fi18.

szymon_wolebez pisze:To jak takie zabezpieczenie później zgrabnie wyjąć bez dorabiania okienka do tego celu.

Uciąć korbe kątówką bez okienka nie da rady, nawet z nim nie jest to łatwe.

Ja zaobserwowałem taką zależność.
Jak poczytam na dany temat np. tak jak tu o zabezpieczeniach to już coś we mnie wprowadza niepokój. Myślę sobie kurcze zaraz mi strzeli zabezpieczenie i będzie draka. Jednak jak zakładam komplet nie wiedząc o tym to śmigam bez głupich myśli i kręcę/połykam te kilometry.

Chyba sam się nakręcam i wprowadzam w panikę

To, że zabezpieczenie wypadnie to losowa sprawa, chyba, że faktycznie jest założony seger zamiast drutu.
Nie mam mocy w maszynie a jakoś jeżdżę na co dzień. Myślę aby zrobić szlif, założyć super tłok z epoki, super zabezpieczenia i mieć niezawodny sprzęt i moc. Jednak jak tak z praktyki widzę to i tak coś będzie do robienia. Niema pewności, że taki tłok, czy remont podziała tyle ile bym zakładał. Robiłem i co po 4 tys. mi szwankuje a nadal jeżdżę.

Trochę strzela, przerywa ale ciągle na chodzie, dziś od tak 100km i wiem, że jutro spokojnie drugie tyle przejadę. Lubię to, frajda z jazdy, to jak telepie, wsłuchać się w silnik itp.

Dzięki Alien za odp.

Wczoraj założyłem woosnera w Gorzyca.
Tak to kurewsko się trzyma, że nie ma opcji, aby wypadło.

Nie robiłem żadnych tam nacięć, aby to wyciągnąć, bo nie przewiduję takiej opcji
A jeżeli taka zajdzie to delikatnie zrobię tam nacięcie.

bo nie przewiduję takiej opcji

Zawsze nikt nie przewiduje

AudioBas pisze:Nie robiłem żadnych tam nacięć, aby to wyciągnąć, bo nie przewiduję takiej opcji

Teraz to poszalałeś wydawało mi się ze robiłem Ci tłoki z rowkami - co Ty tam w końcu założyłeś? Anodowany czy nie? I gdzie foty?

Alien pisze:Teraz to poszalałeś wydawało mi się ze robiłem Ci tłoki z rowkami - co Ty tam w końcu założyłeś? Anodowany czy nie? I gdzie foty?

Kumplowi silnik składałem, nie mój