WSK - WueSKowe Forum

Witam, chciałbym zasięgnąć informacji , jakim olejem zalać silnik, mam kobuza i silnik jest na dotarciu. . Aktualnie na rynku jest wiele oleji najpopularniejsze to Lux 10 i Hipol Gl4, Gl5. Co polecacie ?

Hipol.

GL5 jest zbyt gęsty, ma także większą ilość dodatków uszlachetniających. Jak już to Dextron III ATF - czerwonokrwisty, rzadki olej. Bądź jakikolwiek z certyfikatem Yaso do mokrych sprzęgieł.

Hipola odradzam, dla sprzęgła to jak świni homonto.

U mnie na hipolu dobrze śmiga. Dlaczego nie nadaje się do naszych sprzęgieł?

Działać będzie, może tobie nie ciągnie sprzęgło. WSK nie jest aż tak czułym sprzętem i może tego po prostu nie czuć. Biegi mają wchodzić pewnie, a nie jak w knedlu, że tylko na hipolu jedynkę wrzuca się z wyraźnym zgrzytem choć nie zawsze.

W dodatku dzięki temu olejowi zasmakowałem co to znaczy ciągnące sprzęgło, wlany był GL4 80w90. Zresztą rozbierałem silnik i pierwsze co zastałem to porządnie sklejone tarcze sprzęgła. A tak poza tym to na pewno dobrą rzeczą nie jest to, że po wlaniu hipola moto jedzie sam.

Olej nie jest zły, moto będzie jeździł. Ale po co go lać, skoro można za niewiele więcej mieć olej, który będzie dobrze współpracował ze sprzęgłem w kąpieli olejowej?

Ej, ale my piszemy o jawach czy o wueskach, bo nie nadążam?

Dobra, skoro wcześniejszy wykład nie dotarł to powiem prosto. Kiedyś hipol 15(F) to był zupełnie inny olej. Dzisiejszy hipol zawiera sporo dodatków uszlachetniających i związki molibdenu. W dodatku silnik wytwarza ciepło, a owe związki pod wpływem temperatury po jakimś czasie pozostawiają osad - szlam. W mostach nie osiągniesz takiej temperatury. W dodatku po pracy na hipolu tarcze sprzęgła są dość mocno "zeszklone".

Czy piszę o knedlu czy WSK to wszystko w tym wypadku jedno, oba typy mają mokre sprzęgłu i skrzynię biegów. O ile w WSK masz charakterystyczny skok zamiany biegów to wierz mi, w innym moto szukanie biegów na hipolu jest udręką.

Zresztą nie wiem czy nie wyczułeś jeszcze tego, że na hipolu początkowo po wrzuceniu biegu "szarpnie".

Wyczułem w sumie, ale nie wpadłbym na to, że to może być winą oleju... Dzięki za info, na pewno zwrócę uwagę w przyszłości na wybór oleju .

Ja leje silnikowy samochodowy 15w/40 obojętnie jaki mam czy do disla czy benzyny byle 15w/40 i wszystko chodzi jak trzeba i w razie nie szczelności simeringow nie zatrę silnika.

hipol to syf
kup olej przekładniowy: Mobil, Castrol itp 80W90
gęstość jak hipolu ale olej półsyntetyczny/mineralny ma szlachetne dodatki i nie traci własności wraz z temperaturą.
Te oleje nie są aż tak drogie - około 20 zł za 1l.

Polecam Mobil mobilube HF-A

Można też ten http://www.belray.com/bel-ray-gear-save ... ission-oil ale to już trochę droższe...

Oczywiście każdy olej kiedyś będzie "brudny", ale to co zostaje po hipolu... Nie mam pytań.

Roczny hipol po zaledwie dwóch tysiącach przebiegu jest cały czarny. A osad na dnie miseczki, do której zlewałem. Raczej silnik szczelnie zamknięty z podzespołów tego sobie nie bierze.

Oczywiście Orlen nie chwali się, że tak naprawdę wspomniany hipol to MF - czyli do ciągników.

http://allegro.pl/motul-transoil-10w40- ... 38234.html

Ja polecam takiego Motula do silników z mokrym sprzęgłem. Troszke drogi bo 40zł na allegro ( u mnie w sklepie pare zł taniej ).
Żbiku też jeździł na tym oleju ( wzdłuż polskiego wybrzeża jak ktoś nie wie ) więc też zacząłem go stosować do swojej 175 2 lata temu. Piotrek7533 leje go też do swojej 125 i ETZ 250.

Hipola to ja używam gdy muszę coś przesmarować/zakonserwować co ma leżeć dłuższy czas, gdzie takie coś do silnika lać

Pytanie: jakim cudem kiedyś wueski jeździły na lux'ie? Czemu nie rozpadały się skrzynie i sprzęgła?

Wybór oleju powinien być generalnie podyktowany pracą sprzęgła a mniej jego właściwościami smarnymi. Polecany przez producenta olej do skrzyni LUX 10, nie miał żadnych super właściwości, a skrzynie chodziły bez problemów.

rzykład jawy jest naprawdę bardzo dobry bo tak kapryśnego i czułego na olej sprzęgła chyba nie ma w żadnym innym silniku na świecie Sprzęgło w Jawie na hipolu - tragedia, LUX 10 - podobnie, w miarę poprawnie sprzęgło zachowywało się na mobilu 85w90 (albo jakoś podobnie bo nie pamiętam w tej chwili) do tylnych mostów W końcu kupiłem motula polecanego przez kolegę w poście powyżej. W sezonie całkiem nieźle ale jakiegoś szału nie było. Po odpaleniu jawy po zimie, wrzucenie jedynki odbyło się bez większego huku towarzyszącego sklejonemu sprzęgle - oczywiście po uprzednim rozklejeniu, przez naciśnięcie sprzęgła i przegazowaniu - na mobilu się to nie udawało

Generalnie polecam Motula pomimo swojej ceny, ale powiem szczerze, że do WSK leję od lat LUX 10 i to właśnie na nim skrzynia i sprzęgło pracują najlepiej

ech czarny olej i osady zawsze będą to występuje w każdym silniku.
Co do smarowania to co tam ma się zatrzeć? przecież nie ma panewek które są czułe na olej lub jego brak.
Tak defakto to skrzynia powinna działać nawet bez oleju - łożyska i tak się będą kręciły
Więc nie ma co wydziwiać ;]

Ja do swojego wynalazku leje Motul Transoil 15w40 do silników z mokrym sprzęgłem.

Cały myk w doborze oleju polega na tym że jego gęstość ma wpływ głównie na pracę sprzęgła. Kołom zębatym większa gęstość (czyt. hipol) bardzo nie przeszkadza, poza tym że olej będzie się bardziej grzał.

Według mnie najlepszy jest Lux 10. Polski do Polskiego Motora. Tak jak mówi Błażej ,,... -dawniej jeździły" i było dobrze to dzisiej też będą.