WSK - WueSKowe Forum

Witam
Kupiłem niedawno nowy łańcuch Power Chain wzmacniany do mojego kobuza ponieważ coś przeskakiwało na "odcinku" napęd -silnik.(przy gwałtownym przyspieszaniu) Oczywiście przed zakupem sprawdziłem stan zębatek przedniej i tylniej (stan bardzo dobry, nowy łańcuch ładnie przylega). Problem się "zredukował" tzn. nie przeskakuje juz tak czesto ale jednak.(pozatym trudno mi w jezdzie dokładnie zidentyfikować co mogłoby być na pewno źle) Dodam że te naciągacze łąńcucha mam dokręcone na maksa, mimo to napięcie łańcucha nie zgadza się z tym przedstawionym w ksiazce "jezdze motocyklem wsk". Trzeba je w takim razie wymienić czy to już max jak bardzo mogę cofnąć koło? A możliwa jest sytuacja, że to w skrzyni przeskakują tryby albo łańcuszek przekładniowy? (chociaż skrzynia po remoncie...). Czy skracanie łańcucha ma jakiś sens i jak to się przekłada na zużycie/pracę silnika?
Proszę o wskazówki.

Skrócenie łańcucha to nie jest aż taki duży problem, sam niedawno wymieniałem ogniwa które mi pękły. Przy napinaniu łańcucha musisz zwrócić uwagę na to, żeby koło było jednakowo oddalone od wachaczy. Inaczej łańcuch będzie krzywo i szybciej sie zużyje.

wybij jedno lub dwa ogniwa i będzie ok, tylko dobrze koło ustaw

no cóż, on jest praktycznie nowy... skoczę jeszcze po nowe napinacze łańcucha i wtedy sprawdzę bo te stare są jakieś "nijakie" :O
jak się ma sprawa żywotności takiego skracanego łańcucha względem zębatek i jego samego?

rezik pisze:jak się ma sprawa żywotności takiego skracanego łańcucha względem zębatek i jego samego?

Nie ma sie. To jest normalna sprawa jak jest za dlugi to sie skraca.

Powiem ci że ja ze wszytkich żeczy związanych z maszynami najbardziej nie lubie robić łańcuchów tzn. skracać przedłużać wymieniać ogniw . Normalnie tego nie nawidze .Ale jak mus to mus . Zawsze ustawiaj łańcuch jak motor stoi na kołach nigdy na stopce.