WSK - WueSKowe Forum

W tym temacie piszemy o regeneracji w/w gaźników.

Zgubiła mi się gdzieś książka Załęskiego gdzie podawał sposób zregenerowania Pegaza GM26. Może ma z was ktoś ta książkę pod ręką i jest mi w stanie powiedzieć jaki jest przewidziany luz między korpus gaźnika, a przepustnicą ??

Korpus trzeba roztoczyć do średnicy 35,6 +/- 0,05mm do głębokości 66mm. Wcisnąć tulejkę o średnicy wewnętrznej 33,8(+0,04) mm i zewnętrznej 35,5(-0,05). Przepustnicę przetoczyć na wymiar 33,8 (-0,02 /- 0,03). W nawiasach indeksy górne i dolne dotyczące tolerancji.

Ok. Czyli luz miedzy przepustnicą, a korpusem/tuleją ok. 0,06mm. Dzięki Wojtek !

Czesc chłopaki.

Powiem w skrócie:

Moją wsk odpalam z reki... na gazniku pegaz pracuje jak zegarek

gdy zakładam gaznik + krócice bing 53 z wsk sport 2 wsk w ogóle nie reaguje.
świeca delikatnie ale to delikatnie mokra.

Gaznik kompletny zero przeróbek czy modyfikacji . po rozebraniu i przemyciu zmywaczem do gazników i oczysczeniu dysz
dalej nic.

W gazniku wszystko wydaje sie być sprawne.
Prosze o rade! Ewidentnie chodzi o gaznik no bo króciec co może mieć wspólnego skoro ładnie przylega i jest mocno spasowany z gaznikiem.

Z pychu pali? Po przelewie i wielu kopach bez zapłonu (z 10-15) nie zagada nic a nic ? Gaźnik ładny był czy wyciągnięty z "ziemi" ?

Na pych pali ?

Na pych też nie pali .

Gaznik uruchomiony !

Z sąsiedniego garażu kolega wymontował binga 53 którego ma w gokarcie ... (gaznik kupił na allegro rok temu razem z silnikiem co ciekawostka W2 nr. 084xx który też był w gokarcie hmmm.. za 2 tyg. wywozi go do anglii dla bratanka)
operacja była szybka :
oba gazniki rozebraliśmy ...
i po dłuższych ogledzinach nie dało sie stwierdzić różnic... że kolega troche ślepy to była i lupa i dobre swiatło
podmienilismy :
-kominek
-dysze główną
-iglice + przepustnica

po umyciu i złożeniu silnik zapalił po 2 kopnieciu.

widząc moją radość oddał mi gaznik i powiedział żebym dał mu jakiś inny co pasuje .. chwilowo nie wierzyłem i zapytałem czy któciec też mi da ..on odparł że takie gówno za 5 zł nie robi mu różnicy !!!!
dostał pegaza gm24U1 od m11 z 67r. (działającego )

teraz razem pijemy piwo ,,,

Regenerował ktoś gaźnik od Pegaza?
W jakimś zakładzie?
Podzieli się opiniami?

Ja jakimś blogu junaka jest pokazana cała operacja regeneracji gaźnika pegaz.

GM12F to gaźnik od Rometa w WSK 175 jest GM26U3.

Może inaczej, regenerował ktoś gaźnik od WSK 175 zwany PEGAZ?

Hej! Wpadł mi ostatnio gaźnik w bardzo niezłym stanie ZMB ale on jest GM 24 U1!!! PEGAZ oczywiście. Wiecie do jakich motocykli był przeznaczony?

SHL M11, WFM Osa m52.

Dzięki, a to mi nie potrzebny>>> rozumie ze wsk 175 na nim nie uciągnie gdy bym go założył, bo króciec pasuje.

zubr9471 pisze:No to już doprecyzowałeś Chodzi ci o gaźnik Pegaz GM26U3 (chociaż pod względem regeneracji identyczna jest odmiana U1 jak również GM24U1,2 i 3). Ja regenerowałem coś takiego rękami ojca, który jest fachowcem od obróbki skrawaniem. Generalnie zregenerowanie takiego gaźnika zużytego w czasie normalnej eksploatacji polega na zlikwidowaniu luzu przepustnicy w korpusie przez delikatne obtoczenie przepustnicy, wstawienie na nią cienkościennej koszulki i nieznacznym roztoczeniu korpusu na wymiar tej koszulki.

Masz fotki??
A wyciskałeś korpus, aby uszczelnić tam na dole?

mosz

http://junak.comuv.com/gaznik.html

Gdzie dostać taką uszczelkę:

Zrobić trzeba