WSK - WueSKowe Forum

po regulacji zapłonu udałem sie na jazde próbną na czwartym biegu na wyzszych obrotach wywaliło mi świece . na głowicy niema połowy gwintu.Gwint jest poprostu zjechany, a jak by tego było mało to od tego zdazenia niemam iskry (mam zrobiony zapłon na kroto)czym mogło byc to spowodowane ??

moze gdy swieca wystrzeliła to derzyła o cewe badz naruszyła kabel.po pierwsze zrób instalacje jak fabrya kaze a narazie dla samego sprawdzenia wkrec swiece z dlugim gwintem np. od samochodu

wiem wiem podobno najleprza jest polonezowska

no pasuje, ja jezdzilem na swiecy od mondea i od golfa i bylo ok, sprawdz cewke, mowiles ze ci sie grzala. czy przed wystrzeleniem swiecy silnik szedl dobrze? byc moze spalila sie cewka, sprawdż ja w pierwszej kolejnosci

działa ale ledwo co

Cewka zapłonowa w silniku W2 może być dobrze rozgrzana i to jest prawidłowe. Najczęściej przepala się wtedy, jeśli silnik zgaśnie samorzutnie a motórzysta nie wyłączy kluczykiem zapłonu. Jak styki pozostaną akurat zwarte, to przez cewkę ciurkiem płynie baardzo duży prąd. I szlag trafia cewkę! Ale podczas jazdy to nie powinno się zdarzyć.
A swiecę to ci wywaliło, bo miałeś już zharatany gwint: jak pod głowicą wytworzyło się większe ciśnienie to byłoby ci urwało... Słowem --> mówiłbyś cienkim głosem.

karol-nowy pisze:działa ale ledwo co

Czyli tak jak napisałem: cewkę masz już "ugotowaną" na miękko! Do wymiany na nówkę (ale nie taką spod szafy od kumpla).

dzięki . a z głowica da rade cos samemu zrobic ?? kolega w jawie 350 to jak mu wywaliło to na pakuły skręcił i jakos mu chodzi .

Pakuły ??? chłopie daj sobie spokój prędzej czy później i tak ci wywali , kup sobie drugą dasz jakieś 20 zl i będzie dobrze i przynajmniej będziesz pewny że jest ok

Można tulejować głowicę, tzn. rozwierca się otwór pod świecę i gwintuje, a następnie wkręca redukcję z gwintem pod świecę. Swego czasu można było kupić gotowe zestawy naprawcze do Malucha. Kłopot był tylko ze zdobyciem odpowiedniego gwintownika do tego zestawu (chyba M18x1,25) żeby nagwintować rozwiercony otwór w głowicy.

chyba lepszym sposobem jest kupić całą dobrą głowicę niż gwintować lub kombinować , no a co do tego kombinowania to spotkałem się już z pakułami , obkręcaniem izolacją gwintu która i tak się stopiła i świece nadal wywalało , oraz obkręcaniem gwintu nitką
no niestety ale tacy są już ludzie

Kup sobie inną głowicę tego jest pełno, chyba że ci jaja niecenne :>