WSK - WueSKowe Forum

Witam
Mam pewien problem, po wymianie simmeringu od strony zapłonu miałem problem z ponownym założeniem wirnika. Nie chciał wejść na swoje miejsce, więc postukałem młotkiem przez drewienko dość mocno ale z wyczuciem lecz dalej miał jakieś opory. Po 'wbiciu' śruba krzywki nie chciała sięgnąć gwintu w wale. Po odpaleniu silnika wydobywają się z niego mocne stuki i przybierają na sile wraz z obrotami. Nie wiem czy tak było wcześniej ponieważ kupiłem motor i silnik był niesprawny. Czy właśnie nie do końca włożony wirnik może być przyczyną stuków i drgań? Dodam że mam wrażenie, że dźwięki pochodzą z cylindra.
Trochę się rozpisałem ale chciałem wyjaśnić dokładnie problem. Proszę o pomoc
Pozdrawiam.

może klin wału nie siadł jak należy??

Próbowałem kilka razy zdejmować ściągaczem i zakładać ponownie, nawet próbowałem smarować klin.

a moze sworzen tloka ma luz na tulejce?? W mojej tez tak kiedys bylo i dosc glosno to rabalo.

Właśnie też o tym pomyślałem bo składając nie sprawdziłem tam luzu. Objawy by pasowały bo większe obroty to będzie mocniej dzwoniło. Będę musiał sprawdzić. Ma ktoś może jakieś pomysły?

Łożyska na wale, luzy na wale lub na tulejce.

Łożyska na wale są ok, nie mają luzów, chyba że łożysko korbowodu. Ok to stuki z tulejki a co z tym wirnikiem dlaczego nie chciał wejść na miejsce?

Może być wina czopu na wale lub samego wirnika, zobacz czy inny wirnik też nie będzie chciał wejść.

Objawą stuków z cylindra może być też, że tłok delikatnie obija głowicę. A co do wirnika póki pamiętam to kiedy miałem standardowy zapłon, wirnik wchodził na swoje miejsce przez naciśnięcie ręką.