WSK - WueSKowe Forum

Witam wszystkich.

Do tej pory jeśli chodzi o wski do czynienia miałem tylko ze 125:) posiadam sporą wiedzę na temat tego motoru. Natomiast co do wski 175 jestem zielony:/ dlatego też postanowiłem sobie kopić taki motor lub sam silnik ale nie wiem który model wski 175(silnika) był najbardziej udany który najbardziej opłaci się nabyć...dlatego mam nadzieje ze bardziej doświadczeni koledzy udziela mi wskazówek.

pozdrawiam

Standardowo w WSK 175 był montowany W2B więc nie rozumiem Twojego dylematu , owszem były różne typy tego silnika różniące się nazwą (W2Bx gdzie x oznaczał różne kolejne zmiany) i jakimiś szczegółami ale moim zdaniem większego znaczenia to nie miało nie biorąc pod uwagę silników w Sportach czy Dudku mających inny zapłon oraz gaźnik których i tak pewnie nie trafisz . Tak więc upoluj jakiś silniczek w dobrym stanie bądź kup cały motocykl i po sprawie .
A szczegóły dotyczące napraw itp itd. są na forum w odpowiednim dziale poświęconym w.w. silnikom .

wedlug mnie oba typy silnikow do wsk 175 sa dobre tak jak 059 i 060 roznic nie ma szczegolnych technicznych oczywiscie troche inne kartery(wneka na rozrusznik) i skrzynia w pierwszych modelach 059 (gazelowska)

to czym różniły się zapłony w sportach i Dudku od reszty???w czym były lepsze?

w sporcie 2 był zapłon szwedzkiej firmy SEM i nie tzreba bylo do niego akumulatora a w dudku i wszytskich innych wsk (prócz eksportów) były zwykłe prądnice

mati17_17 pisze:w sporcie 2 był zapłon szwedzkiej firmy SEM i nie tzreba bylo do niego akumulatora a w dudku i wszytskich innych wsk (prócz eksportów) były zwykłe prądnice

Wiesz co było to tak zrobione ze akumulator musiał być chyba ze chodzi ci o przerobienie że bez aku ale to tze da rade z naszymi pradnicami ze bez aku bedzie motorek chodzil

sorry za mój błąd nigdy nie miałem do czynienia z zapłonem sem jeśli tzreba do niego akum to sie z tym zgadzam ale z tego co mi było wiadomo to raczej nie potzreba było

Sem to iskrownik,który pozwala nam uruchomic motocykl bez akumulatora.Mamy więc do czynienia z zapłonem iskrownikowym a nie bateryjnym.Oczywiście jest to iskrownik-prądnica.Do świateł czy sygnału dźwiękowego potrzeba już akumulator.

No walsnie Anzel o to mi chodzilo dzieki za wyjasnienie rafix2000xp nie rozumiem o co ci chodzi??? popatrz na dział modele wsk i wybierz sobie taki model ktory bedzie ci pasował ja bym ci proponował zwykłego kobuza bądź garbuske są najłatwiejsze w osiągnieciu i nie ma problemu z czesciami chyba ze stać się na wydatki i jesli amsz czas na szukanie takich modeli jak dudek,s2,s1 (nie mowie mr,trial bo to raczej nie możliwe ale sa wyjatki ) .A jesliz alezy ci na silniku to od gazeli też bedzie

dzieki anzel za wyjaśnienie oto właśnie mi chodziło ze do rozruchu nie potzreba akumu

zapłon iskrowy to akurat nie zateta:/ obniża żywotność świecy, powoduje nierówna prace silnika na niskich obrotach:/ cewka od świecy zajmuje cenne miejsce w zapłonie hehe;) pierwsze co zrobiłem w swojej WSK 125 to zamontowałem cewkę butelkową zasilana akumulatorem:)
podejrzewam ze każda WSK 175 można odpalić bez aku.

nie znam się na wsk175 i ich modelach dlatego poprosiłem was o zdanie:) i z tego co zrozumiem to tak naprawdę modele WSK 175 niewiele się od siebie różnią i każdy jest dobry dziękuje wszystkim z odp. jeżeli ktoś mam jakieś pytani co do wsk125 to służę pomocą pozdrawiam

rafix2000xp pisze: podejrzewam ze każda WSK 175 można odpalić bez aku.

Ja muszę się nieźle napchać żeby kobuza odpalić bez baterii ale potwierdzam że da się nawet bez przeróbek

kobuz w instalacji 6V ma podłączanie cewki dodatkowej lądowania przez stacyjkę które pomaga w rozruchu na "popych"

oczywiście ze da sie odpalic bez aku ale to trzeba przerobic bodajże jeden kabel ale wsk wtedy nie działa tak jak należy czyli ma nie równe wolne obroty ale jeżdzić sie da ja osobiście tego nie polecam sądze ze lepszym wyjściem jest włożenie aku dętki z oryginalna instalką też odpali beż problemu