WSK - WueSKowe Forum

Siemka mam problem z wsk 175, nie chce zapalić.
Gaźnik jest na pewno sprawny tylko rozregulowany, cylinder, tłok i pierścienie w dobrym stanie.Zapłon ustawiony na 4 mm przed GMP (próbowałem różnych kombinacji), styki przerywacza jakieś 0.2-0.4 mm.Słaba kompresja, cylinder -> kartery uszczelnione,
gaźnik->cylinder uszczelnione, próbowałem z uszczelką pod głowicą i bez niej to samo.Simeringi chyba trzymają bo są kupione nowe i założone silnik jeszcze na nich nie był odpalony.Fajka sprawna na 100 %,przerywacz nowy, świeca nowa sprawna, cewka (nie wiem), kondensator (nie wiem). Iskra silna fioletowa z mocnym przestrykiem.Silnik przepala mieszankę daje oznaki życia ale nie odpala.

Nie wiem pytajcie i piszcie co mam robić, bo już nie mam sił do tej wsk.

domik100 pisze:sprawny tylko rozregulowany
,Słaba kompresja,
Simeringi chyba trzymają bo są kupione nowe i założone silnik jeszcze na nich nie był odpalony
cewka (nie wiem),
kondensator (nie wiem).

Sam odpowiedziałeś sobie na pytanie "Co mam robić?"

Na podpowiedź zacznij od kondensatora i odpalenia z podlaniem benzyny do cylindra.

kondysz wymieniony jutro ją pchne i napisze co i jak

Ustaw gaźnik na wyjściowe ustawienia do regulacji - wkręć do oporu poziomą śrubę regulacji , a tę od położenia przepustnicy wkręć na jakieś 3/4 długości.Powinien odpalić na dość wysokich obrotach. Z tą słabą kompresją też pasowałoby coś zrobić - tylko nie słynny "remont" w stylu wymiana samego tłoka i pierścieni bez szlifu co jest niestety strasznie "popularne". Zrób szlif cylindra najlepiej pod oryginalny tłok. Sprawdziłeś pierścienie - czy nie są popękane?Czy Twój gaźnik jest aby na pewno sprawny - nie ma zbyt dużych luzów na przepustnicy? Tłumik nie jest zatkany?

kondensator wymieniony jutro ją pchnę

gaźnik cylinder tłok pierścienie przełożone od dobrze jeżdżącej wsk
gaźnik stan b.dobry (małe spalanie i wsk dobrze jeździła na nim)
pierścienie na 100 % dobre ponad 3 razy cylinder dzisiaj ściagałem
cylinder i tłok są w dobrym stanie to musi być coś innego.

wleje z 10-20 ml pod świece, ustawie gaźnik jak proponujesz i zobaczę co będzie


Kondensator do 175 powinien mieć oznaczenie 0.22 uf ??

Mówisz, że próbowałeś różnych ustawień zapłonu... ale 4 mm przed GMP
Nie spodziewałbym się, że się odezwie przy takim wyprzedzeniu. Ustaw 3,5 mm, przerwę na platynkach 0.25 - 0.3 mm
i wtedy można próbować.
I ta kompresja też na pewno nie jest bez znaczenia.

Adi_CK pisze:Mówisz, że próbowałeś różnych ustawień zapłonu... ale 4 mm przed GMP

Przecież dla W2B to jest książkowe wyprzedzenie.

To chyba korzystamy z różnych źródeł. Z ciekawości zajrzałem teraz do książki "Naprawa motocykli WSK" H. Załęskiego z 1986 r. i tam jest podane dokładnie: "3,5 +/- 0,2 mm". Tak też mam u siebie i pali bezproblemowo.

domik100 pisze: Kondensator do 175 powinien mieć oznaczenie 0.22 uf ??

Tak, teraz podajże większość kondensatorów posiada 0,22 uF, im większa liczba uF (mikro faradów) tym kondensator "lepsiejszy"

0.5 mm chyba nie robi różnicy aż tak dużej powinna przynajmniej odpalić i przerywać

Oj, zdziwiłbyś się.

Problem chyba rozwiązany.
Rozpołowiłem dzisiaj silnik, patrze a tu łożyska igiełkowego w stopie wału nie ma.
Całe wysypało.