WSK - WueSKowe Forum

Hej,

mój obecny korek mimo ze wygląda świetnie lubi przepuszczać paliwo np. podczas mieszania oleju w baku na stacji co doprowadza mnie do szału. Dlatego też poszukuję nowego korka, metalowego (chrom/alu) który porządnie uszczelnia kominek baku. Potrzebuje go do do wlewu w garbusce, najlepiej jakby był z kluczykiem.

Macie jakieś sprawdzone modele? Mile widziane linki do aukcji, sklepów, zdjęcia...cokolwiek.

Chcesz korek szczelny czyli bez odpowietrzenia?

Mam tak samo po tankowaniu. wlewam olej i ruszam motorem w celu wymieszania. W tym czasie przez odpowietrzenie nieźle dmucha i wylatuje nieco paliwa. Jak odkręcam gdy jeszcze dmucha to robi cyk i dookoła korka mokro. Przez to staram się nie lać więcej jak 7l paliwa.

Sam nie pomogę bo innych korków poza tym zwykłym nie miałem okazji testować.

http://allegro.pl/jawa-175-250-350-kore ... 32412.html - w swojej starej Jawie miałem korek tego typu, całkiem niezły był

Ano ładny, tylko cena to jakieś nieporozumienie odpowietrzenie musi być w każdym.

Ma ktoś z Was u siebie np. taki http://allegro.pl/korek-baku-z-kluczem- ... 62077.html lub aluminiowy z żuka? Zdaje to egzamin?

W Lelku mamy z syreny / żuka / nysy na kluczyk, niby pasuje ale też nie do końca i leci delikatnie. Korka z Jawy szukaj używke

ja polecam taki korek z trabanta http://allegro.pl/korek-wlewu-paliwa-tr ... 77332.html

Wytnij nową uszczelkę do tego starego korka np z dętki od przyczepy/traktora ewentualnie coś innego byle by grube i będzie trzymało . Swoją drogą nie mam pojęcia jak niby olej mieszasz skoro oleje są teraz samo mieszalne

z-tomek pisze:Wytnij nową uszczelkę do tego starego korka np z dętki od przyczepy

Guma musi być olejoodporna itd.Te z dętek szybko szlak trafia.

SHLnik pisze:

z-tomek pisze:Wytnij nową uszczelkę do tego starego korka np z dętki od przyczepy

Guma musi być olejoodporna itd.Te z dętek szybko szlak trafia.

Próbowałeś kiedykolwiek? Z rowerowych dętek moment i szlag ją trafi. ale gruba guma z dętki od przyczepy mi służyła kilka sezonów

Są przecież w sprzedaży gumy olejo i benzyno odporne o grubościach 3-4mm i więcej.... W agromach popytać trzeba i będzie po ludzku a nie z dętek czy czegoś innego

z-tomek pisze:Swoją drogą nie mam pojęcia jak niby olej mieszasz skoro oleje są teraz samo mieszalne

Władowałem tyle kasy w ten silnik, że nie zaszkodzi mi na stacji benzynowej pobujać motocyklem 5 razy. Szczególnie, że w mojej skromnej opinii olej wlany do baku bez żadnych dodatkowych czynności nigdy nie wymiesza się idealnie.

Dętka z kombajnu mnie nie przekonuje, szczególnie że z definicji nie jest to płaska powierzchnia, więc w jaki sposób ma poprawnie przylegać? Chyba faktycznie wypada kupić benzyno/olejo odporną płyte 4mm i wyciąć.

Poprawka, w lelku jest ta uszczelka do wywalenia (dlatego leci).

Jeżeli ktoś już bardzo nie chce ruszać motocyklem na wszystkie strony na stacji to polecam najpierw wlać olej a później benzynę - wtedy faktycznie jakoś się to "samo" pomiesza. Jeżeli do baku benzyny dolany zostanie olej to mam duże obiekcje czy to się dobrze samo pomiesza

Johnny pisze:Jeżeli ktoś już bardzo nie chce ruszać motocyklem na wszystkie strony na stacji to polecam najpierw wlać olej a później benzynę - wtedy faktycznie jakoś się to "samo" pomiesza. Jeżeli do baku benzyny dolany zostanie olej to mam duże obiekcje czy to się dobrze samo pomiesza

Zawsze tak robie, bujanie zawieszeniem na krawężniku jest na dodatek

ALE NIE O TYM TEMAT! Potrzebuje korka który jest szczelny.

Pociagne jeszcze ot troche Ja zawsze do tankowania woze ze soba buteleczke 200ml z olejem, tankuje po 5l i mam odmierzone rowno 165ml oleju na dolewke. Podczas tankowania z dystrybutora dolewam stopniowo olej z buteleczki i samo sie wymiesza elegancko

Oryginalne korki są ok i powinno na nich trzymać ,tylko uszczelka musi być w porządku. Polecam jeszcze podgiąć "uszy" w korku w stronę uszczelki. Wtedy korek mocniej dociska do obręczy zbiornika i nie powinien przeciekać.

potrzebuje wlasnie korek do baku ( garbuska) moze od jakies samochodu pasuje ?