WSK - WueSKowe Forum

Witam mam takie pytanie . Czy ktoś orientuje się czy po śrutowaniu(ponieważ nie mam na razie dostępu do piaskowania) ramy błotników i baku nadadzą się one do malowania proszkowego. (Podkład proszkowy na to lakier ) czy po tym zabiegu będą widoczne jakieś nierówności czy lakier + podkład pokryją wszystko ??

Zdania zaczynaj dużą literą, na razie poprawiłem !
admin

Śrutowanie jest bardziej inwazyjne od piaskowania i raczej nie uda się uzyskać idealnie równej powłoki lakierniczej.

Powłokę lakierniczą po śrutowaniu da się zrobić idealną jeżeli elementy nie maja wżer. Błotniki wyjdą jak żyletki, zastanów się bo Ci je powgniatają i zrobią się cienkie.
Jeżeli już się zdecydujesz na śrutowanie to jest proszkowa farba gruntująca, na to proszkowa farba zwykła i po problemie. Koszt pewnie duży, już nie pamiętam cen, zresztą i tak ustalam je indywidualnie. Ja robię w colorexie w Krakowie, bogata paleta kolorów - ceny do negocjacji.

Na twoim miejscu jednak poczekał / poszukał możliwości piaskowania. Mimo wszystko to ma być solidne

Po śrutowaniu nie będzie nic z wsk wszystko powyginane... to jest do grubych elementów czyszczenia typu konstrukcje stalowe itp... Tylko piaskowanie wchodzi w grę

Śrutować to można pług a nie WSK. Niektórych elementów nie powinno się nawet piaskować. Znajomy ma błotnik od M04 po piaskowaniu, wygląda jakby ktoś strzelił do niego ze śrutówki, ja dałem kiedyś dość pordzewiałą, ale o dziwo prostą obręcz koła, zostało z niej sitko.

a nie możesz założyć szczotki zamiast lamelki?

spoko piaskowanie już załatwione, z tym śrutowaniem to tak z ciekawości bardziej zapytałem

Ja natomiast mam wszystko śrutowane. Rama wahacz i duperele są od razu zrobione proszkiem zaś zbiornik boczki lampę i błotniki tylko mi oczyścili i pierdoły piszecie że śrutowanie takie rzeczy robi. Oto przykład śrutowanego auta które mamy w trakcie renowacji. i nie piszcie o sicie itp. bo jak masz coś wygnite to i tak będzie dziura czy wypiaskujesz czy zagładzisz jakimiś szczotkami.
śrutowanie jest bardziej agresywne i zostawia lekko porowatą powierzchnię ale mniej rozgrzewa metal , nie faluje i kolejna rzecz to kto to wykonuje. Ja zawsze mówię delikatnie i z dalszej odległości i jakoś nigdy nic mi nie zniszczyli.
Na dodatek powiem, że posiadam warsztat lakierniczy i posiadamy piaskarkę więc czy nie dziwi was czemu śrutuję i zlecam to innym przy większych robotach ? bo jest lepiej. Nie chciałbym sobie zycia utrudniać.
Pozdrawiam a oto zdjęcia
ps. zaznaczam, że kadet d nie ma grubych blach.
http://www.kadett.d.pl/forum/viewtopic. ... &start=300

Moja wiesława jest po śrutowaniu całości i pomalowana akrylowo przez fachowego lakiernika :}
Zdjęcia po śrutowaniu i po malowaniu w moim temacie o WSCe.

Proponuję wpisać np w youtube śrutowanie i zobaczyć na byle jakim filmie jak to wygląda. Na mój gust to śrutowanie się nadaje do solidnych elementów, nie delikatnych blach które najzwyczajniej w świecie się pogną. Dla delikatnych elementów zalecaną metodą usuwania rdzy, powłok malarskich oraz innych zanieczyszczeń jest piaskowanie - choć technika ta sama a jedynie ścierniwo jest inne. Polakierować proszkowo oczywiście można elementy zarówno po śrutowaniu bądź piaskowaniu.