WSK - WueSKowe Forum

Witajcie. Nie mogę dojść do ładu z zamocowaniem baku. Poprzedni właściciel jako amortyzatora użył kawałka dętki rowerowej. Założyłem org. mocowanie jak na zdj.Jednak od przodu z jednej strony bak ledwo wisi na gumowym uchwycie (obydwa stare nieco spękane). Nie mogę go przesunąć bardziej w przód. Gdyż przy maks. skręcie kierownicą w prawo prawa laga uderza w zbiornik. Może ktoś z forumowiczów poradzi co z tym zrobić?

A ogranicznik skrętu pan ma?

Tak naturalnie. Pokaże na zdj. Widać również, że z lewej strony gumowy grzybek ledwo wisi w uchwycie. A z drugiej strony wchodzi trochę więcej. W takiej pozycji bak ma kilka mm odstępu od lagi przy skręcie kierownicą w prawo. Wcześniej gdy zamiast org. mocowania był kawałek dętki próbowałem przesunąć bak nieco do przodu.Wtedy jednak musiałem założyć na ogranicznik kawałek gumy.By prawa laga nie opierała się na baku.

A może mocowanie zbiornika było urwane i ponownie przyspawane(niekoniecznie tak jak było wcześniej)?

Na zdjęciu widać jakby prawe było dalej niż lewe , może to bak robiony w Poniedziałek, zobacz na innym baku co i jak , może bak ma wadę fabryczną, jak coś mam na zbyciu jeden za 20 zł bo do odnowienia.

Wygląda, że krzywo przyspawany jest uchwyt na baku jak i mocowania na ramie Czy to jest prawidłowe mocowanie baku do B3? Zamiast 3 podkładek powinna być chyba tulejka. Pokażę też co się dzieje z gumowymi zderzakami baku. Nowiuśkie ze Skuter Dębica przy pierwszej próbie założenia.

Problemem mogą być też poprowadzona instalacja elektryczna,linki lub mocowanie cewki butelkowej gdzie te elementy są na boku ramy i mogą w jedną stronę odchylać zbiornik.

Na jednym ze zdjęć ( tu gdzie z lewej strony widać kawałek puszki Decoral ) wygląda, jakby środkowy uchwyt był nie na środku baku - chyba że to zniekształcenie na zdjęciu.

U mnie było podobnie - uchwyt był wcześniej urwany i krzywo wspawany, przez co po dokręceniu mocno prężył na jedną z gum z przodu.

Przed piaskowaniem i malowaniem:

1. Oderwałem hak ( trudny i delikatny zabieg ),
2. Przykęciłem go do ramy,
3. Wsunąłem bak dokładnie na gumach z przodu i oparłem na uchwycie,
4. Bardzo dokładnie i precyzyjnie zaznaczyłem na baku polozenie uchwytu,
5. Przyspawałem uchwyt do baku;

Jest idealnie.

BAK PRZED SPAWANIEM BYŁ IDEALNIE SUCHY I NIEUŻYWANY WIELE LAT WIĘC NIE BYŁO OPARÓW BENZYNY - W PRZECIWNYM RAZIE NIGDY NIE ODWAŻYŁBYM SIĘ SPAWAĆ.