WSK - WueSKowe Forum

Witam. Regeneruje zawieszenie od BP. Pytanie odnośnie długości sprężyn w zawieszeniu przednim. Jaką długość w mm powinna mieć nowa sprężyna zawieszenia ? Czy sprężyny w zawieszeniu zwykłym, a sportowym różnią się długością ? Moje sprężyny mają odpowiednio : 478 mm i 460.
Jeżeli ktoś badał już temat lub posiada jakieś dane będe wdzięczny za pomoc.

ja kiedys mierzyłem spreżyny od lelka i od zwykłej b3 i były takie same, w lelku dłuższe natomiast było to co jest po sprężyną nie wiem jak to się nazywa na końcu ma gwint gwint przechodzi przez dziurkę w ladze i łapie się od dołu nakrętką- wiecie o co mi chodzi

Ok. A ile sprężyna miała długości ? Weżu wczoraj mierzył swoja w s1 i miała 480mm.

Ja mam na wierzchu sprężynki od M21W2 także jutro wieczorkiem postaram się zmierzyć. Co do długości to po 30latach tłuczenia w rożnych warunkach sprężynki mogą ulec wyraźnemu skróceniu..

mogę powiedzieć taką też ciekawostkę że do zawieszenia kos/perkoz można wsadzić pojedynczą sprężynę od M21W2 i pewnie od reszty modeli ze sportowym przodem, ten patent był w zawieszeniu które kupiłem na allegro.

wujcio pisze:mogę powiedzieć taką też ciekawostkę że do zawieszenia kos/perkoz można wsadzić pojedynczą sprężynę od M21W2 i pewnie od reszty modeli ze sportowym przodem, ten patent był w zawieszeniu które kupiłem na allegro.

To pewnie w drugą stronę też to działa

Pewnie tak. Jednak chodzi mi o długość sprężyny w oryginale. Jak narazie długość mojej prawej spręzyny wynosiła 478 mm, a sprężyny weża w s1 480 mm. Mam pewnien pomysł odnośnie sprawdzenia jaką dlugość miała w oryginale, co postaram się sprawdzić wieczorem.

Zmierzyłem swoje sprężynki (zawieszenie standard) i jedna ma długość 472mm, a druga 461mm. To jest normalne że mają różne długości? Seba, te wymiary które podałeś w pierwszym poście pochodzą z jednego zawieszenia?

Ja miałem jedną leżącą luzem i miała 460mm , możliwe że to kwestia zużycia .

Tak. To pomiar z prawej i lewej lagi z jednogo zawieszenia.

a to specjalnie było tak że jedna sprężyna dłuższa druga krótsza??

A jaki by to miało sens?

nie mam pojęcia czego oczekujecie po pomiarach wytłuczonych spręzyn? Sens pomiarów jest jedynie w przypadku fabrycznie nowych sprężyn zawieszenia.

Znając długość sprężyn nowych moge kupić inne na alegro. Napisałęm do jednego z allegrowiczów sprzedającego nowe zawieszenie od B3 ale odpisał, że sprężyny są jakieś 20 mm krótsze od sportowego. Pewnie, że najlepiej znać długość nowej sprężyny, ale nikt jej nieposiada. Niechce pakować do BP za krótkich sprężyn. Wręcz przeciwnie zastanawiam się nad wstępnym napięciem sprężyn, jak było to opisane w jednym z tematów.

Dodano:

TEMAT ROZWIĄZANY . Przeleciałem każdą książke z koleji i p.Załęski w jedym ze swoch dzieł (budowa, ekspolatacja, naprawa WSK 1981) pisze:
"Elementem resorującym jest sprężyna śrubowa zwinięta z drutu sprężynowego o grubości 4mm. Sprężyna ma długość 471mm +/- 7,5 mm (!!!) i składa się z trzech sekcji o różnym skoku. Pierwsza sekcja długośći 166 mm ma skok 6,6 mm, druga środkowa o długości 132 mm ma skok 5,5 mm i trzecia 172 mm ma skok 6,6 mm. Zwoje środkowe o skoku 5,5 mm ulegają zblokowaniu pod średnim roboczym obciążeniem 392 N (40 kg) i twardość sprężyny wzrasta. Dzięki temu sprężyna ma charakterystyke progresywną i pracuje jednakowo pod małym i pod dużym obciążeniem."

Sprawa jest jasna. Sprężyny w zawieszeniu "sportowym" i zwykłym są takie same. Dalej w książce podane są różnice w zawieszeniu zwykłym i sportowym. Sprężyn nie uwzględniono. Zwróćcie uwage na długość sprężyny w oryginale. Może wynosić od 463,5 mm do 478,5 mm.

Dziś zająłem się sprężynami z zawieszenia. Spośród kilku innych sprężyn wybrałem najdłuższe. Po dokładnym wymyciu wszystkich (miałem ich ok 6 sztuk) wybrałem dwie najdłuższe. Co ciekawe sprężyny podobnie jak np. sworznie korbowodu podawane są selekcji. Świadczyć może o tym kolor farby na środku sprężyny np. czerwony,biały. Mniejsza z tym. Pierwsza oryginalna z tego zawieszenia 478 mm i druga z zawieszenia od lelka 475 mm. Według tego co pisze Załęski skok każdej sprężyny wynosi około 187 mm. Skok zmontowanego zawieszenia tylko 150 mm. Ktoś się zapyta gdzie podziało się te 37 mm. Aby sprężyna podczas ugięcia nie dobijała do końca pozostawiono taki margines. Teoretycznie aby uzyskać twardsze sprężyny można dodać ok 20 mm tuleje jak było to opisywane w jednym z tematów. Ja pokusiłem się o przedłużenie sprężyny przez przyspawanie dodatkowych zwojów do jednego z końców. Do tego posłużyła mi inna uklepana już sprężyna, przycięta do odpowiedniej długości i pospawana na długości połowy zwoju aby się nie urwała. Spaw należy oszlifować jak najmniej, tak aby z lekkim luzem sprężyna wchodziła w lagę nieruchomą. Każda sprężyna ma teraz około 498 mm. Dzięki temu uzyskujemy efekt wstępnego napięcia sprężyny już podczas składania zawieszenia, i efekt siadania połowy zawieszenia już po zajęciu pozycji na siodle nie występuje, aż w takiej mierze. Oczywiście mogę się mylić, jakby co niech mnie ktoś poprawi.

Spawanie sprężyn to niezbyt dobre rozwiązanie ponieważ struktura ich jest wysoko węglowa poddawana procesowi hartowana i odpuszczana w taki sposób aby uzyskać wysoką sprężystość oraz twardość.

Podczas spawania dochodzi do rozhartowania lub zbyt mocnego utwardzenia w miejscu spawu które może skutkować szybkim pęknięciem sprężyny w tym miejscu.
Najlepszym rozwiązaniem jest coś jak w zawieszeniu KOS'a czyli składanie jednej sprężyny z dwóch lub dołożenie podkładki pod sprężyny jak jest to opisane w książce unikamy wtedy niekorzystnego efektu spawania.

Wiem o tym. Miejsce spawu wypada mniej więcej na ten element zawieszenia na który nawijamy zwój zawieszenia u góry. W tym miejscu nie pracuje jeszcze tak konkretnie jak np w połowie długości. Dlatego spawałem na długości połowy zwoju a nie na odcinku 5 mm. Myślę, że będzie ok. Wszystko wyjdzie w terenie

No ok, a co z dolną częścią zawieszenia, czyli ze sztycami, w które wchodzą sprężyny i są mocowane do dolnych goleni?? Są takiej samej długości czy w zawieszeniu sportowym są dłuższe??

A czy zawias przedni w Bąku, tj. rury nośne (lagi) też są dłuższe od standardowych np. tak jak w S2 lub Lelku?? Chodzi o to czy można zamienić rury nośne z Bąka do S2?? Bo moje w S2 są już tak wytarte, że nawet regeneracja i chrom techniczny nie pomoże.

Możesz podmieniać, są takie same.