WSK - WueSKowe Forum

Witam!!!
w ostatnim czasie rozebralem zawieszenie przednie w mojej B1 i natrafilem na pewne trudnosci.
chce oddac lagi ruchome do chromowania a nie mam za bardzo pomyslu jak je dalej rozebrac (jezeli sie wogole da ). jak widac na zalaczonym zdjeciu na jednej z nich odkrecilem nakretke i myslalem ze juz wyjdzie ale troszeczke nie za bardzo.nie chcialbym uszkodzic tlukac mlotkiem.
opis moze byc malo precyzyjny ale mysle ze zdjecie wszystko wyjasni.
pprosze o jakies podpowiedzi.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dd9 ... 4d2dd.html

pozdrawiam

od spodu jest śrubka na śrubokręt albo na klucz 10 która trzeba też wykręcić i oczywiście te górne nakrętki też

od spodu odkrecilem i olej z woda polecial.

no i dobrze czyli miałeś w lagach taki syf ;]
po odkręceniu tych rzeczy wszystko powinno wyjść do góry, możesz lekko wkręcić te śruby od spodu i lekko wbić je do środka (gwint jest w tej części która ma wyjść do góry razem z lagami nieruchomymi)

Poszarp je troche i wyskoczą u mnie też tak było.

Twoje zawieszenie jest w tak parszywym stanie ,że ja bym kupił za parę zł w 100 razy lepszym stanie i je regenerował bo z tego raczej nic dobrego nie będzie.

kolega tomasz ma rację.gurne lagi mają pewnie już ładne wżery i będą niszczyć simering.chromowanie dolnych będzie więcej kosztować niż całe zawieszenie np.na allegro

wlasnie tego sie obawialem. co do chromowana to juz pytalem i za kierownice, lagi, amortyzatory (kielichy) i drobne czesci zaspiewali 300 zl. teraz pytanie jaki ten chrom bedzie( chodzi mi o ta zardzewiala lage).co do gornych-sa brudne. jutro wyczyszcze i poprosze was o ocene.

wrzuć sobie te z allegro w obserwowane aukcje nr aukcji 1015532292.ciekawe za ile pójdą? i jeszcze kierownicę znalazłem WFM / WSK KIEROWNICA KLAMKI PÓŁKA NOWY CHROM (numer 1025895425) i jeszcze jedna WSK M06 KIEROWNICA Z KLAMKAMI I PRZEŁĄCZNIKIEM (numer 1021976544)

a jak by z b3 z lat 70 wstawic? mam taka rame to bym wykorzystal

w pierwszych b3 były takie jak w b1 i niektórych wfm

bociek29 pisze:a jak by z b3 z lat 70 wstawic? mam taka rame to bym wykorzystal

Jeżeli masz ramę z B3 z pierwszego rocznika(1971) to powinno być tam zawieszenie takie jak w B1(mocowanie lampy wyżej- później, już chyba w 1972 roku mocowanie lampy było niżej). A jeżeli rama jest po roku 1972 to zawieszenie nowszego typu- trochę inne niż w B1).

w mojej b3 73r.jest jeszcze to z uchwytami lampy u góry

probowalem dzisiaj na sile i nic (moze za delikatny bylem ).

na zdjeciu nr 1 sa elementy znajdujace sie pomiedzy lagami. nakretka i simering ktore zdemontowalem.przypominam srobki dolne tez wykrecone.
1. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dbd ... d8d82.html
na zdjeciu 2 sposob w jaki probowalem z nimi walczyc
2. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/777 ... b20a6.html
jak probowalem je wyciagnac to byl dzwiek jak by jakies zabezpieczenie tam bylo (ogranicznik czy cos w tym stylu). moze o czyms zapomnialem jeszcze?

3. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ddd ... f3d2e.html
4. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/531 ... 09357.html
3 i 4 to stan po wyczyszczeniu. prosze o opinie czy warto chromowac.

Golenie warto chromować. Lagi możesz wypolerować w miejscu gdzie pracuje uszczelniacz. Wbrew pozorom nie jest to bardzo pracochłonne. Około godziny czasu na jedną lagę i będą jak nowe. Chyba że mają głębokie uszczerbki, wtedy w gładkiej powierzchni pozostaną dziury.

Z twojego opisu wynika że rozkręciłeś wszystko co trzeba. Sprężyny również wyjąłeś? Czy to zawieszenie pracowało w miarę płynnie? Jedyne co mi przychodzi go głowy to ruchoma tulejka ślizgowa zapieczona w goleni. W miejsce gdzie znajdowały się uszczelniacze wlej naftę lub napsikaj WD40.
Próbowałeś stuknąć w element tłumiący wystający od spodu goleni? Czy w ogóle noga ruchoma porusza się na nieruchomej i w pewnym momencie trafia na opór? Czy stoi kołkiem i nic nie da się ruszyć?

sprezyny zostaly wyjete. zawieszenie nie pracowalo i mysle ze przyczyna tego byla laga z ktorej wyplynela woda (ta przyrdzewiala)

Czy w ogóle noga ruchoma porusza się na nieruchomej i w pewnym momencie trafia na opór?

ta czysciejsza bardzo ladnie pracuje (zdjecie nr 2) przy probie wyciagniecia szarpnieciem w pewnym momencie natrafia na opor i wydobywa sie dzwiek jak bys kierownica w ogranicznik stukna.

Czy stoi kołkiem i nic nie da się ruszyć?

tak jest przy zardzewialej. poddaje sie dopiero przy stukaniu mlotkiem.

musisz to wybić do góry z dużą siłą a to stukanie spowodowane jest jak pisze Wojtek tą tulejką prowadzącą która ma też wyjść do góry.

czyli rozumiem ze jak bede dzialal sila rownolegla do osi lag to niczego nie uszkodze?
jak sila czlowieka zawiedzie to jeszcze ursuska podczepie
dziekuje za pomoc i pozdrawiam

co do zwieszenia jest takie samo jak w m3 z całego okresu tylko rózniło się jedynie innymi szklankami (osłonami ) mozesz śmiało zakładac od jakiejś b3 ja sam tak zrobiłem bo też nie było sensu regenerować

myslisz ze nie ma sensu tego regenerowac?
chodzi mi o jakosc chromu jaki bedzie na takiej powierzchni.
Wojtek pisal ze warto. moze troszeczke ten temat by pociagnac bo jedni pisza ze warto a inni ze nie i ja troszeczke nie wiem kogo sluchac