WSK - WueSKowe Forum

Witam, założyłem nowy temat, gdyż nie znalazłem w żadnym innym odpowiedzi na moje pytania - jeżeli za słabo szukałem, proszę o wybaczenie i odesłanie do odpowiedniego wątku. A teraz do rzeczy posiadam tylne amortyzatory ze szklanką górną, które wymagają odnowienia pod względem wizualnym, z racji iż są to moje początki jeśli chodzi o tego typy prace renowacyjne proszę o pomoc, mam kilka pytań na które mam nadzieję uzyskać tu odpowiedzi;)
1. Malowanie amortyzatora - z racji, iż jest on w bdb stanie technicznym, nigdy nie był rozbierany nie chce go rozkładać do malowania, bo może to przynieść więcej złego jak dobrego jeśli chodzi o działanie. Myślałem o malowaniu proszkowym, ale zastanawiam się czy to będzie dobre rozwiązanie, jak wysoka temperatura wpłynie na uszczelniacze i inne elementy. Czy lepszym rozwiązaniem będzie pomalowanie "normalnie" zwykłym lakierem + ewentualnie bezbarwny?
2. Szklanki górne i sprężyny - jeśli chodzi o szklanki górne ich stan nie jest aż taki zły posiada tylko delikatne wżery w gorszym stanie są sprężyny posiadają wżery i otarcia od szklanek. I tu moje pytanie jaki rodzaj powłoki galwanicznej będzie odpowiedni/należy zastosować na te elementy?

Pozdrawiam

Ad.1
Jeśli nie chcesz rozbierać amortyzatora to lepiej pomaluj go zwykłym lakierem. Wysoka temperatura w piecu zniszczy Ci uszczelniacze i inne wrażliwe elementy, także tej metody nie polecam.

Ad.2
Chrom jest twardą powłoką i raczej mało odporną na rozciąganie i ogólnie męczenie wyginaniem itp. Lepszy będzie ocynk, który dobrze położony wygląda równie efektownie.

lisek13 pisze:bdb stanie technicznym, nigdy nie był rozbierany nie chce go rozkładać do malowania,

Nie czaje jak może być w bdb stanie technicznym jak nigdy nie byl rozbierany ? a olej był uzupełniany/wymieniany ? rozbierz je i zregeneruj a nie jakieś papranie farbą bez rozbierania.
Ludzie by chcieli najlepiej całe moto pomalować bez rozbierania a potem wychodzi kupa

xradusx pisze:

lisek13 pisze:bdb stanie technicznym, nigdy nie był rozbierany nie chce go rozkładać do malowania,

Nie czaje jak może być w bdb stanie technicznym jak nigdy nie byl rozbierany ? a olej był uzupełniany/wymieniany ? rozbierz je i zregeneruj a nie jakieś papranie farbą bez rozbierania.
Ludzie by chcieli najlepiej całe moto pomalować bez rozbierania a potem wychodzi kupa

To teraz ty mi powiedz, bo jakoś tego nie czaje. Jak można zregenerować amortyzator skoro nie można dostać do niego uszczelniaczy ? Jeśli amor nie cieknie i masz pewność, że też nie ciekł wcześniej to nie rozbieraj go... Jak rozbierzesz i potem złożysz to w niedługim czasie zacznie cieknąć sam z siebie...

Ja rozebrałem moje nie wymieniałem uszczelniaczy poskładałem i nic nie cieknie,
Ważne żeby te lagi chromowane były w bd stanie.
Lepiej rozebrać i wymienić olej bo może się wydawać że są ok ale przy jeździe mogą słabo tłumić.
Z drugiej strony jeśli malujesz akrylem pistoletem to nie ma potrzeby rozbierać zasłoń tylko miejsca które mają nie być malowane i pomaluj, ale jeśli chcesz to dać do proszku to już bez rozbierania się nie obejdzie jest to taka droga okrężna bez rozbierania ;]
bo potem jak CI przestaną tłumić będziesz musiał i tak rozbierać i lakier się zniszczy.
Ja mam u siebie proszkowo pomalowane i jest super

maykii pisze:

xradusx pisze:

lisek13 pisze:bdb stanie technicznym, nigdy nie był rozbierany nie chce go rozkładać do malowania,

Nie czaje jak może być w bdb stanie technicznym jak nigdy nie byl rozbierany ? a olej był uzupełniany/wymieniany ? rozbierz je i zregeneruj a nie jakieś papranie farbą bez rozbierania.
Ludzie by chcieli najlepiej całe moto pomalować bez rozbierania a potem wychodzi kupa

To teraz ty mi powiedz, bo jakoś tego nie czaje. Jak można zregenerować amortyzator skoro nie można dostać do niego uszczelniaczy ? Jeśli amor nie cieknie i masz pewność, że też nie ciekł wcześniej to nie rozbieraj go... Jak rozbierzesz i potem złożysz to w niedługim czasie zacznie cieknąć sam z siebie...

Po co robić remont w motocyklu zostawić jak jest i już bo zacznie coś cieknąć. Powodzenia

Odnośnie uszczelniaczy ponoć masz takie wtyki w sklepach i nie możesz dostać a ja bez wtyków i kupiłem

xradusx pisze: Po co robić remont w motocyklu zostawić jak jest i już bo zacznie coś cieknąć. Powodzenia

Odnośnie uszczelniaczy ponoć masz takie wtyki w sklepach i nie możesz dostać a ja bez wtyków i kupiłem

Kto powiedział, że mam jakieś wtyki ? hahaha
Co do remontu motocykli to nie musisz mnie uczyć...

Po drugie jeśli kupiłeś uszczelniacz ten główny do tylnego amora z B3 to chyba go sobię z drewna wystrugałeś

maykii pisze:

xradusx pisze: Po co robić remont w motocyklu zostawić jak jest i już bo zacznie coś cieknąć. Powodzenia

Odnośnie uszczelniaczy ponoć masz takie wtyki w sklepach i nie możesz dostać a ja bez wtyków i kupiłem

Kto powiedział, że mam jakieś wtyki ? hahaha
Co do remontu motocykli to nie musisz mnie uczyć...

Po drugie jeśli kupiłeś uszczelniacz ten główny do tylnego amora z B3 to chyba go sobię z drewna wystrugałeś

No pewnie a na WSK siedzi pinokio Przestań gadać jakieś bzdury

maykii pisze:Co do remontu motocykli to nie musisz mnie uczyć...

no tak w motocyklach siedzisz od 15 lat he

powiem tyle jeśli chromowane lagi są w bd stanie to uszczelniacz też jest w bd stanie ;] najgorzej jak z lag zejdzie chrom to wtedy na bank uszczelniacz jest uszkodzony.

Spokojnie panowie;)

xradusx pisze: Nie czaje jak może być w bdb stanie technicznym jak nigdy nie byl rozbierany ? a olej był uzupełniany/wymieniany ? rozbierz je i zregeneruj a nie jakieś papranie farbą bez rozbierania.

Ja osobiście nie widzę najmniejszego sensu w rozbieraniu i naprawianiu/regenerowaniu czegoś co jest dobre/sprawne, bo jaki to ma sens? A wiem co mówię, bo miałem już do czynienia z różnego typu amortyzatorami, które były w różnym stanie.
Teraz kolejna sprawa a mianowicie co zrobić ze sprężynami, czy da się je odnowić? Czy ktoś to już robił, jeśli tak to w jakim zakładzie, bo ja pytałem w jednym i powiedzieli mi że szklanki owszem ale sprężyn nie.... I teraz nie bardzo wiem czy pytać w kolejnych zakładach o to, czy szukać nowych sprężyn?

najlepiej poszukać sprężyn z krytych amortyzatorów (sprężyny nie chromowane) i dać je do chromu
Zakłady nie podejmą się czyszczenia sprężyn ręcznie bo to jest bardzo ciężka praca (chyba że zdejmą powłokę chemicznie)

xradusx pisze:

maykii pisze:

xradusx pisze: Po co robić remont w motocyklu zostawić jak jest i już bo zacznie coś cieknąć. Powodzenia

Odnośnie uszczelniaczy ponoć masz takie wtyki w sklepach i nie możesz dostać a ja bez wtyków i kupiłem

Kto powiedział, że mam jakieś wtyki ? hahaha
Co do remontu motocykli to nie musisz mnie uczyć...

Po drugie jeśli kupiłeś uszczelniacz ten główny do tylnego amora z B3 to chyba go sobię z drewna wystrugałeś

No pewnie a na WSK siedzi pinokio Przestań gadać jakieś bzdury

maykii pisze:Co do remontu motocykli to nie musisz mnie uczyć...

no tak w motocyklach siedzisz od 15 lat he

Moment kolego. Temat o uszczelniaczu amorka wałkujemy już na forum od kiedy pamiętam... I nie wierze w to, że dostałeś takie cudo. Z resztą jeeszcze nie chciałem nic pisać w innych tematach ale często zaprzeczasz sam sobie... Agresives nie dał CI jeszcze do zrozumienia o co chodzi ? Nie nie siedzę od 15 lat ale wiem co jest grane i potrafie zrobić kompleksowe odrestaurowanie swojego motocykla i przygotować go do sezonu tak abym przejeździł nim cały sezon bez awarii... (Nie mówie tu o wadach fabrycznych poszczególnych części). Chcesz porozmawiać to pisz na PW...

Maykii zaskoczę Cię ale i uszczelniacze do tylnych teleskopów też można dostać tylko trzeba poszukać


Do przedniego zawieszenia nie ma żadnych problemów z simeringiem 31X40X6

A co do remontu Lisek13 to po co się bierzesz skoro twierdzisz ze jest ok?? Bez sensu. Moje zdanie takie: jak chcesz żeby motocykl był jak w największym procencie oryginalny o rób tak jak było w fabryce a nie zamiast chromu ocynk. Zamiast rozłożyć i zrobić coś dobrze to upierdolić coś na sztukę.

Kristy pisze:Maykii zaskoczę Cię ale i uszczelniacze do tylnych teleskopów też można dostać tylko trzeba poszukać

No to ja nie wiem już na ten temat każdy wypisywał, że nigdzie znaleźć nie może. No to kurcze jeśli dla Ciebie lub xradusx jest to oczywiste. To może podzielicie się tymi uszczelniaczami i dacie jakiś namiar gdzie to można kupić... Tylko błagam bez opowieści, że to kupował mojego ojca, znajomego z pracy, ojca, szwagier do swojej wueski.

wyślij zapytanie do tej firmy ja zakupiłem u nich ale dość dawno http://www.tranzax.pl/main.php

Aż specjalnie się odezwę

Ludzie a czy wy wiecie co w ogóle uszczelnia tylne teleskopy??
Leje się najczęściej z środka z tłoczka. Zbyt dużego znaczenia nie ma uszczeleczka która jest na nakrętce od zewnątrz. WE WNATRZ JEST SIMMERING!!!
Na allegro Koszt uszczelniacza to 2,50!!!
http://allegro.pl/wfm-m06-wsk-125-guma- ... 65053.html

Nie wiem jak to ale mogę sie z tym mylić:
http://skuterdebica.hg.pl/inc/display.php?id=1110

Więc nie ma co pierdzielić że nic nie ma tylko przeanalizować dobrze budowę, pokombinować i okaże się że taki simering jest bez problemu dostępny!!!

Kristy pisze:Ludzie a czy wy wiecie co w ogóle uszczelnia tylne teleskopy??
Leje się najczęściej z środka z tłoczka. Zbyt dużego znaczenia nie ma uszczeleczka która jest na nakrętce od zewnątrz. WE WNATRZ JEST SIMMERING!!!
Na allegro Koszt uszczelniacza to 2,50!!!
http://allegro.pl/wfm-m06-wsk-125-guma- ... 65053.html

Nie wiem jak to ale mogę sie z tym mylić:
http://skuterdebica.hg.pl/inc/display.php?id=1110

Więc nie ma co pierdzielić że nic nie ma tylko przeanalizować dobrze budowę, pokombinować i okaże się że taki simering jest bez problemu dostępny!!!

Bardzo dobrze znam budowę tego amortyzatora, wiem, że jest tam simmering i jakbym był złośliwy to bym po prostu Cię wyśmiał, bo nie znasz budowy amorka, a wpajasz jakieś głupoty ale tego nie zrobię Kolego, proponuję przeanalizować dokładnie budowę omawianego w temacie amortyzatora... Chyba takiego amortyzatora jak w omawianym temacie nie rozbierałeś...


Więc jak sam powiedziałeś:

Kristy pisze:Więc nie ma co pierdzielić że nic nie ma tylko przeanalizować dobrze budowę.

Kristy pisze:Ludzie a czy wy wiecie co w ogóle uszczelnia tylne teleskopy??
Leje się najczęściej z środka z tłoczka. Zbyt dużego znaczenia nie ma uszczeleczka która jest na nakrętce od zewnątrz. WE WNATRZ JEST SIMMERING!!!
Na allegro Koszt uszczelniacza to 2,50!!!
http://allegro.pl/wfm-m06-wsk-125-guma- ... 65053.html

Nie wiem jak to ale mogę sie z tym mylić:
http://skuterdebica.hg.pl/inc/display.php?id=1110

Więc nie ma co pierdzielić że nic nie ma tylko przeanalizować dobrze budowę, pokombinować i okaże się że taki simering jest bez problemu dostępny!!!

Nakrzyczałeś się strasznie, walnąłeś 9 wykrzykników, wyśmiałeś nas ze nie wiemy jak amortyzator wygląda....a wychodzi na to, że to Ty zupełnie nie wiesz o czym piszesz

Alien pisze:Nakrzyczałeś się strasznie, walnąłeś 9 wykrzykników, wyśmiałeś nas ze nie wiemy jak amortyzator wygląda....a wychodzi na to, że to Ty zupełnie nie wiesz o czym piszesz

Właśnie tylko czekałem na to Ale czekamy na odpowiedź z firmy co podał xradusx